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“先生”
“呼哈”
顧幾本能地抬起手臂擋住麵部，粗糲地大口喘息著。
可很快他就反應過來。
睜開眼，一排排熟悉的藍色布套座椅；
橢圓形的小窗；
身旁的墨鏡大媽，黑人老哥，一切都似曾相識。
死亡回檔
“先生你沒事吧”
“嘿，先生，空姐在叫你。”
“謝謝，我沒事。”
顧幾看都沒看身旁的空姐一眼，就抬起手腕，在“亞森”的智能手表上設置了一個16分鐘的倒計時。
雖然他上一輪完全沒有參與到空難拯救行動當中。
但他還是收集到了一些有用的情報信息，足夠進行初步事故研判
一、無玩家乾涉影響下，飛行事故發生時間是在遊戲目標開始後15分左右出現，約7分鐘墜毀；
二、事故主要原因係“雙發失效”。
危機發生前，飛機開始大角度拐彎，然後突然以近50度俯衝下墜，隨著俯衝飛機開始加速，應該已經接近波音78的解體極限，持續約十五秒，遂停止俯衝開始爬升；
此時右側1號發動機出現損壞，飛機再次下墜，延遲幾十秒後，左側2號發動機也出現損壞，飛機徹底失去動力，機長緊急迫降，最終墜毀；
好家夥。
不愧是疊了雙倍事故bu。
要知道，目前大多民航飛機的發動機，空中停車率都在0020以內，也就是說，每飛行十萬小時才有可能遇到兩次空中單發失效，更彆說是雙發同時失效，真不知道這架波音78到底出了什麼問題。
不過比起這個，顧幾對其它幾個疑點更好奇。
比如為什麼飛機要拐大角度彎。
當時機長的操作帶給他的感覺，就像是一輛正在按導航行駛的汽車，突然發現自己走錯了路，緊急轉向調頭一樣。
更彆說後麵突然發生的俯衝下墜。
就算是飛機升降舵、副翼出現問題，或者地平儀紊亂，電腦默認俯衝為水平，但機長和副駕駛總該及時介入操控，儘最大努力修正才對，畢竟飛行員的身體素質遠超常人，足以承受47g的加速度，很快就能反應過來。
可整個操作過程中，顧幾隻感覺到了一次改平拉起的操作，尤其是滑行迫降的後半程，匆匆忙忙的，操作水平下降一大截，這也是他想進入機艙駕駛室幫忙的原因。
難道說，是“人”出現了問題
受生理條件限製，你的心血管循環
這時候，熟悉的遊戲提示音出現在腦海中。
顧幾眯了眯眼，忽然卸下安全帶，起身打開了頭頂的行李艙，裡麵有兩個20寸的登機箱，一綠一黑，還有一個墨綠色的戶外雙肩背包。
從“亞森”一身棕綠色的戶外襯衫打扮來看，這個背包更符合他的硬漢風格。
最簡單的辦法自然是直接打開。
他一把拉開拉鏈，裡麵除了一個ib的筆記本，一部相機，裡麵還有一些書籍和筆記本，除此之外，就是那個熟悉的毒針陷阱地雷。
這東西沒觸發前，就像一個圓盤，並不會引起人的注意。
當時物品設定描述中也提到過，安檢係統是無法掃描出它內部的炸藥以及鋼針的。
顧幾將筆記本和筆掏出來。
剛一翻開，就看到裡麵記錄著密密麻麻的各種信息，雖然字母都一樣，卻並不是英語，應該是葡萄牙語，畢竟亞森原本就是巴西人。
不過從一些簡易的圖畫可以看出，這些內容似乎與野外生存有關。
說明亞森有可能是一個戶外探險生存愛好者。
當然，這並不是顧幾找筆記的真正原因。
這場空難與之前大部分關卡都不一樣，危機來臨的非常快，並且涉及專業知識麵極度複雜，他必須得主動出擊，想辦法與機組人員多接觸，否則就會像上周目一樣，連初始任務目標都沒有完成就死了。
哪怕是顧幾第一次接觸危機處理遊戲時，也隻出現過一次這類情況。
他翻到嶄新空白頁，憑借著記憶，開始寫下航空公司、飛行概況、乘客信息、出發信息、巡航信息等等。
沒錯。
顧幾在寫飛行日誌。
這東西一般都是一些飛行愛好者持有，因為經常乘坐飛機，日誌上會記錄飛行愛好者乘坐飛機的時間，航線，感受，也可以跟乘務員商量，拿去給當班機長簽字，算是對自己愛好的一種記錄。
“法克你是沒長眼睛麼我這套衣服很貴的”
危機開始
請選擇你的初始獎勵
領航專精中or力量提升中
正當顧幾下筆記錄的同時，初始選擇開始出現。
不過這次他倒是發現了一個很契合當前關卡的印記。
藍色領航專精中提升28地圖作業、領航計算能力，掌握基礎航行規律，地標羅盤領航、無線電領航、儀表進近著陸方法，提高11飛行過程領航能力，提高14航行方向判斷和修正能力。
雖然不是飛行駕駛類，但提升也不小。
飛機操作並不複雜，最難就是起飛降落時，通過判讀當前各項參數，做出最正確的修正，更彆說眼下將要麵對的是一場空難，擁有更快的判斷、計算能力，至少能給機長、副駕駛幫助。
藍光墜落。
顧幾腦海中頓時增加了不少航空飛行領域，尤其是地圖導航方麵的專業知識，思維也靈活不少，就像一個數學渣突然開了竅一樣，連寫飛行日誌的速度都跟著增快。
新的目標存活30分鐘。
另一邊，乘務長貝蒂依舊還是按照上周目的樣子，對卷毛男子進行道歉，過道對麵的那個雀斑女大學生則一臉厭煩和不屑。
西裝革履的男子還在劈裡啪啦的敲擊著電腦。
金發空姐推著餐車一路向前派發食物和水，遇到墨鏡男後，後者再次掏出一張美元，微笑地遞給了空姐。
直到卷毛男子和機組成員達成和解後。
顧幾的簡易飛行日誌也寫完了，他即刻起身一路走到客艙前區，趁著乘務長轉身離開前，先一步喊住了她“貝蒂乘務長，請等一下。”
“哦，先生，你怎麼會知道我的名字”
“我之前搭乘過你的機組航班，有過一麵之緣。”
“哦，是這樣啊，很榮幸再次為你服務，那請問有什麼可以幫到你的嗎”
比起上輪迫降墜機前的樣子，如今的貝蒂簡直就像是換了一個人，溫柔大方沉穩，完全符合一名乘務長應有的服務狀態。
顧幾拿起寫好的飛行日誌遞了過去
“我想請機長幫我填寫一些數據，再簽上名字，如果能參觀一下駕駛艙就最好了”