蓉城賓館，牡丹會議廳內。
一場涉及多個部門和國內一線車企的閉門會議，正在汽車協會的主持下進行。
事情緊急，幾個領導也簡單走一遍過場後，把話語權交給專業人士。
最重要的是分析情況，分析這次特斯拉的無人駕駛係統，對龍國到底有多大的影響。
最先講話的，是億方網絡的張友龍，作為國內最早涉及無人駕駛的商業公司，他顯然最有發言權。
拿著厚厚一遝資料的張友龍，推了推鼻梁上的眼鏡後。
“根據現有資料，我們緊急研究了特斯拉的拉普拉斯妖係統。”
“理論上，它確實可以徹底實現無人駕駛。”
“我們預估，搭載拉普拉斯妖的特斯拉，最快3個月，最慢6個月就能上市銷售...”
聽到3個月時間就能上市銷售，在場眾人沉默不語，這對龍國而言，確實是個壞消息。
緊接著，一名來自外事部的負責人也提供了自己的消息。
“根據今天從老鷹國傳回來的最新消息，普川身後的共和讜派，以及斯克馬團隊，正在積極接觸加州立法機構，希望從加州打開突破口，率先實現《智能駕駛法案》落地。”
“老鷹國的十二家保險業巨頭，也在今天上午收到了一份長達三千五百頁的測試報告，如果拉普拉斯妖的事故率明顯可控，保險公司的加入，將會大大推動老鷹國無人駕駛的進程。”
一條條消息，讓整個會議廳都氣氛低沉。
簡而言之，特斯拉的無人駕駛係統，真的要來了。
見狀，負責主持會議的秦秘書長立馬把話題收回來，現在可不是長他人威風的時候，而是要想辦法解決問題。
見狀，秦秘書長又把話頭拋給了張友龍。
“張總，如果我們也要實現無人駕駛，趕上老鷹國，需要做什麼。”
聞言，張友龍的手在桌上點了點。
“這麼講吧，徹底無人駕駛，一共有五大難關。”
“分彆是車規芯片、係統算法、通信協議、衛星通信和法律法規。”
“第一：車規芯片，我們現有的國產車規芯片，單車算力足夠，但還達不到車車協作和車路協作的要求。”
“第二：係統算法，這一點倒不是太難，拉普拉斯妖還停留在弱人工智能階段，集體攻關的話，隻是時間問題。”
“第三：通信協議，由於我們普及了5G網絡，這一點上，我們占上風。”
“第四：法律法規...”
說到法律法規的時候，張友龍看向不遠處的幾名法院口工作人員，見狀，一名負責人立馬表態。
“我們的底線是，我們的無人駕駛係統，需要有足夠的數據支撐，證明比有人駕駛更加安全。”
“這是基礎底線，在明確責任和賠付主體的情況下，相關法案會儘快落地。”
說白了，法規能不能通過，還是要看無人駕駛夠不夠智能，夠不夠安全。
“另外還有一點，在國土信息安全和公民隱私上，也要做到完全可控，就是這樣。”
隨著這名負責人落座，在現場眾人當中，也隻有蘇白注意到，張友龍明明說了五大難關，到現在為止，還有一個沒說。
“最後一點，衛星通訊！”
當說到最後一點的張友龍直接搖了搖頭。
“如果說，前麵四個，我們都能想辦法攻克的話，那衛星通信，是我們最大的短板，短時間內根本趕不上老鷹國。”
“我們都知道，大規模數據傳輸，經常會產生信道擁堵延遲的情況，即便是我們有5G網絡和優化算法，這個問題也無法徹底解決。”
“而特斯拉之所以能做到這一點，很大程度上，依賴於斯克馬的星鏈組網衛星。”
“截止到目前為止，低軌道上的星鏈衛星，已經超過8000顆，這些衛星可以配合地麵，提供16毫秒延遲的商用衛星寬帶服務，形成天地一體化網絡，保障數據傳輸時的信道暢通。”
“而想實現這個，隻需要在特斯拉上，加裝一根500美刀的星鏈天線，以及每個月繳納50美刀的月租。”
“相比於老鷹國的星鏈，我國也有我們自己的星座計劃。”
“隻不過...”
說到這裡，張友龍把目光投向主講台上的幾名領導。
“針對星座計劃，我們現在隻發射了58顆衛星。”
聽到這裡，所有人都坐不住了。
其他的問題都好說，可這發射衛星的事，又不是過年點炮仗，點一個放一個，那是一時半會兒真搞不定啊。