如果用上那些能量密度極高的合金，一塊書包大小的電池組就能供一輛車跑上23000公裡。
一立方大小的電池組，那種重型卡車能跑上5000公裡。
5000公裡的續航，足以覆蓋絕大多數任務。
不夠？
多備一組電池組。
等到達目的地，電池一換，又能繼續跑。
雖然上限高，但跟核能相比，還是太低了一點，流浪時代開始，那些電池組基本已經麵臨淘汰。
都是一些困存貨。
不過，李傑沒有第一時間掏出最好的合金固態電池，隻需要領先一步即可。
同等大小的電池組，需要提高到12001500公裡，足以吊打市麵上的所有電池技術。
他的這個數據可不是虛標，而是正常狀態下的續航。
即便激烈駕駛，功耗全開，也能保持1200公裡的續航，
而且充電速度很快。
隻需要兩小時就能充滿電。
充電兩小時，續航12001500公裡，足以打消消費者的電量焦慮。
除了部分用戶，大部分消費者都不會在一天之內開到1500公裡。
更更關鍵的是安全性。
合金固態電池的性狀極其穩定，哪怕暴露在空氣之中也不會起火。
那麼多優點，合金固態電池也不是沒有缺點。
它的成本會比現有的電池組高一點，也就一點，大概7080的樣子，不至於翻倍。
最後。
倘若配上智駕版本的女媧，自動駕駛，不是空談。
當然。
智能駕駛不是單純的算力，還得配上相應的道路規劃，以及法規政策。
隻有配上相應的規劃才能最大幅度的減少算力需求。
如果沒有規劃、沒有法規，全程都需要實施校驗，每台車子都得配上幾十顆7090級彆的芯片。
那價格，比車子本身還要貴。
……
半年後。
一個爆炸性的消息刷屏了朋友圈，科技圈。
固態鋰合金電池，迎來重大曆史突破。
充電更快，儲能更強，續航更久，經權威實驗室測試，使用全新的固態電池，續航裡程將達到驚人的1700公裡！
即使是在極端寒冷、炎熱的情況下，續航也能達到1400公裡！
網友們追蹤新聞，最終找到了技術的源頭。
星辰研究所。
刺殺事件發生後，不少老百姓都關心張教授的健康狀態，畢竟，半年時間沒有露麵，一點消息都沒有。
連官方組織的國家自然科學獎頒獎典禮都沒出席。
這章沒有結束，請點擊下一頁繼續閱讀！