街道社區、樓宇建築的安防、消防水平，在這幾個月裡有了質的提升。
當然，這跨越式的提升，卻有著許多不為人知的“汗水與心血”。
首先是掛靠資質，被嚴查嚴處，其次是各環節設備的智能化升級，九州科技的智慧城市工程專用ai程序【魯班】和【天工】、【獬豸】這兩個智能ai程序合作，篩選出了一堆又一堆的假冒偽劣產品。
在這一階段，浦東市局展現出了決心。
每個環節的名義負責人和既得利益者，都被追查、處罰。
經過這麼一搞，違法所得加上罰款，還把一些項目缺少的資金給補上了。
在以前上滬市的智能交通基礎上，九州科技的工程師團隊在交通領域中充分運用物聯網、雲計算、55g通訊等各個方麵的技術，從而通過高新技術彙集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行做出了更進一步的係統升級。
不論是公交車司機，還是私家車司機，又或者是一些特種車輛的職業司機，都發現在浦東市這個每天都在擁堵的城市裡，每個月遭遇的擁堵次數和時間都在漸漸變少。
除此之外，在一些特殊路段，還經常會看到九州城建的工程師團隊與大夏幾大建築局的工程師們一起修建橋梁、挖掘地道。
原本平麵的交通，被徹底弄成了隧道、地麵、半空的三維交通係統，並且這些施工團隊使用的設備和技術都和以前那些工程隊的完全不一樣。
一條隧道，一般都是數年的施工時間。
但是在這一次的浦東市智慧城市升級工程中，除了數公裡的隧道還在修建之外，一公裡之內的隧道，基本都會在數個月內完成驗收工作。
橋梁如此、物流專用道的修建也是如此，甚至有些快遞員都不太適應，在上班之後鬨出了一些笑話。
隻不過對於浦東市的無人機飛手們而言，他們感覺到了更多規矩和枷鎖被放在了他們身上。
原本花幾百塊買的無人機，都能夠在小區肆意玩耍，但是現在一旦無人機飛空，如果飛手和機器都沒有備案，並且對蓋空域進行申請，並且申請通過，那無人機在升空片刻之後，就會被控製。
而飛手，無人機的主人，會很快收到相關禁止事項的短信。
浦東市局的信息指揮中心，也在得到了新數據中心的權限之後，有了更強的智能數據審核、巡屏監管、圖頻比對能力，直接提高了無人機智能監管效能。
讓無數飛手痛苦不已，或主動、或被動的去考取飛手證。也讓各大電商平台的無人機商家們，感覺到了壓力。
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