“火車一響，黃金萬兩。”成昆鐵路的通車，改變了沿線兩千萬人的命運。以前，出門全靠翻山越嶺。它改善了沿線山區原始又危險的出行方式，它把沿途大量的礦產，水利，森林資源，運送出來，支持國家經濟建設。它改變了信息閉塞，讓政令通達，讓國家便於管理。
另外，它還具有很高的戰略意義。它向北，連接寶成線，將大西南和華中，華北地區連成一片，然後直達首都北京。它向南，與滇越鐵路連通，是祖國與東南亞沿海國家的陸上通道。
即便是建成之後，也並不太平。1981年，海拔四千多米的高山上下起了大暴雨，泥沙推動兩層樓高的巨石，重達四百多噸，瞬間將烏斯河大橋衝斷。
一分鐘之前，一列客車剛剛開過。
一分鐘之後，另一輛列車掉進了河裡。
幸虧司機機智警覺，因為沒有看到鐵軌清冷的反光，立即判斷出前方已經沒有了道路，立即拉下了緊急製動閥，列車後半部分七百多名乘客得以生還。
最終，這起事故，還是造成了三節車廂掉入滔天河水之中，360名乘客死亡和失蹤，成昆鐵路也被迫中斷長達半個月之久。
每一天，每一個車站，都有一名巡道工用腳丈量鐵軌。他們不分白天黑夜，從這一個車站走到下一個車站，及時發現險情，以確保線路的安全。
每到防洪季節，更是水害不斷。
每個鐵路人，更是繃緊了每一根弦。
這是她在上小學的時候就早就知道的曆史，這也是她每天都親眼所目睹的鐵路，這也是她每天都親眼所目睹的鐵路人的日常。
是不是因為太熟悉了，而因此熟視無睹？她明明知道列車與鐵軌的重量，卻並沒有主動地將它扛在肩膀上。
當年，蘇聯專家曾經斷言“成昆鐵路修通十年之後必成廢鐵。”因為精心養護，至今仍然完好。
如今的鐵路職工，就是當年的鐵道兵。他們又怎麼會不愛護自己用雙手一寸又一寸，親手鋪築出來的鐵路？
她做為鐵路人的後代，也應該義不容辭地將這把熊熊的火炬，一代又一代地傳遞下去。
直到八十年代，世界基本和平，發展成為世界的主流。資源才不再傾斜，三線工程才結束。
改革開放之後，隨著農業生產力水平的提高，並且包產到戶也極大地激發了個體對勞動的熱情，全國人民也基本上才能夠吃飽飯。
在八十年代中期，九歲的她都還在大涼山的小站上，看見過開往雲南老山前線的運兵。
那些年輕的士兵坐在運貨的大棚車改裝的車廂裡，他們身後的平板車上裝滿了汽車和坦克。列車停靠在小站，父親還帶著家屬職工燒了開水去送給他們。
距此，不過十年。
而在這之前，她卻從未想起過這些。曆史，從來都不隻是簡簡單單的一行行文字，而是它背後的血與淚。這段曆史，更應該被寫進曆史書裡麵，讓人深刻銘記。
前天，她和冼銳坐在那趟在成昆線上開行的列車上，發呆，賭氣，翻白眼，這些烈士會有什麼樣的想法呢？
但是今天她幡然醒悟了，她要好好地珍惜自己的生命，自己的健康。既不能浪費機會，也不要浪費光陰。
他們一定會感到無比地欣慰的，因為在她幡然醒悟之後，她會好更好地活著，會去創造更好的生活。
“你給我講講昆明吧。”在火車上，她用渴望的眼神對冼銳說。
“你自己去看吧。”冼銳笑了笑，平靜地對她說。
原來，他竟然是無比地正確。
聽彆人講的和自己所看到的，悟到的，是天壤之彆。
從鐵路邊回來，湘瀟又坐到了書桌旁。雖然夜裡曾經順暢地構思過，但是今天卻開張不順。任她咬破了筆杆也無濟於事，擠不出半個字。
再也無法寫下去了，她扔了紙和筆，去果盤裡拿石榴吃。她不小心一口咬到了石榴皮，很苦很澀，就如現在的她自己。
她一連吃了兩個大石榴，邊吃邊構思，石榴皮堆了一桌子。在吃最後幾粒時，她忽然有了靈感，連忙一屁股坐下去，抓起筆一陣猛寫，一直寫到了吃中午飯。
午飯後，她又卡殼了，又吃了兩個石榴。吃來吃去，竟萬分喜愛，再也不怕弄黃了手指。
她又想起了那個愛吃石榴的冼銳，吃石榴是一件很麻煩的事，原來他的耐心，是比一般人好很多的。
一般的人對於她這樣的女孩子，最多也隻是遠遠地望一望就行了，是不會靠近她的。當然也就發現不了，她有這麼多奇奇怪怪的想法，她有這麼難纏了。
如果不是他說出來，連她自己也不自知。
而且有點意外的是，母親買的石榴，是本地產的。彆看一個就有一斤多重，但是卻發現其中有一大半的一剝開，其中有一大半的籽，都是又白又小又苦澀的。當然，另外的那一半，還是很成熟，味道很好的。
而從外麵看，卻一點也看不出來。
以前，她是不知道的。
這一次回來，母親才告訴她說，她買得很便宜，就是把它拿去喂雞，也是很劃算的。
她真的是又驚詫，又惱怒。