第25章回來了，都回來了！
李傑在跳傘、玩摩托的時候，最急的不是領克車隊。
報名WRC，不是想報就能報。
首先。
車子需要改裝，符合WRC的標準，它會根據車子的性能數據進行分組。
其次。
改裝不是亂改。
它也要符合基本法。
而且還要專門的研發團隊，都參加WRC了，總不能全用彆人家的東西吧？
必須要有自己的東西。
從去年開始，領克就在做相關的準備。
最後。
那就是整備。
WRC的站點很多，高原、沙漠、山地、雪域等等環境，一應俱全，有些站點還要穿越當地的集鎮、特色建築。
簡而言之，路況非常複雜。
偶爾還需要麵對一些意料之外的情況。
比如，賽車失控會不會隨機帶走一位現場觀賽的車迷？
和國內的CRC不一樣，WRC在國外的熱度很高，而且看WRC比賽還不用買票。
每一站都會有大量的車迷聚集在賽道周邊。
有些老外還很作死，離得特彆近，舉著相機拍照。
12月底。
領克那邊傳來好消息，領克03特彆版通過主辦方的認證，可以參加明年的比賽。
然後。
李傑、孫宇強、記星，以及領克的技師團隊再次集結。
“以上就是蒙特卡洛站的具體情況。”
分析師周興放完PPT和視頻後，進行總結。
“隊裡的意思是大家儘早過去，先實勘，再找相似的賽道進行提前適應性訓練。”
說著，他看向李傑。
“馳哥，今年過年你可能需要在歐洲過了。”
“我沒有問題。”
李傑微微點頭：“家裡那邊都安排好了。”
WRC的賽程十分之密集，1月蒙特卡洛站結束，隨之而來的便是二月的瑞典站。
然後。
3月初，墨西哥站！
3月底，法國站。
4月底，阿根廷站。
5月中旬，智利站。
五月底、六月初，葡萄牙站。
6月，意大利站。
8月初，芬蘭站。
8月底，德國站。
9月，希臘站。
……
11月，巴音布魯克站。
全年一共十三站，平均一個月一站，如此漫長的賽事，不僅對車隊是一個巨大的考驗。
對車手同樣如此。
稍微拉跨一點，全年的努力就白費了。
當然。
投入的資金也非常高。
根據主辦方的要求，參賽車隊不論如何，必須要有五輛全配車。
一輛車2030萬歐元，五輛車就是上千萬的投入，這還不包括前期的研發、調試費用。
領克為了挖人，砸的錢比這多多了。
既然花了大價錢，領克怎麼可能不營銷？
不營銷？
那不是白花錢了嘛！
聚會當天，領克的官方微博就陸續更新了好幾條動態。
第一條！
報名成功！
第二條，九宮格，現場開會圖，李傑被放在了C位，配文。
【WRC，我們來了！】
微博發布後，領克還沒來得及買熱搜，兩條動態的轉發量就超過兩萬。
接著，直衝熱搜榜。
【嗚嗚嗚，回來了，都回來了】
【老驥伏櫪，誌在千裡！馳哥，衝衝衝！】
【哈哈，讓小西八、小日子瞧瞧，什麼叫全華班啊！】