沒過三十五節就沒問題……
三十五節的風速是什麼概念？
風一小時可以行走六十五千米的距離，換成風力，這就是介於七級和八級之間的大風，人在這種風速下行走已經明顯吃力，雨傘都會被直接吹壞。
這個情況下，如果一架帶翅膀的波音飛機敢降落，直接會被大風掀的在空中翻筋鬥沒商量。
數小時後，那架口氣非常大的女妖飛行器如約而至。
機場氣象站測得機場上空，實時風速是十九節。
“報告塔台，我們已抵達歙州機場上空，請求降落。”
“你們……”塔台無線電聯絡員，已經不知該說什麼才好，最終隻好憋一句，“你自己看著辦。”
各家航空公司執行的起降標準不一樣，在有些天氣情況下，A航空公司可能不批準自家飛機降落，但B航空公司會覺得沒問題。就像去年幾場大霧天氣，俄國航空公司就敢讓旗下飛機，在所有航班都改降其它機場的情況下，硬生生把飛機盲降下來。
機場上空實時氣候資料已經傳給他們，降落不降落，得靠他們自己判斷。
然後。
經理許乾陽，和塔台值班人員都看見，漫天風雪中那架紅色的飛行器從天而降。
“吭哧～”一聲，整個降落過程還不到二十秒鐘。
或許是風雪太大天氣太冷，這架女妖飛行器匆匆丟下一堆航空郵件後就跑了。他們在無線電裡說，要飛往桐陵，那裡還有旅客在等他們。
“為什麼，他們為什麼能夠降落？”經理許乾陽都快被大雪和大風問題逼出了魔怔。
機場已經斷斷續續關閉了三天，這三天有多少位旅客被滯留在機場，又有多少架航班被取消。可是當經理許乾陽，試著查詢一下天網航空的航班信息，駭然發現自打春運開始後，他們旗下航班就沒有一次取消，沒有一次晚點。
無論什麼地方，當地下著怎樣大雪，他們都照降落無誤。
這件事或許是個小插曲，經理許乾陽羨慕過後，隻能繼續投身對抗冰雪的工作中。把機場和飛機上的冰雪清除乾淨，一旦風速減弱就立刻搶時間飛飛機。
但旅客們不願意了。
他們在機場候機大廳中，是可以看見跑道那邊情況的。當天網航空的女妖飛行器瀟灑降落，又利索地飛走後。這些被滯留在機場的旅客們，再也抑製不住心中憤怒情緒。
憑什麼。
憑什麼女妖飛行器能飛，其他家航空公司就不行？
焦急回家的旅客們，不懂什麼側風風速，也不懂燃燒室推力不夠。他們更不想聽機場人員解釋，看見女妖飛行器來了又走後，他們就開始集體抗議。
工作人員們互相推諉的說辭，和女妖飛行奇離去時，那龐大的身影，形成鮮明對比。
不知什麼時候，有人再也受不了無休止的等待，開始憤怒的大喊。很快大部分的旅客們都躁動起來，他們大喊著機場方麵必須給一個說法，把你們經理喊叫來，如果經理解決不了，就把市長喊來。
等候在機場的旅客們都還算克製，隻用語言來表達心中焦急和憤怒。
可是如果這種場麵不儘快安撫下去，誰知道旅客們最終會不會用行動來表達意見？
困在機場的一萬多名旅客裡，還有四分之一是外國人。他們來華夏旅遊，現在被困在機場，被影響的可不僅僅是時間。他們旅遊之前，日程計劃早就在出發前做好了安排，他們不可能隻看一個黃山景色就走，還要到其他城市。
這裡麵包括回國機票，都要事先訂購好。
其他航空公司，可不管你是因為什麼原因不能如期抵達，更不會大發善心把已付賬單，原原本本退給你。
機場這邊的情況稍有異動，在現場充當誌願者的政府工作人員，就立刻彙報給了市長辦公室。
沒一會兒，市長匆匆趕來了。
市長不是魔法師，不能把風雪變停。隻能逮到機場經理許乾陽一通猛批，讓他不管用什麼辦法，反正要立刻平息旅客們的情緒。
歙州市背靠黃山，俗話說靠山吃山，何況是一座世界聞名的名勝大山。歙州市主打旅遊牌，得罪誰也不能得罪旅客們，這年頭類似的教訓還少麼？