“我是給大家科普一下，為何網絡延時如此關鍵。”
“信號無形，但它依舊要遵循物理法則，無法憑空瞬移。假設A點在首都，B兩點距離八百公裡，電磁波信號一來一回時間為0.008秒。正常人反應速度為0.2到0.4秒，信號傳播速度，雖然遠遠快於人類神經反應，但信號並不是直達B點，它需要先傳遞到A點基站，再由基站傳輸到B點基站。文件傳輸量的大小，也需要時間。就像我們點開視頻，總會有那麼一點點等待時間，這就是延時。有延遲，那遠程駕駛就可能存在操作指令，無法跟上用戶當前環境變化的情況。”
“感謝樓上科普，你這麼一說，我也覺得遠程駕駛不可行，萬一基站抽風個一兩分鐘怎麼辦？”
“可是遠程駕駛這個功能真的好偉大，如果它成功了，豈不是我們這些不會開車的人，也能想去哪就去哪？”
“真研發出來，那我以後就可以放心大膽的開車去喝酒啦！”
“樓上請放心，十年內這個願望你想都彆想。”
“我說你們這幫人，就不關心一下真弄出來，流量資費是多少麼？遠程駕駛，肯定要透過疾雷汽車的全景攝像頭，把畫麵傳到操作中心。彆坐車幾小時，爽完後，要把車抵給移動公司。”
“傻了吧唧的，4G流量又不值錢，我天天看視頻，也沒見話費破四位數。”
“散了吧，交通部門不會批準這個功能發布的。那幫家夥不求有功但求無過，這種一看就存在爭議的項目，肯定一刀切。”
“他們說的有道理。”正仔細閱讀這篇文章，和文章下麵網友回複的葉青，覺得這篇文章還算中肯，不偏不倚地詳細分析了遠程駕駛中，最難解決的技術缺陷。
尤其那句，交通部門不求有功但求無過，肯定一刀切，不批準這種項目的留言。
不過他們都能想到的問題，葉青和電晶帶領的技術小組，當然也會想到。
但是……
巨獸工業第一次遞交遠程駕駛詳細項目資料，給華夏交通部門審核時候，僅僅兩天就收到了不予批準的答複。
至於拒絕理由，他們認為在現有模式下，遠程駕駛存在一定的安全隱患，除非巨獸工業能證明在這個模式下，它的網絡連接延時低於15毫秒。
並給與出可靠的意外斷線後應對方案，和保證無證駕駛人員，與酒駕人員無法對車輛進行操作的安全性。
有關部門，才能繼續審核這個項目。
好在，葉青對於這點早有心理準備。疾雷汽車的遠程駕駛功能，影響實在太過深遠。因為一旦審批通過，沒有駕照的人，可以獨自乘車，甚至喝了酒的司機，也能乘車。
這簡直顛覆了大家對交通安全的認知，一個處理不好，能引發社會民眾，對這個項目的劇烈聲討。
交通部門能審核這個項目已經不錯了，換做國外公司看看，保證甩都不甩一下。
哪怕換了彆的公司，也甩都不甩一下。
當然葉青有信心，最終通過審批，因為巨獸工業有殺手鐧。
……
從巨獸工業升級疾雷新版本到現在，已經過去二十小時。
網絡上也因為遠程駕駛這個消息，引發越來越多的討論。有人批評巨獸工業開始炒作概念，等二十年也不可能等來這個項目實現。
也有人對這個項目抱有大力支持，希望越早實現越好，因為這對不會開車那些人來說，就是天大福音。
等到遊隼號飛躍大洲，跨過大洋，終於抵達華夏上空時。巨獸工業要搞遠程駕駛的消息，也漂洋過海傳到了歐美國家。