PS：雙倍最後一天了，有沒有哥哥們再支持一下？
“可惜啊，在粵省還是船夫哥勢力更大一些啊。”
11月27日，羊城亞運會閉幕，檀錦程在現場觀看了閉幕式。
光顧著應付各方麵的人物了，看了些什麼也不知道，就是看到一輛輛BD電動車穿行在場館內外，多少還是有些羨慕的。
“不用羨慕這個，彆說你們現在沒有量產，就是量產羊城也不可能用你們的車子，除非浙省辦這樣的大型賽事。”
“哈，羨慕是有點羨慕，不過我還是有些自知之明的。”
挪揄檀錦程的是丁老板，他們公司在羊城有個總部，羊城這邊的大型賽事，活動的網絡新聞板塊基本都是豬廠給拿下來了。
一方麵他們是有這個實力，另一方麵也是一種地方保護。
尉來之前也參與了亞運會電動車讚助商的競標，不過也就是走走過場，真要是拿下來了那才叫見鬼呢。
“這還差不多，再說兩輪電動車的讚助商不也是你們讚助的嘛，話說回來，這次你們一次性發布的車子有點多啊。”
羊城車展，尉來計劃發布悅馳A3，埃安S，尉來ES6三款車型，其中尉來A3是悅馳A1的升級車型，同為燃油車。
而埃安S，尉來ES6為新能源係列，分為混動版跟純電版。
另外，揚子皮卡也有兩款新車型計劃發布，三款燃油車，兩款新能源汽車總計五款車型的發布，尉來汽車這一次的手筆不小。
豬廠的汽車頻道今年大出風頭，BD的退網門幾乎是他們的獨家新聞，風頭一時無兩。
跟去年一樣，今年的羊城汽車展他們同樣也是官方指定互聯網媒體。
因為亞運會，殘運會的關係，今年的汽車展被推遲至12月份，尉來汽車的展車已經運送至羊城了，目前被保護在羊城的賽玲4S店裡。
那裡空曠，平時參觀的人也不多，算是一個比較安全的場地。
當然了，網上時不時的也會出現一些五款新車的爆料，熱度最高的其實還是ES6，這款新車的設計非常超前，不少新能源汽車的關注者都非常感興趣。
也有不少新能源汽車的愛好者把尉來ES6跟特斯拉毛豆S進行對比，唯一不同的就毛豆S隻有純電版本，而ES6有混動版本，更符合我們的國情。
“我的看法是插混會賣得好一些，表麵看來隻有兩種原因。”
汽車熱，豬廠的汽車頻道是豬廠近兩年以來最大的流量池之一，作為實控人的丁老板對於汽車板塊的關注度僅次於遊戲了，從閉幕式現場出來之後，也跟檀錦程聊起了新能源汽車。
由於不是正式采訪，檀錦程聊得也就比較深一些。
兩個原因一是純電比插混貴，插混沒有解釋成本這兩點，但其實更重要的是第三點，那就是大多數人的時間根本不值錢。
檀錦程是經曆過新能源汽車狂飆年代的人，如果平時細心點兒就會發現，很多插混車主其實根本舍不得加油的。
平日高速充電站裡插混比純電要多，市區裡的第三方充電樁也是。
買插混就是為了省錢，假設充電一小時隻需要花50塊錢，而加油需要150元，而一個很現實的問題就是有大多數人的時薪是根本沒有100元的。
等上一個小時又能如何？
續航焦慮是一個方麵，真實的情況是買車，尤其是買第一輛車之時每位車主都會有著很多美好的幻想，如去自駕遊，去跑318等等。
為了避免裡程焦慮，大多數都會選擇混動，實際買完之後，99%的車主都堵在了上下班的路上。
等到他們買第二輛之時就知道了。
這就是大多數車主買第一輛之時的誤區，也是某想的增程為什麼會被同行各種狂噴，但是在賣得很好多又忍不住真香的原因。
不得不說，想子雖然也不是專業的，但真的是一個合格的產品經理。
他知道用戶想要的是什麼。
“確實很現實，也很殘酷啊，檀總你還是真是一個合格的產品經理。”
彆說時薪100元了，日薪能有100元的人都不多，到了2023年，月收入低於1000元的都有好幾億人呢，更大一部分人的月收入都是在5000元以下。
僅僅純電比混動貴這一條，就能夠阻礙純電的推廣速度。
實際上絕大部分車主的裡程焦慮隻是心理上的，或者說是一個借口，大部分車主的日常出行基本都在200公裡範圍之內，再遠一些的差不多也就是翻一倍400公裡。
市麵上的純麵基本都能夠滿足，至於說出遊或者回老家什麼的，一年能有幾次？
“這就是你們混動跟純電一起發布的原因？純電搞噱頭，混動拉拉銷量？”
還是這種私下的聊天才能夠聽到更多有用的東西啊，這小子是真的滑頭，采訪他的時候都是一些套路，說了跟沒說差不多。
“做產品說難確實很難，但說簡單也簡單，設計師把自己放在消費者的角度來考慮問題就行了。”
優秀的產品經理一定是從消費者的角度來思考問題的，那種設計看起來花裡胡哨不好用的產品，都是沒什麼腦子的。
最好的產品永遠是最簡單的產品。
聽說有些互聯網公司在設計產品使用之時，都是把消費都當成‘傻子’來對待的，傻子都能用的產品，那一定是最為簡單的產品，接受度也就廣了。
兩大電商購物軟件，包括QQ後期為什麼用的人越來越少了，一方麵是社會環境發展的原因，另一方麵又何嘗不是他們自己作死？
把軟件搞得越來越複雜，越來越花裡胡哨的。
“對了，最近小馬跟老周兩家打起來，你小子跟在後麵撿了不少便宜吧？你們那個丁丁怎麼回事？”
如今的檀錦程一舉一動，都會受到社會以及資本市場的關注，丁丁公司化的同時還開啟了推廣之路，作為互聯網的從業者想不注意都難。
2010年M是QQ的天下，不過互聯網公司依舊沒有死心，包括豬廠，甚至是淘寶旺旺以及飛信等這一類的都還想著掙紮一下，雷布斯也有米聊的計劃。
打著企業辦公軟件名頭的丁丁市場化，這一個月裡線上線下又進行大規模的推廣。
不少人覺得檀錦程這是想進軍社交領域，準備趁著騰迅自顧不暇之時偷家。
老丁同樣也這麼覺得，太符合這個老六的性格了。
“這是幾年之前我剛創立閃馳之時開發的係統辦公軟件，現在我們的體量越來越大了，很多供應商用的都是這款辦公軟件，我覺得是時候獨立出來了。”
閃馳科技，錦鵬實業，尉來集團，雷馳新能源這四大實體業務板塊。
說實話具體有多少家供應鏈企業，檀錦程自己也搞不清楚，整個北倉區至少有四分之一的人受閃馳係產業鏈影響，望江縣還有滁州的琅琊區，閃馳係的企業更是當地財政的支撐。
除此之外還有廬州，深城，津門，姑蘇，胡州，常州，湘城等等大大小小的城市都有受閃馳係企業影響的企業以及員工。
隻是把閃馳係整個產業鏈的企業整合一下，那丁丁的注冊用戶都不少了。
實際上這麼大的規模用丁丁這一套的辦公係統，除非是不想推廣，不然以之前集團項目的形式還真不行，必須得公司化才可以。
“真不是要搞社交？你猜現在大家都怎麼說你？都在猜你要偷小馬的家呢。”
“哈哈，偷不了，我倒是想偷呢。”
騰迅已經立項WX了，初始版的WX非常簡單，甚至可以說有些粗糙，但正是這種及其簡潔的界麵讓用戶很快便接受了。
WX的成功是其他M軟件無法複製的，初期的WX可是有QQ引流的，與QQ綁定幾乎複製了絕大部分的QQ用戶，另外他還用漂流瓶這種擦邊的手段吸引了巨大的流量。
早四五年確實有機會跟騰迅掰一掰手腕，但是如今的騰迅已經成勢了。
看看富豪榜上的排名就知道了，去年的小馬哥排在第七名，今年雖然下降至第九名，但是也是相當穩定的，而老馬，今年都跌到第92名了。
支付寶沒有起勢之前的老馬，實際影響力是不如小馬的，不過從今年之後，老馬的風頭要開始比小馬更盛了。
去年雙十一成交5000萬元，有了去年的經驗，今年更名為天貓的淘寶商城，經過預熱的雙十一，參與的店鋪增加至711家。
單日銷售額高達9.36億元，支付寶全天交易1261萬筆，伴隨著巨大的交易數字，國內電商物流也迎來了史上第一次爆倉。
月初的3Q之爭讓騰迅跟360名聲大噪，而雙十一之日，流量則完全是淘寶的天下。