楊凡在前年，就對現代的船廠下了大批訂單。
訂購新式遠洋鋼殼風帆飛剪船貨輪。楊凡在是個船廠，下了七十艘的訂單。這些船都是在普魯士人號的基礎上，改進、放大設計的。
這幾年東南沿海的私營的船廠效益不好。
因為經濟不太景氣，造船訂單不足。甚至好多船台上造了大半的船舶，船東拖欠付款，導致停工、爛尾。
楊凡趁著造價便宜，給很多船廠都下了訂單。
訂購人類曆史上，最高技術水準，也是最後的大型風帆運輸船同型船。
這種新船的藍本是普魯士人號鋼殼風帆運輸貨輪。在普魯士人號這個藍本上，請船舶設計院進行了大規模改進設計。並對船體進行放大、貨倉擴充和水動力優化。
主要改進方向是：加強強度和速度，擴大貨倉容積。改善居住性和操縱性。預留小型蒸汽機安裝位置和炮位。做成這個時代最先進，運量最大的武裝商船。
楊凡在大明的船台緊張，都用來造戰艦和遠洋漁船。沒有工期可排。
而且他的技術也造不了這種超大型帆船。隻能現代采購，然後運到非洲之角，傳送過來。
“普魯士人”（Preussen）號大型五桅全帆裝（全帆裝，意思是所有主桅上全是四角橫帆）鋼質帆船，是德國1902年製造的。
她是世界上唯一一艘五桅全帆裝帆船，更是有史以來最大的古典西洋帆船。
該船全長達146.9米，船體長為131.9米，兩柱間長121.92米，船寬16.4米，型深10.24米，吃水8.3米。
注冊總噸5081噸，載重量8100噸，滿載排水量為噸。
五根桅杆均為鋼製，從龍骨到桅杆頂最高達68米，索具也是鋼絲繩。
整艘船的船體非常豐滿並呈流線形，塗裝顏色也很特殊，三個橫向的彩條從上到下分彆為黑、白和紅色。
楊凡帶著老婆們出海去玩的座艦皇家飛剪號，其實和普魯士人號船體結構大小非常相似。甚至可以說是同型艦。
普魯士號一共有47張帆：包括五根桅杆上的30張橫帆、桅杆之間的12張支索帆、4張船艏三角帆和1張小的後桅縱帆，所有帆麵積之和達到6806平方米。
她是一艘純粹的帆船，兩台小型鍋爐和蒸汽機，隻是用來帶動四個蒸汽風帆絞盤、一台蒸汽錨機、液壓舵機、水泵和發電機。
有了蒸汽力量的協助，駕駛和操縱這樣一個龐然大物“隻需”45名船員而不是245人。
楊凡委托船舶設計院，設計的純鋼殼體，帶蒸汽輔助動力的大型運輸船。是高速飛剪船型。
該船最大速度21節，正常海況可以跑1215節。
標準排水量7500噸。載重噸。
帆索是混合帆裝，也就是既有橫帆，又有縱帆，還有三角帆和翼帆。
武備上除了船舷牆體上的大量三磅回旋炮外。還有二十門155mm的二十四磅艦炮。分布在甲板四周的舷牆上。
第一批十艘飛剪船貨輪，已經下水，正在舾裝。很快就會被傳送過來。
楊凡計劃把這些船，安排在不凍港秦皇島港為母港。秦皇島經遵化到新城、到帝都、到張家口的鐵路正在加緊修築。很快就會和歐亞鐵路連接。
到時候草原上的幾個紡織基地，海量的產品就會通過鐵路運到秦皇島港。然後海運到東南沿海和長江沿線各個城市。
目前長江航道，飛剪船和內河運輸船隊，已經通航到重慶了。基本覆蓋了大明最富裕的地區。
內外套地區和新疆特彆適合種植棉花，楊凡拿下漠西蒙古後，就會讓步兵第一師揮師南下，滅掉葉爾羌汗國。
南疆將來主要用來種植辣椒、西紅柿和棉花。
楊凡現在，在新城、歸化、多倫、臨河都建設了棉毛紡織基地。未來在庭州（烏魯木齊）、伊犁、喀什也準備新建基地。
棉毛布匹和各種紡織品很快就會爆發產能。
有蒸汽機作動力，有水力作動力，加上先進的紡紗和織布機器，化學式的印染基地，充足的原料供應。產量會達到恐怖的數字。
楊府需要大型海運船隊，最好是飛剪船大運量的快速運輸船隊。