考慮到這次行動牽涉到與島國航空自衛隊的較量，後續肯定會有更多的工作要做，尤其是對於海軍航空兵來說，還有大量的案頭任務等著他們。
大約半小時後，今天的主角——殲轟電7原型機穩穩降落在東萊基地的跑道上，隨後運8j也在傍晚的餘暉中緩緩降落。
飛行員們勝利歸來，停機坪上舉行了一場簡短而熱烈的歡迎儀式。
隨後，技術人員小心翼翼地卸下了兩個電子戰吊艙，並安置在旁邊的支架上。
這次返回的03號吊艙是新近製造的，它不僅繼承了02號的所有功能，還特彆添加了一套記錄裝置，能夠詳細記錄下工作時的所有數據，為後續分析提供了重要依據。
當吊艙的外殼被打開後，郭林科親手取出了記錄設備，並交給了許寧。
這時，羅彙川和飛行員沈強走了過來，他們笑容滿麵，邀請科研團隊一起參加晚上的慶祝聚餐。
“你們可是這次行動的大功臣。”
羅彙川說道:“晚上食堂有加餐，來嘗嘗我們的空勤灶吧？”
儘管慶祝活動令人期待，但許寧更急於了解飛行中發生的一切。
“你們先去吧，我們得趕緊分析數據，應該能在飯點前完成。”他回答道。
為了不錯過任何細節，即便飛行員們會提交詳細的報告，許寧還是希望能夠第一時間通過數據了解實際情況。
因此，在一名年輕軍官的帶領下，他們來到了會議室，開始對數據進行深入分析。
許寧將硬盤連接到電腦上，打開了文件。
由於采用了高效的數據壓縮方式，這些文件看起來有些雜亂無章，但這並未難倒這群專家。
很快，他們就從數據流中發現了線索。
“看這裡，p波段信號來自驅逐艦的遠程警戒雷達，而稍弱的s波段則可能是法都國引進的tsr3004係統。”郭林科解釋道。
“那這段為什麼幾乎是一片空白？”有人指著一段長達十分鐘的異常數據問道。
“這是因為飛機在超低空飛行以避開探測，此時上方的雷達信號被機體遮擋，所以吊艙未能捕捉到有效的信號。”許寧迅速回應，解析了這一現象。
我們的殲轟電7是基於舊機型改造的，因此機體和電子吊艙之間的配合不夠理想。
如果重新研發電子戰平台，可以在垂直尾翼或機身背部加裝接收天線來改善這個問題。
“原來是這樣！”
提問的人恍然大悟，他是電科14所的一名工程師，對航空領域了解不多。
“我們應該在文件中標注清楚，確保將來交給部隊試用時他們能注意到這些細節。”有人建議道。
“應該沒問題，超低空飛行時主要威脅來自地麵，而不是頭頂的雷達。”另一位成員補充說。
討論結束後，郭林科繼續分析數據文件。
“這裡有一個強烈的x波段信號，應該是搜水2000發出的。”他翻閱著頁麵說道。
“從這時起，吊艙開始進行覆蓋式乾擾，推測飛機位於運8j與驅護艦編隊之間。”
接下來的數據沒有明顯變化，直到最引人關注的部分出現。
“看，吊艙由覆蓋模式轉為欺騙模式，這可能是遇到了島國的f4ej戰鬥機。”