蕭良對前世國內電動自行車市場最初十年的混亂，還有略有了解的。
門檻低，國家又沒有強製性的技術標準，隻要各大城市效仿滬深相繼出台禁摩政策，爆發出來的市場需求卻又是那樣的恐怖，短短年間就將吸引數以千計的民企殺入這片藍海。
甚至今年在江浙以及京津地區，就已經有十好幾家相關企業進行注冊，著手籌備生產。
改革開放以來，國民賺錢的天性，這一刻都已經被徹底釋放出來了。
任何一個新的領域，隻要門檻夠低，混亂踩踏程度一定會超乎想象。
不要說東洲動力了，就算是目前掌握上遊更先進的蓄電池及無刷直流電機技術的南亭實業直接下場，蕭良都不敢保證一定能做到行業前列。
更何況做電動自行車，在市場營銷領域所投入的精力跟資源，不見得比飲料或保健品更低。
南亭實業能塑造兩套截然不同的龐大市場營銷團隊，而不發生混亂？
而宿雲山能源作為國資控股上市公司東洲動力的子公司，受到的約束要比像野狼一般的民企強得多，現在就下場做電動自行車產品，注定會被成千上萬家民營撕咬得遍體鱗傷。
宿雲山能源的優勢，在於高效、高質量的生產模式。
宿雲山能源隻要能保持住這一優勢，與其他三家蓄電池廠共同發力，源源不斷的向下遊廠商推出物美價廉的動力蓄電池產品，還怕吃不到最肥美的那一塊蛋糕，又何苦去做自己根本不擅長的領域？
深循環動力蓄電池技術，在原先的閥控式貧液蓄電池基礎上，是有更進一步的改進、提升，但生產線共用的。
目前宿雲山能源與其他三家蓄電池廠在產能擴張上的努力都還沒有鬆懈下來，相關技術的轉讓授權，隨時都可以做，又不會耽擱什麼。
電動自行車前期市場的發育，還要有一個過程呢。
除了深循環動力蓄電池研發與生產，要在紮根於東洲，蕭良現在主要考慮的是，要如何引導、推動電動自行車產業在東洲的發展。
而這絕非是引進一兩家生產企業，需要同時引進、扶持數百家生產及配套企業茁壯成長，才能在這一混亂市場，形成一個戰鬥力凶悍的狼群。
隻有這樣，不管是哪幾家車企最終能崛起，又或者這些企業崛起後又衰落，都能最終確保東洲在電動自行車領域的地位不容撼動。
也隻有這樣，蝸巢科技才能憑借所掌握的上遊技術，從這個市場裡源源不斷的攫取利潤。
要不然的話，以今往後十數二十年國內對專利技術那麼弱的保護程度，蝸巢科技就算掌握上遊技術，動不動就要跑到外省去打專利官司，也夠折騰人的。
“你準備怎麼做？”胡婕好奇的問道。
“目前國內注冊成立的電動自行車企業，快有二十家了，我準備讓人挨家去談，或者直接找這些企業的骨乾管理，”
蕭良說道，
“誰願意將廠子遷到獅山灣，或者在獅山灣投資成立新工廠或配件廠，蝸巢科技都可以無償提供相應產品技術；我想著爭取今年內獅山灣就能新成立十來家新廠。如果說羅書記不調走，這些工作本應該就已經在做了。現在倒好，什麼政績都要叫鐘雲峰、柳軼群得去，你說我心裡怎麼可能舒坦？錢少斌他們還偏偏往槍口上撞，我還能給他好臉色？他是我哥的丈人，我才不用給他麵子！”
“你想心裡舒坦還不容易，鐘雲峰不是有女兒嗎？”胡婕撇撇嘴說道。
“你怎麼突然能扯這麼遠的？”蕭良說道。
“不是啊，朱禕琳剛剛給我打電話，說東洲賓館檔次有些低，不適合招待香港過來的客人，省會議中心一時間又騰不出那麼多的客房；隋婧剛剛主動聯係她，說接到鐘書記的電話，已經幫忙在聯係酒店了，不知道你這邊有沒有什麼額外的要求！”胡婕說道。
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