不過。
這次的談判不需要孫宇強參與，領克車隊是專業的，他們有專業的經理、領隊、公關。
人員齊備！
賽場之外的事，不需要他們操心。
李傑隻需要領錢就行了。
他跟領克簽的有讚助分成協議。
車隊拿六成，他拿二成，孫宇強拿一成，剩下的一成由技師團隊共同分紅。
這很正常。
權力和義務是對等的，車隊每年投入那麼多錢，一砸就是上千萬，如果連讚助費都不拿大頭，那不是白忙活了？
當然。
李傑如果要參加一些什麼活動，領克也需要額外付給他通告費。
像7月份的中原國際汽車展覽會。
他要去給領克03站台。
出場費30萬。
雖然跟那些明星沒法比，但這個價格在車手圈，基本屬於頂流。
毛估估也就韓涵比他高一截。
韓涵出場費更高，不單單是車手身份，更多的是他身上的其他標簽。
除了車手，人家還是知名作家、導演。
後兩者的加分項比車手高多了。
7月，除了車展，還有一件大事。
孩子們放暑假了！
張飛現在正是活潑好動的年紀，李傑複出後，生活水平呈直線上升，小張飛之前有的一點點自卑，完全沒了。
徹底解放了天性。
參加完中原車展，李傑又帶著他去了一趟歐洲。
現場體會賽車的氛圍。
平心而論，論觀賽氛圍，歐洲那邊確實更好一點，畢竟，那邊的各類賽事起步更早。
不論是商業開發，還是青訓車手的培養都更加成熟。
不誇張的說，雙方在賽事開發的水平上，跟足球的差距差不多。
不過。
具體到車手的水平，差距反而沒那麼大。
國內的頂級車手雖然跟國際頂級車手有差距，但絕對沒有國足那麼大。
畢竟，賽車是個人競技。
隻要技師團隊調教水平不差，領航員靠譜，頂級車手之間的差距，不至於產生鴻溝。
換而言之。
李傑如果去了WRC賽場，那也是最頂級的車手之一。
而這。
也是領克加速招兵買馬的關鍵因素。
CRC，太沒有挑戰性了。
原計劃，他們還準備殺進CTTC，也就是華夏汽車場地職業聯賽，但車隊現在改主意了。
不參加CTTC。
參加完今年的巴音布魯克，明年直接殺向國際！
WRC！
WTCC！
前者是國際拉力賽，後者是國際汽車場地錦標賽。
隻要‘張弛’能保持狀態，不說什麼總冠軍，保底一個分站冠軍，那是穩穩地！
一旦拿下，領克將會再次祭出金元攻勢。
鋪天蓋地的營銷！
八月。
李傑從歐洲歸來，然後他意外接到了一個電話。
“飛馳人生？”
“讓我客串？”
聽到韓涵的邀請，李傑有點驚到了。
這踏馬還有戲中戲啊？
“對，就客串一下，當個教練。”
韓涵笑著道：“頂多一分鐘的戲份，對了，飾演徐浪的演員跟你長得還有點像。”
“沈藤是吧？”
一聽有點像，李傑立刻知道韓涵在說誰。
進入這個世界沒多久，他就發現，這個世界有沈藤，兩人長得還有三分相似。
“對。”
韓涵哈哈一笑。
“不過，你要有心理準備，因為我拍的是喜劇。”
“沒事，反正你給錢了。”
李傑對此毫不在意，拍就拍了。
他隻管收錢！
“好，那待會我讓人跟你們車隊聯係。”
旋即。
韓涵聊了一點細節就掛斷了電話。