這種待遇誰遭遇過？
冷不丁的被數十位黑衣壯漢圍觀，這些機械師和飛行員臉上，寫滿了類似於網友見麵似的探詢表情。
探尋對象自然是主心骨常餘樂。
常餘樂也愣了，他這一輩子還沒碰上過這種場麵。
“為…為什麼？”來自天府市飛行專業高校的兩位教授猶豫發聲，航天航空專業讓他們在以往也接觸過類似的保密協議。但是簽署那種協議時候，顯然沒有數十名壯漢圍在身邊。
“因為你們即將參觀一座可以改變未來航空格局的生產基地，因為這次是商業合作，所以我們必須杜絕有提前泄密的可能。”金屬專家依舊麵無表情，那做派比諜戰電視劇裡的老隊長還公事公辦。
常餘樂二話不說，直接在保密協議上簽署自己的大名。
這待遇不僅沒有讓他絲毫方案，反而讓他內心充滿難以言喻的驚喜。
主心骨都動筆了，剩下這些人自然不能無動於衷。隻是他們翻來覆去把保密協議看了好幾遍，最後兩位和天府航空工業集團都有課題合作的教授，不停在內心腹誹這家公司沒事瞎擺架子。
改變未來航空格局？
這話連設計了華夏第一款隱形戰機殲—20的天府航空工業集團，都不敢說。他們頂多隻敢說，努力追趕發達國家腳步，爭取在未來十年內，成為國際一流航空工業集團。
折騰了二十分鐘，這座傳說中的廠房終於對常餘樂一行人敞開。他們乘坐兩輛專用電動觀光車，像魚兒鑽進池塘般鑽進廠房。
所有的竊竊私語和懷疑，在他們進去之後蕩然無存。
他們仿佛走進一座巨人工廠，可以容納六人乘坐的觀光電動車，在精巧飛行器的生產線麵前，甚至連基座邊緣都觸摸不到。兩台用合金打造的精巧飛行器框架正擺放在生產線一端，現在它隻是給人參觀用的。
可是這樣也一目了然讓大家意識到，等眼前這條生產線最終落成時，頭頂那種巨大且奇怪的飛行器，就能像流水線工廠生產罐頭一樣，源源不斷地被生產出來。
等觀光車遛到數百台魔改版五軸加工中心時，兩位航天專業教授除了努力呼吸，再也拿不出彆的情緒。他們進門前的腹誹，已經被眼前的一切徹底擊碎。
竟然是全機械化配裝方案？
無論小型還是大型飛行器生產，隻要涉及到載人，一律都是手工裝配。
手工裝配的原因，除了因為涉及到複雜機械構件，無法用自動機械手來保證精度外，最主要一點和現代飛行器大量采用輕型複合材料有關。
輕型複合材料具有強度高重量輕優點，在減重精確到克的飛行器上，誰能夠應用更多輕型材料，就意味著在經濟性上取得勝利。可是輕型複合材料有很多無法克服的難題，比如難以焊接。
不同的金屬材料熔點不同，硬把兩種材料焊接到一起，它的焊接處會變得相當脆弱。要是把它用在飛行器中，光是飛行產生的震動就能讓飛行器淩空解體。
哪怕即使意識到這點，輕型複合材料要麼一體成型，要麼采用鉚接方式。可因為機體某個部位結構斷裂，而發生的淩空解體事件，翻開航空遇難史，依舊能找到一大堆鮮血與慘劇總結出的教訓。
裝配一架飛行器的工序，已經苛刻到每個裝配工人，需要用到帶有計數功能的特殊力矩扳手，去采集上麵一顆螺絲的旋轉圈數。
所有螺絲的鬆緊程度都保持一致，可以讓飛行器在飛行的情況下，避免共振帶來的局部結構異常。
眼前這座生產線，徹底打破這種裝配方案。無論是數百台五軸加工中心，還是遍布在生產線上的全自動機械手，都表明他們不需要裝配工，一切有機器就行。
生產線的儘頭，是兩座宛如山嶽的龍門式焊接中心。