駕駛艙。
陸輕舟左手向前下壓操作杆，另一隻手則握住了油門閥檔杆。
幾乎用儘了全身的力氣。
穩住了已經快暴走的空客a320了。
是的。
這架空客a320客機已經處於暴走的邊緣了。
隨著飛機從3000米的高度開始向下俯衝，飛機就開啟了暴走模式。
機身開始陷入劇烈抖動之中。
機頭不可抑製的往下壓。
甚至兩邊機翼也都不停地上下起伏不定。
與其說是這是一輛從3000米高空向下俯衝的過山車，還不如說是一輛拖拉機，還是手扶拖拉機。
“機長，我們的夾角太大，速度太快，飛機快失控了。”
陳彬雙眼死死的盯著飛機儀表盤，朝著陸輕舟大聲道。
陸輕舟依然表情凝重。
在堪堪穩住飛機飛行姿態的同時，減少對發動機的供油。
“機長，飛機快失控了，我們的飛機快失控了。”
陳彬見陸輕舟沒有回答，又忍不住大聲道。
但是陸輕舟仿佛沒有聽到他的話一樣。
依然死死握著操作杆。
此時。
濱海機場跑道已經近在眼前了。
機場的所有燈光統統打開。
把機場的整個飛行區都照得一片雪白。
耀眼的燈光仿佛是大海上的燈塔，而這架飛機則像是撲向火苗的飛蛾。
“高度！”
這時候。
一直沒有開口說話的陸輕舟，終於開口了。
陳彬先是一愣。
然後馬上抬眼看向高度儀。
“1100.”
陳彬大聲回道。
“拉起擾流板，下調襟翼度數15.”陸輕舟聲音十分冷靜，下達了新的指令。
他就像是一台CUP超高的計算機，仿佛一切都在他的計劃之內。
而在陸輕舟給陳彬下達完指令之後，馬上關閉油門閥，停止給飛機發動機供油。
陳彬的反應也十分迅速。
在聽到陸輕舟的指令僅僅兩三秒。
他就立即伸手拉起了擾流板，同時下調襟翼度數。
再加上起落架處於釋放狀態。
所以這架空客a320客機所有減速係數統統拉滿。
狂暴的空客a320客機機頭一滯，速度也肉眼可見的慢了下來。
但是強大的慣性可不是人力能夠解決得了的。
更不是拉起擾流板和下調襟翼，停止供油就能讓客機徹底減速。
所以眨眼功夫。
飛機就已經從1100米高度驟然下降到了800米。
但這已經足夠了。
因為陸輕舟的目的並不是降落，而是遏製飛機速度。
隻要稍稍遏製了飛機的速度，減少慣性對飛機的影響。
那麼接下來他拉起機頭的時候，成功率就會大大增加。
750米
700米
650米
600米....
這回。
陸輕舟並沒有再讓陳彬彙報高度儀高度，而是自己將一部分注意力放在高度儀上。
畢竟再用陳彬作為傳聲筒。
一問一答之間也會浪費掉不少時間。
但是對於現在的陸輕舟來說，時間不但十分寶貴，而且必須精確到秒。
客艙。
現在除了發動機的轟鳴聲，以及紊亂氣流的呼嘯聲，再沒有彆的聲音了。
飛機從3000米驟然向下俯衝，帶來的過載量可不是普通人能夠承受的了的。