方言目光看到試卷最後的一個試題：
從我國上海乘海輪到英國倫敦，按最短航線，要經過哪些海洋，海峽和運河？（要求按航行順序詳細回答）
這個題就很狡猾，如果按照題目上的要求，最短航線應該是北極航線，但是北極航線沒有運河。
所以這個航線，應該是目前國際上通用的常規航線。
但問題又來了，試題上說是最短航線。
最短那就是北極航線。
怎麼回答呢？
首先要猜測這個出題老師到底是什麼想法。
還有最後一道題，他為什麼會這麼出。
很明顯的，這位出題老師出最後一道題，就是用來拉分的。
所以要思考怎麼回答才能對得上號。
這一思考起來，方言在最後一個問題上，終於停下了手中的筆。
監考老師和其他考生也注意到了。
紛紛朝著他投來好奇的目光。
剛才不是挺厲害的嗎？
唰唰的狂寫。
怎麼也有不會做的題？
方言此時倒是沒在意外界，而是摸著下巴揣摩思索著出題老師的真實意圖。
這麼重要的考試，出題的人絕對沒有一個字是多寫的。
很快，觀察方言的人，他們看到方言他扭了扭脖子和手腕。
重新拿起筆，疾書起來。
此刻隻見他寫道：
答：從上海出發，輪船首先駛入東海，接著輪船向南航行穿過台灣海峽進入南海，隨後輪船繼續向西南方向航行，會經過馬六甲海峽，通過馬六甲海峽後便進入印度洋，輪船沿著印度洋繼續航行會經過亞丁灣，經過亞丁灣後，緊接著要通過曼德海峽進入紅海，沿著紅海北航行船舶抵達埃及境內的蘇伊士運河，經過蘇伊士運河後，便進入地中海，輪船在地中海繼續往西航行來到直布羅陀海峽，通過這裡後，輪船進入大西洋，沿著大西洋航行，最終便可抵達英國倫敦的海域進而靠岸。
寫完後，方言頓了頓，又寫到：
以上為蘇伊士運河的常規航線，若按照北極航線來走，不通過運河，走理論上的最短航線，輪船從上海出發，駛入東海，出東海後進入太平洋，一路向北航行，全會經過白令海峽進入北冰洋，隨後輪船在北冰洋使用蘇聯東北航道航行，經過巴倫支海，喀拉海，拉普捷夫海，東西伯利亞海和楚科奇海，離開北冰洋後進入羅威海，從羅威海繼續向南航行進入大西洋，在大西洋中繼續向東航行，最終通過英吉利海峽抵達英國倫敦。
走蘇伊士運河常規航線上海到英國倫敦海運距離為11，000公裡航程大約需要30~40天，而通過北極航線從東亞到西亞的運輸時間，可以比傳統路線縮短40%左右的時間。
方言寫完試卷上的最後一個題目，將自己的鋼筆擰上蓋。
隨後看了一眼手表。
發現剛過一個小時，比上午的政治耗時稍微久了一些。
接下來的一個小時後，方言就在座位上閉目養神起來。
監考老師看到這一幕也沒意見，隻要方言不睡著打鼾影響其他人，閉目養神他也管不了。
其他考生看到方言這樣子，有些人露出佩服的神色，也有些人露出幾分不屑。
他們認為，這麼快就寫完的人，答案應該好不到哪裡去。
現在閉目養神的行為，就是純純的裝逼。
很快大家就不再關注方言，開始自己做起自己的試卷來。
在最後一個問題上，大家的回答都是蘇伊士運河的航線，無非就是糾結裡麵途徑的地域寫沒寫全而已。
隻有方言多寫了北極航線。
並且還解釋清楚了它才是理論上最短的航線，隻是不需要通過運河而已。
監考老師悄悄看到方言的試卷答案後，也才恍然大悟。
最短的航線確實是這條。
這拉分題，真是好陰險的出題手段。
雖然分數隻是占據了20分，但是少答一條，10分就沒了。
彆小看這十分，BJ八萬人參加考試，多一分都能甩開一大群人。
擇優錄取這話可不是開玩笑的。
真的是多一分，結果就不一樣了。
隨後監考老師去看了其他人的試卷，發現沒有一個人寫北極航線。