每下潛一千米深，海水就會在物體上，增加每平方米一千噸的壓力。
五千米深，每平方米壓力也就達到了五千噸。想要達到最大探測範圍，魷魚號就隻有潛入深海中，貼著海底搜索。
假設發現了那架A4天鷹艦載攻擊機，如果魷魚號無法分辨出核彈具體輪廓。那就需要將這架A4天鷹艦載攻擊機，整體吊裝出來。
這種可能性最大，公開資料顯示這是一顆五十萬噸當量的投擲型核彈。也是美國第三代核彈，從61年持續生產到了65年，總共生產數量達到一千枚。
幾十年的曆史，這枚核彈早就和飛機一起，被海水腐蝕，被塵埃掩埋，與飛機殘骸融為一體。
想單獨取出核彈的可能性很小，而要整體吊裝一架艦載攻擊機，在巨大的海水壓力下，沒有一點五萬噸起重能力的吊塔，完全是扯淡。
這也是美國放棄尋找這枚核彈的原因。
彆說幾十年前的工業技術，即使是幾十年後的現在，全球起重能力最強的工程船，也隻有一點二萬噸。
現在，這個世界工業技術的記錄，由巨獸重工來打破。
當這艘七萬噸級，龍骨和船殼經過特彆加厚的龐大工程船停靠在了碼頭，臨時舵手和船員離開工廠時候。
等在碼頭的十名巨力苦工，立刻開始了轟轟烈烈的改造工程。
岸基起重吊塔被開動，五台加裝了磁力座的巨神I型，和一塊塊厚重的合金鋼材，被吊裝上工程船的工作台。
巨神I型充當大型加工機器人，或是切割，或是焊接。而地底基地內，代表了冶金最高技術水平的金屬熔煉中心，也開始模塊化鍛造性能更強悍的合金材料，來加固這艘工程船的龍骨。
或許用傳統的龍骨一詞，來稱呼這艘嶄新的先進工程船舶有些不合適。
現代化船舶都是模塊化打造，早就脫離了傳統龍骨式船舶結構。
現在是縱骨和縱桁，雙殼船體內，每隔一定距離，就有一根加強肋。可以說全身都是龍骨，其結構強度和抗浪能力都有極大提高。
這還不夠，葉青要在工程船上，安裝起重能力達到一點五萬噸的起重設備。當這套設備全負荷運行時，對船體也是個考驗，必須升級再升級。
同時，為了減輕船舶整體重量。這套起重設備的起重臂，全由合金材料打造。並且擁有回旋起重功能。
兩天後…
船體改造全部完工，打著赤膊的巨力苦工，坐在巨神I型駕駛艙內，用一根根單體超過五噸的高強度合金鋼梁，來搭建起重臂。
於此同時，在地底基地內，金屬專家和精巧大師，也在進行著一場工業加工中，隻有少數幾個工業大國才能模仿出五成的震撼技術。
一塊長兩米的正方形鈦合金鋼錠，被特殊夾具，固定在超過五層樓高的金屬熔煉中心鍛壓台上。
“轟轟轟～”
地麵仿佛有千軍萬馬奔騰而過，這塊加熱到火紅的鈦合金鋼錠，被壓在頭頂，可以爆發出兩萬噸衝擊力的鍛壓錘，以每秒超過五次的擊打速度，不停鍛打。
每一次擊打，都是火花迸濺，大地震動。
每一次擊打，這塊鈦合金鋼錠都會發生輕微變形。到了後麵，這塊立方體金屬，逐漸變成了圓形。
這可不是普通的拔長鍛件，而是要用獨一無二，可以自由改變角度的鍛壓錘。硬生生，完成一件不可能的壯舉。
將這個鍛件鍛成一顆體積更小的圓球，用來製造魷魚號深海搜索器的核心外殼，
……
半個月後，十二台魷魚號搜索器製造完畢。