疾雷生產基地，占地足球場大小的眾多孵化器，隻是其中一部分。
車架、永磁稀土電機、座椅等等，凡是工廠能夠生產的配件，除了電漿電池，都已經集中在了這座占地麵積在世界前列的疾雷生產基地中。
孵化器則將這些零配件整合到了一起，成為一件完美的工業品。
許多人都在網上看過德國工業公司秀肌肉的視頻，那些讓人一看就覺得異常先進的工業技術，讓下麵留言中，到處充斥著華夏與他們差距十年，二十年的無助與悲觀呐喊。
如果讓德國網民看到龍溪灘工廠這幕，場景絕對換調轉過來，輪到他們呐喊差距五十年。
沒有鮮花，也沒有禮炮。
這座超越當今任何國家工業水平，生產效率和生產精度，能讓所有汽車公司絕望的頂級工業機器，就這樣悄無聲息地開動了。
八十台孵化器，依次自檢完畢，亮起了綠色的設備工作燈。
在設備的儘頭，一台台主梁經過合金加固的疾雷車架，像是士兵列隊樣源源不絕地，被運進占地巨大的底座當中。
在其它方位，各種配件也一同被轉運進去。每當車架進入孵化器內，孵化器的外殼就會閃起一條黃色的進度提示燈。
孵化器內部是八台多功能機械臂，它們用比蜘蛛捕捉獵物時還要迅捷的速度，將無數零配件組裝在車架上。
鑽孔、鉸孔、焊接、精密刻線，這些工序眨眼之間完成。同時機械臂夾取電機減震結構這些零部件，用肉眼無法捕捉的速度，迅速地固定在車架上。
隨著八十台孵化器內全部裝載了車架，整個巨大無比的車間內，都是“吭哧～吭哧～”的機械運動聲。
十四分鐘後，孵化器上的黃色進度條走滿，前艙門向上打開，一輛輛嶄新的疾雷汽車，順著傳動裝置從孵化器中駛出。
短短的十四分鐘內，就有八十輛閃爍金屬光澤的疾雷汽車，停泊在了孵化器旁。
這個速度堪稱奇跡，隨著第二批車架的進入，這些疾雷汽車迅速被底座上的傳送裝置運抵噴漆車間。
噴漆已是最後一道工序，電動能源汽車其零件數量，本身就比燃油汽車減少三分之一。在這個數據下，精巧大師們可以保證所有生產出的疾雷汽車，無需任何測試。
對於怪獸們來說，科學和常識就是用來踐踏的。
……
尚海風隆汽車貿易有限公司，位於閔行區天山西路上。
這家公司成立已有十七年曆史，是尚海最早開始做進口豪車貿易的老牌公司之一。
彆人都是十幾間門店，風隆汽貿直接是一棟大廈。在大廈地下停車場和後院，還有集齊豪車維修、養護、體驗，等眾多功能齊全專為豪車服務的場所。
風隆車貿隻做進口車生意，車庫裡限量版超跑都停放了十幾輛，低於五十萬的車，隻有資格被擺在院落停車場。
但是……
自從風隆車貿的老總王隆親自跑去中雲市，費了九牛二虎之力，搶到尚海疾雷汽車代理權後，情況就變了一翻模樣。
一進門的展廳裡，幾款撐門麵的進口豪車被撤下，換上了隻有幾十萬的國產疾雷汽車。
開始有些員工們不理解，認為老總腦袋秀逗了，尤其是聽到老總還要跟巨獸工業合作建立4S店時候。
現實往往比電視劇還要出乎意料，自打老總親自去中雲提來的疾雷汽車往偌大展廳一擺後，原本平日裡門可羅雀，指望著開張吃一月的風隆車貿，這段時間天天都比菜市場還要熱鬨。
展廳裡的疾雷更是比大明星許凝宮坐在那裡還要受歡迎，公司十幾位身強力壯的棒小夥，整天什麼事不乾，就守在疾雷汽車麵前維持秩序。
然後之前認為老總秀逗了的員工，驚愕發現公司裡的汽車銷量，陡然一下拔高不少。
那些搶不到疾雷汽車的人，雖說一百位都不一定有一位，選擇在風隆車貿購買其他款式汽車，但架不住進口車利潤高啊，賣出一輛都夠吃好久。
今天一大早，員工們早早來到公司。