這兩架運輸機的飛行路線並不難查。
民用運輸航線，隻要是航線內經過的國家，就都要提前進行報備。等運輸機進入他們領空後，他們對空雷達還會對運輸機施行實時航線追蹤，以確保他們航線正確。
這種飛行信息不涉及保密，通訊員很快就在電子地圖上，標注出一條與伊爾運輸機非常吻合的飛行航線。
航線最終點當然是尼加亞。
戰術指揮官馬迪克斯看了看航線，又看了看電子地圖上標注的幾個勢力點位置。
還剩五小時，想留下這兩架運輸機，已經沒有時間了。
但馬迪克斯還有充足時間去布置，讓這兩架運輸機無法返回中雲，從而達到切斷巨獸工業航空補給線的目地。
隻要航空補給線一切斷，他們就喪失了快速支援物資能力。
如果再把海上運輸線一切斷，那阿奴特區的工廠就淪陷成一座“孤島”，任人宰割。
……
五小時後，兩架伊爾—76運輸機，降落在阿奴特區機場。
如今的阿奴特區已經有了三條跑道。
雖然這三條跑道，都沒有達到機場跑道最高標準的4F級，隻是普通可以起降中型客機的4E級跑道。
但要知道這座機場一天下來，也不會起降超過五個班次的飛機。
三條跑道，每條跑道角度各不相同。
這樣它就能解決在不同氣象條件下，絕大部分航班降落難問題。
假設大風從西向北刮來，並且風速過急。隻有一條跑道，並且呈豎直排列的話，飛機就會陷入無法降落的窘境。
因為想要降落，飛機就要麵對從西向北刮來的側風。風速超標，就會出現飛機降落時，有被掀翻的危險可能。
這時候就需要一條呈平行排列的跑道，把危險的側風，變成飛行員最最喜歡的逆風。
逆風可以增大飛行阻力，進而縮短著陸滑行距離。
另一條跑道傾斜排列，應對風速不正的情況。
所以阿奴特區機場，是飛行員們最喜歡的降落地地點。這裡沒有煩人的空中管製，也無需精確到秒級的“排隊”卡點，隻要把機頭對準跑道就完事兒了。
運輸機停穩，前來接機的卻不是工廠那邊後勤部的員工，而是雨林後麵工廠裡的怪獸們。
第一個被卸下來的，是一件可以看出是扁平形汽車形狀，周身用黑色防水雨布纏繞密封的貨物。
第二批貨物，是三個用同樣防水雨布密封的長方形小尺寸集裝箱。
第三批是一個個小型黑色儲物箱整齊碼放在一起，並被固定在了叉車貨架上的貨物。
第四批是大一些的儲物箱，它們尺寸各有不用。
來自雨林背後的怪獸工人們，把這些貨物固定在了幾輛重卡上，然後連招呼也不打就駕車離去，機場工作人員們也見怪不怪。
幾輛重卡一直行駛到索圖雨林後麵的核工廠門口，等通過多重的電子身份驗證後，又“吭哧～吭哧～”駛入工廠內的地下車庫中。
半小時後，莫普將軍來了。
他本來在指揮中心裡，對著遠在幾百公裡外的塞洛將軍不停罵娘，恨不能現在就帶領大軍衝過去，將他按在腳底狠狠踩死。
當然他目前隻能在心裡幻想一翻過過癮。
塞洛將軍隻要是個智商在線的人，這會兒就一定跟他莫普將軍一樣，肯定躲在地盤內某個非常隱蔽，同樣非常安全的地方，指揮大局。
因為不僅僅莫普將軍想將他踩死，他以往得罪過那些對頭們，甚至是在尼加亞投資建廠的企業們，一樣想將他踩死。
他想當總統。