謝校長誇獎。”戴笠這個時候，表現得很有氣質的。
“恩，很好。
雨農你去了一趟西南。看看他們發展的如何？聽報紙上說，西南的經濟，在這三年裡快翻了番，真有這麼快麼？”老蔣笑著從座位上站起。詢問戴笠這次西南之行的見識成果。
雖然軍統在四川有情報人員，但在部分情報人員都得戴笠這個情報頭子自己去領回來的情況下。老蔣也不是很願意相信他們的報告，他更願意聽戴笠這個情報機構負責人，親口說說他在四”的見聞。
“變化啊”戴笠的眼中，閃過一絲迷茫。
但眼神隨即就恢複清明。口齒清晰的彙報起來：
“校長，西南經濟是不是翻了一番，我沒有統計，不好評價，但是對於現在成都、重慶等地的變化，卻是我親眼所見。他們的進步之快，確實走到了匪夷所思的程度。如果一定要說這兩個大城市的經濟變化。我相信，隻承認他們經濟規模翻了一番。恐怕還說興。”
“哦”，真有這麼快！”老蔣很是驚訝。
“報紙上刊登的文章⊙重慶吹得天花亂墜，說什麼已經趕超南京上海，須知羅馬不是一日建成，昔日一破坪的重慶，三年間成為東方巴黎，天下哪有這麼快的城市變化！”
嘴上說是不信，但老蔣卻是把詢問的目光，看向了戴笠。
這位情報頭子，是吮見識過上海和重慶，肯定能知道兩者是不是能夠相比。
戴笠點點頭，給了老蔣一個很肯定的答案：
“重慶發電量足夠種電燈通宵達旦，確實已成不夜城；商品貨物極為豐富，甚至還有大量來自美國、遢羅的進口商品；城區以電車和抬竿為交通工具，火車直通成都、秦江、萬縣等地，再加進拓建的水泥大碼頭。已經成為交通樞紐。來自遢羅和英緬等地的華人富豪，還有西南新興的實業家，齊聚重慶※來多是達官顯貴，總體就算不如上海，卻也是相差有限。”
重慶畢竟才快速發展了三年，雖然原來也是很大很繁華的城市，但和上海的差距還是很明顯的，經過這些年的發展，在某些指標性方麵和上海齊平是沒問題，但總體上，肯定還是稍有不如的。
而老蔣想要問的，本來就隻是那些指標性數據，有了這些，就足夠知道範哈兒西南集團的發展速度了，所以，戴笠的這個回答，已經讓他得到了
隨後，這位軍卓委員會委員長，卻是沉吟起來，開始在書房中慢慢的踱起了步子，眉頭一鬆一緊，顯然在思考某些重大問題。
半響後，才緩緩側過頭，突然問了戴笠一句：
“雨農和那個範哈兒有過接觸，可知道此人到底有沒有效忠中央的決心？有沒有抗日的決心？如果舊月的會議上，有人提出抗日問題，他會不會選擇種？”
聽到老蔣說自己和範哈兒有過接觸的話，戴笠的心跳卻是猛然跳了幾下，但隨後就恢複平靜，聽著老蔣下麵的問話，慢慢做出了回答。
“校長，那範哈兒混是混，但對日本人和中國人的區彆，還是分得很清楚的，這方麵應該不用擔心。至於他對中央的忠心麼，，我相信，隻要他有前麵的那個認知，在大事發生時，肯定不會站錯隊伍的。”
戴笠的意思，就是一旦日本入侵中國，那範哈兒就肯定會站在中央政府這一邊，堅決進行抗日的。
這番話，老蔣聽到後卻是先點了一下頭，隨後又搖了一下頭。
“我原以數那範哈兒有大智慧，在紅軍入川的時候，應該能分清形勢，同樣站在中央一邊，但他卻放過了朱毛，致使國家留下一個大患。所以對於他今後對日本會如何，現在說如何，確實是早了點。”
他並沒有馬上來信戴笠對於範哈兒的評價，隻是作出了假設：
“中日必有一戰，如果範哈兒真的能夠站在中央這一邊，那為了以後的抗戰需要。政府也要適當投入。在西南營建一今後方基地，為以後的事情提前做些準備ˇ”可惜，那範哈兒。”
老蔣第一次，公開的對著戴笠提出西南是中國抗戰大後方的概念。
但他的性格，確實像很多曆史學家提到的那樣，經常是多疑的。
他明明早已經認識到，西南這塊大後方，對於中國抗戰的意義非凡。隻是在範哈兒幾次沒有堅定站在國民政府一邊的情況下。他對於經營這塊大後方，也實在是不願意馬上就作出種。
這次詢問了戴笠，本來也隻是想聽聽他的判斷，並不準備馬上做決定。他寧願花上一兩年時間來調查試探範哈兒的立場，再慢慢動手建設西南，也不願意倉促支援，白給範哈兒送了好處。
範哈兒當然不會知道，南京的老蔣曾經打過主意，要給西南聯盟一筆種，好讓他們大力建設抗戰的大後方。
此時的範哈兒，正高興的決定出息一個儀式。
從,啊年開始建設的成渝鐵路。經過兩年時間的建設，終於正式竣工。在進行的適當的檢查之後，選定在,咕年5月,日正式通車。
這是四”境內第一條鐵路乾線。隻是的北川鐵路，隻是一條礦區的輕軌線，根本不能和成渝鐵路這樣的運輸大動脈相比較。
成渝鐵路通車之後，對於整個四川、整個西南的意義，母庸置疑十分正麵。
成都平原上的貨物，今後將可以直接通過鐵路，運送到重慶，然後在重慶裝載上大輪船，通過長江，運送沿江各地，乃至衡。
同樣，今後衡的商品，沿江各的的特產，同樣可以通過航運運載到重慶，然後通過成渝鐵路這條大動脈。運送到四”內部。
而且最重要的，是因為這條鐵路通過幾處礦產和天然氣田附近，然整個四川內部的能暈和礦產運輸，一下子變得十分便捷起來。它橫穿四川盆地，沿線物產富饒，能夠有力地促進西南地區物資流通，對發展生產和繁榮經濟建設起著重要作用。
範哈兒在通車儀式上講話：
“這是四川第一條鐵路乾線。但我相信，馬上我們就會有第二條，第三條鐵路乾線。鐵路是現代工業社會，最重要的運輸手段，隨著成渝、成昆這些鐵路乾線的開通，四川進入工業社會，已經為時不遠了，川中幾千萬父老翹首期待，數萬萬精英日思夜想的工業社會，即將來臨……
在這個時候，我們絕對不要忘記。在鐵路建設過程中，犧牲的那些工程兵麼，還有為此付出了大量精力的設計勘探者們，以及還有我們的投資方，感謝你們，是你們的大林，才讓”省第一條鐵路乾線，能夠按時完工，，
在這個時玄，我們也要看到，在中國鐵路建設裡程最多的東北，現在還淪陷在日寇鐵蹄之下。作為整個中國西南地區的大方後，如果將來有事，想要讓四川不重蹈東北的覆轍，僅僅依靠修建鐵路，肯定是遠遠不夠的。
同胞們，川中鄉親們，在接下來的幾年，我們還要很多工作要做，還有很多建設要完成，就讓這條川渝鐵路，成為我們的新，成為我們繼續發展的翅膀，搭載我們繼續不斷前進吧！”
範哈兒也在這次”渝鐵路通車儀式上，提到了西南作為中國大後方的概念。（未完待續）
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