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第三百章 133噸大塊頭,飛行測試!(1 / 2)

“老張,這是不是不對?怎麼會呢?第一次測試……”

“全都符合結果,一點兒問題都沒有?”

“怎麼可能呢?”

孟誌林驚訝到不相信結果了,因為眼前的事情實在是違背常理、違背常識,也違背他個人對於研究的認知。

哪怕是帶領團隊完成了電力輸出的設計,常規也不會有這麼好的數據。

一般都會有某個端口存在不穩定的情況,又或者某個端口依舊存在偏差,就不得不再去進一步設計修改,又甚至是犧牲某個功率或功能,等等。

有時候,技術性研究就是這樣的。

說的困難一些,就像是航空發動機的研究,整體完成了設計製造,測試的時候必定會發現各種各樣的問題。

說的簡單一些,做一個複雜報表的統計,出現小錯誤的概率是極高的。

一次性,全部沒問題?

孟誌林隻感覺研究常識被顛覆了,理智告訴他就是如此,但依舊是滿心驚訝。

他這麼一說,有些了解技術難度的人也跟著懷疑起來。

但也馬上反應過來,“張碩院士不可能弄虛作假,也根本沒有這個必要。”

“而且,都是跟著研究過來的,最少對內部,方方麵麵的工作都是透明的。”

“所以,沒有任何問題。”

張世成苦笑著站出來,他拍了拍孟誌林的肩膀,開口道,“老孟,冷靜一下,緩緩神,彆這麼激動。”

孟誌林深吸一口氣,意識到自己有些失態。

趙老師則是道,“覺得有問題就找到問題,不能這麼輕易的下定論。”

“我是相信張院士的。”

他對孟誌林的表態有些生氣,但一定程度上也能理解,“研究應該沒有問題,這就是能力!”

他說著看向四周所有人,繼續道,“張碩院士,本來就是個創造奇跡的人。”

“想想他的各種研究,哪一個不是奇跡呢?”

其他人也跟著點頭。

有的跟著道,“張碩院士就是這樣,我跟他做過研究,不用多想什麼,聽他的就對了。”

“引力實驗,我知道,兩三次就成功了,那麼複雜,完全想不到的實驗……”

“對,張碩教授一直如此,我跟張院士做過氫彈電池的研究,按照設計去做,也是一次成功!”

“這都正常的,張碩院士一向如此!”

“跟張碩院士接觸多了,就知道沒什麼大不了。”

“要我說,電力設計算什麼?對張院士來說,就是個小小的研究而已,根本沒什麼大不了。”

好多跟著張碩做過研究的人都紛紛點頭,也有人把矛頭對準了孟誌林,“孟總工,你的質疑完全沒有道理,張碩院士還有作假嗎?”

“而且,我們都是跟著一起做的,怎麼其他人不知道?”

“你質疑張碩院士,肯定不是有什麼壞心,我們也知道,隻能說你能力上遠遠趕不上張碩院士,理解不了他那種境界。”

“天才的境界!天才是普通人能理解的嗎?”

“數學,物理,都是公認最頂尖的,新物理方向,源點理論,各類技術研究,最少要接近他那種程度,才能理解吧。”

“有道理呀,和張碩相比,我們就是凡人……”

孟誌林被說的有些羞愧。

他還真是沒什麼壞心,純粹就是太驚訝了,感覺研究順利到超出自己的理解。

在冷靜下來以後,想想還真是有些過份,竟然質疑張碩院士……

最重要的是,公開質疑!

他是項目的負責人沒錯,但所有人都更相信張碩,而引力技術、氫彈電池,也都是張碩帶隊研究出來的高端技術。

電力係統?

外行?

“或許就像他們說的,普通人無法理解天才吧!”

“和張碩一比,我也隻是個普通人而已,最開始都不應該有質疑,按照張碩院士交代的去做就好了……”

“唉~~~”

……

氫彈電池電力輸出係統的測試大火成功。

測試,一次性通過。

設計也就被確定下來,各部分也都不需要再變動。

下一步就是以氫彈電池對接引力製造設備,再安裝其他的設備了,張碩來到基地最主要的工作,就在於研究兩者是否會有衝突。

理論上來說,引力場並不會影響到氫彈電池運作。

實際,可能會有些影響。

在引力場釋放後,氫彈電池內部粒子,也包括各部分電路、電子部件,受力都會突然性的變化,還不是單側的受力,而是深入到粒子組成的受力。

這是一種前所未有的情況,隻有實驗引力技術才會發生。

氫彈電池內部反應強力,包括核轉電部件、電力輸出,比引力設備本身更‘脆弱’一些,尤其是真空反應爐,可能會因為驟然改變的引力場,導致爐壁發生衝擊。

“我們可以利用調節材料控製,在引力設備啟動前,適當的降低功率。”

“功率降低,反應速率降低,給外壁的衝擊就會變小。”

“等適應一段時間以後再慢慢的提升功率,讓引力飛行器順利起飛……”

“這樣影響就會最小。”

張碩說了一個解決方案,其他人也提出了其他方案。

研究組紛紛做記錄,有一些可行的方案都被采納,就像是孟誌林的理解,引力飛行器研究非常重要,第一台飛行器,一定要以穩定為主。

除了引力場帶來的影響外,研究組最主要的工作就是把引力製造設備和氫彈電池對接在一起,同時還要安裝其他設施。

比如,電子控製係統。

第一台引力飛行器並不載人,還是以地麵來進行電子控製,而飛行不止要依靠引力場,還需要產生推力的電動機。

電動機的安裝相對就粗糙很多。

整個飛行器安裝六台電動機,有四台是裝在飛行器中間,分彆朝著四個方向。

另外兩台,一台是在上方,一台是在下方。

第一台引力飛行器的加速以及飛行控製,將會由電動機帶動空氣產生推力來實現。

那感覺就像是槳式潛艇在海裡遊一樣,引力飛行器,則是利用電動機遊蕩在空氣中,相對速度會更快,靈活性會更強,但同時也會有些不受控製。

電動機帶動運轉,設計和技術上還是比較粗糙。

引力製造設備和氫彈電池的對接,相對就要複雜太多了,每一個部分都需要非常的精密,引力設備也不斷的測試,確定場力能覆蓋到所有部分。


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