他們都市單純的民間資本，沒有官方背景，以前隻能從各國政府、大財團那兒。承包一些路段進行修建，還真沒有成立過鐵路公司的前例，但對於這些鐵路公司的收益情況，他們還是很清楚的。
一個真正商業運營的鐵路公司，在任何一今年代，都是高收益的企業代表。
兩家族一商量。將本來計劃小修建的幾十公裡鐵路，立亥加長了幾倍，起碼也要修個四五百公裡，才能值得成立一個公司了。至於是不是贈送給範哈兒。當然已經是完全不需要考慮了。那位範師長，不是自己也準備投資麼。
不過這樣一來。原來預想隻是讓苯江和重慶劉湘那段鐵路聯通起來的計刑，就有點不可行了。
因為在重慶周邊，也就隻有那幾個中心縣城之間，才比較有修建鐵路的價值，偏偏範哈兒手上控製的地盤，隻有蔡江一縣，而到臨近的滬江、宜賓等縣。卻是距離過遠，鐵路特意修到那兒的話，回報率和經濟價值相對會減少很多。
範哈兒了解到情況後，立刻表示，這次鐵路修建，他將進行主導投資，也就是占第一資本，但是鐵路路段必須按照他的要求選擇修建，
他第一個想到的鐵路，就是後世著名的成昆鐵路。從成都直通昆明，其中將會貫穿西南最大鐵礦攀枝花，還有其他幾個非常主要的西南礦產和資源城市。
隻要這條西南鐵路大動脈一修建成功，不僅各種礦產資源能夠順利運出，而且將西南邊境兩個最重要的城市：成都和昆明，連在一起，對將來抗戰的意義也非常正麵，便於他隨時從四川調兵，出麵乾涉中南半島的事務。甚至將來要是啟用駐峰航線，從昆明來的物資，也更容易抵達四川。
但是範哈兒僅僅是將成昆鐵路的意見遞交過去，沙遜和哈同家族那邊就馬上否決了。
他們對四”的情況，還是有所了解的，反對成昆鐵路的理由就走路線經過山區眾多、地勢險要∴為未開發地帶，勘測非常不便，而且修築時間過長，不利投資收回。
這幾條理由一擺，範哈兒在仔細想一想後，頓時也隻能羌奈地放棄。
他確實非常需要這條成昆鐵路，但這鐵路的修建，也確實困難重重，好像後來新中國曆史上修建的時候，就幾次停工幾次複工，前後跨度二十年；實際花了超過五年時間，才將這條貫穿西南的鐵路大動脈修築起來。
放到現在的條件，雖然也能算建，但需要付出的時間和代價，確實有點、大◎一在抗戰前不能完工，到時候不得不停建進行抗戰，那損失就大了。就算五年內修築完成，到時候戰爭已經爆發，隻能在戰時發揮作用，還耍麵臨日本人飛機轟炸的威脅，真能堅持做多少貢獻，還真是難說。
還是老槽耐重的邸錫侯和田頌羔在了解泣情況後，馬卜對範哈兒禦,建議：
“軍座，何不在成渝一線，修建一條鐵路呢？”
“成渝鐵路！”範哈兒脫口再出。
這條鐵路，後世的他。可是坐過好幾回。鐵路沿線地貌相對在西南鐵路中，情況要好很多。並不是特彆複雜，而且途徑的方〖是開發成熟的城市，估計修建起來，不管是時間上，還是對整個四川的作用上〖比那成昆鐵路要好一些。
最重要的一點是，這條鐵路相對較短，估計不用兩年就能完工，到時候起碼可以不受戰爭影響的發揮幾年作用，對經濟的推動意義可就大了。
“不錯，軍座，就是川漢鐵路中的成渝一線。”那錫侯糾正了一下範哈兒的說法。
“嘿嘿，差點忘了，它還是川漢線。”範哈兒想起，現在好像還沒有後世成渝鐵路的叫法。確切的說，應該是川漢鐵路成渝一線。
“唉，就是那多災多難的”漢線啊！,啊年，當時的四川總督錫良會同湖廣總督張之洞，聯名奏請清朝政府，要求修築”漢鐵路。川漢鐵路預定線路自四川成都，經內江、重慶、宜昌，終點到達湖北漢口。其中成渝鐵路。也就是這條鐵路線在四川境內成都到重慶的一段。呐年舊月，川漢鐵路部分路段開工。可惜在州,年時，清朝政府與英、法、德、美4國簽訂借款合同，將川漢鐵路的“築路權”出賣。5月口日，清政府宣布“乾路均歸國有”而省內和國內，立刻爆發了保路運動。到了8月,修築近兩年的川漢鐵路隻能宣告停工。”鄧錫侯郎朗的說著”漢鐵路的一係列事情，仿佛他親曆一般。
不過實際也差不多多少，因為這收回鐵路的運動，引發了後來著名的保路運動，其中武漢的保路運動，幾乎可以看成是武昌起義的最大推動力，而四川也是保路運動激烈的地方，曾經發生過力萬保路軍圍攻成都，可惜最終被鎮壓。邸、田等人，都是親身經曆這一次運動的人物，當時還隻能算青年的他們，對於這一事件過程當然感觸極深，乃至到現在還記憶猶新。
“嗬嗬，軍座。重新修築川漢鐵路，幾乎是我們那一輩人共同的夢想，如果你真能將這條鐵路修築起來，我看不僅會給你帶來金錢上的巨大好處，也能贏的很大一批特殊人士的好感。”旁邊田頌堯也是連連點頭。
“唔”範哈兒開始沉吟。
他真要好好考慮考慮。是不是真的放棄成昆線，轉修成渝線。可惜就是成渝線主要經過的都是二劉地盤，對自己的好處可能還沒有二劉多。但如果站在抗戰的立場來講，這鐵路的意義，還是非常重大的。
範哈兒有一些私心。但也有一顆愛國心。
“兩位老哥，你們說川漢鐵路已經修建了兩年，那它是不是應該有一些工程基礎了呢？”範哈兒突然問。
如果川漢鐵路已經修建了一部分，哪怕隻是最基礎的路基工作，也肯定能讓自己減少不少修建時間和成本。
鄧錫侯猶豫了一下，沒有否認也沒有肯定：
“這事情到是真難說，川漢線在四”境內，已經開工的從萬縣到宜昌一段，這重慶到成都一線，好像還沒開始動工呢。”
“哈哈哈，軍座。這事不必猶豫，我在省府多年，對這可走了解的一清二楚，從成都到重慶段的川漢線，雖然根本沒有動工，但是前期的勘測和線路確定，卻是基本已經完成，很多資料就保存在成都省政府中。雖然這些年來⌒些築路環境可能已經改變，但重新測繪的話，想來也能作為參考。可以節省不少時間。”曾經擔任過四川省民政部長的田頌堯，也很有意的遊說。
“哦！”範哈兒興趣大增。
原來那川漢鐵路。竟然還從自己的萬縣經過，並且還在當地修建了一部分，那自己之前怎麼沒有注意到。
不過現在這樣也足夠了，修築鐵路時的築路過程花時間和金錢，前期勘測同樣要花費大量時間和金錢，而如果自己能在原來川漢鐵路勘測修築基礎上，進行二次聳建，肯定可以大大節省人力物力。
“如果軍座是在擔心劉文輝和劉湘，那你放心，我們幾個老頭子，在四川還有一點人脈。為了川漢鐵路，絕對願意聯合一批誌士同人，一起去說服二劉，讓他們種你的成渝鐵路修築計發鄧錫侯看到範哈兒還在猶豫，以為他是擔心鐵路需經過二劉的地盤，怕不能得到他們的同意。
作為幾個對川漢鐵路有他特殊感情的老一輩，他們確實很願意為了這條鐵路，去出動全力的。
以前是因為戰亂加上軍閥割據，各家沒有時間和沒精力合在一起修築鐵路，現在難得通過遂寧和談，實現了暫時和平，修築成渝鐵路的社會環境，已經算是具備了。他們幾個老人，看到有人願意投資修這條有特殊意義的鐵路。當然要種一番。
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