記星將一份清單交給了李傑。
發動機：EJ2072.0T水平對置發動機。
CP鍛造活塞。
EagleH型連杆
高角度凸輪軸（272°）
GarrettGTX3076R渦輪增壓器
……
定製碳纖維傳動軸
碳纖維引擎蓋+車門
聚碳酸酯側窗/後窗
APRGTC300可調碳纖維尾翼
……
看著那長達好幾頁的清單，這踏馬都是錢啊。
“記星。”
半晌，李傑抬頭看向他。
“咱們現在不是土大款，有些東西，能減就減吧。”
真按照記星開出的‘藥方’，沒有三百萬，根本拿不下一輛車。
是一輛！
一般而言，參賽不可能隻有一輛車。
拉力賽開的那麼快，那麼猛，隨便發生點小意外，很正常吧？
所以。
有一輛備用車，也合情合理吧？
雖然李傑不需要一輛備用車，但備用的零件，肯定要備好。
畢竟。
他不是神，沒有編輯器，無法預測所有的意外。
真到了比賽的時候，如果哪個地方出了毛病，如果沒有替換的零件，那種感覺怎麼說。
就像是‘打井’時突然發現沒套。
箭在弦上，不得不發，總不能跑出門去買套吧？
去哪兒買啊？
賽車的零部件，很多都是定製款。
“減嗎？”
記星蹙眉道：“這已經是最低限度的改裝，如果要改動，比賽時降低的動力雖然不多，但一兩秒的落後，也足夠致命。”
頂級賽事中，那是分秒必爭！
落後一秒，可能就是奪冠與否的關鍵。
任何有誌於奪冠的車手，都不會在車輛上做文章，不對，應該是不會減配。
能多高配，就多高配。
記星掏出的這份方案，已然是最具性價比的改造方案。
“沒事。”
李傑微笑道：“我們複出的第一站不是巴音布魯克，而是華南汽車拉力賽。”
這個世界跟主世界有一些似是而非的地方。
主世界有的華夏汽車拉力錦標賽，也就是CRC，這裡也有。
主世界沒有的比賽。
這裡也有。
比如李傑提到的華南拉力賽，它是第二梯隊比賽中知名度最高的。
因為錢。
它的冠軍獎金足足有300萬！
雖然獎金仍然無法覆蓋賽車組裝、損耗、團隊薪資的成本，但它的關注度足夠高。
賽車行業跟其他行業本質沒有太大的區彆，贏者通吃！
奪冠了，有了名，還差沒有錢？
讚助商會搶著送錢。
車企、車隊也會搶著送合同。
“華南拉力賽？”
記星驚訝道：“宇強也沒說這事啊。”
不同的比賽，路況不同，場地不同，需要的改裝自然也不一樣。
總體配置不變的情況下，一些細節都需要重新調教。
“他可能是忙忘了吧。”
這幾天，孫宇強也很忙，忙著拉讚助去了。
雖然李傑準備了錢，但賽車這件事太吉爾燒錢，是一個無底洞。
錢嘛，自然是多多益善。
“行，那我回頭重新改一改，儘量把成本控製在200萬以內。”
“200萬就200萬吧。”
這一次，李傑沒有再提‘省錢’。
200萬已經足夠省了，再怎麼省，也省不下了多少！
片刻後，孫宇強回來了，他人還沒進屋，聲音已經先傳了進來。
“馳哥，馳哥，我拉到讚助了！”
“咱們有錢了！”