“悅馳A3的指導價是多少呢？請看大屏幕。”
當檀錦程講解完具體的數據以及特點之外，就到了最為關鍵的售價環節。
升級款嘛，肯定是要貴一些，這一點台下的觀眾已經做好了心理準備了。
“10.90萬元至15.18萬元！”
這就是悅馳A3的指導價，相對於悅馳A1，售價正式達到了10萬元之上，從悅馳A3的思路上就能夠看出，尉來無意10萬元以下的SUV市場。
“還行啊，性能跟尺寸上提升了不少，但是售價方麵卻沒有提高太多，這個價格還是很良心的啊。”
身後的竊竊私語，傳到雷布斯還有丁老板的耳裡，不由得點了點頭。
一款產品，隻要售價能夠讓消費者覺得物有所值，那就成功了一半。
一場發布會，雷布斯倒是覺得自己學到了不少，套用汽車發布會的流程以及噱頭，放在小米1身上似乎也是可行的？
同時，對於小米1的定價更加有信心了。
或許真如檀總說的那樣，小米1不愁賣，不知道為什麼，他總有一種感覺，那就是檀錦程似乎比他更有信心。
除了悅馳A3之外，檀錦程還公布了悅馳A1第二代迭代的時間線，那就是明年的羊城車展。
正式上市三年，迭代到第二代的悅馳A1在性能方麵同樣有了不小的提升。
至於迭代之後的悅馳A1售價，依舊是跟現有售價保持不變，同時為了保持老款的銷量不產生太大的變化，現有悅馳A1將會在2011年1月1日起啟用全新的優惠政策。
另外，對於今年10月1日之後購買的新用戶，會有一定的補貼。
一係列的政策，既安撫了現有的客戶，又給予了迭代新款充分的空間，而悅馳A3的定價更像是一個參照物。
項莊舞劍，意在沛公。
悅馳A3的定價沒有太多提升，其實更大的意義還是在促進悅馳A1的銷量，有對比才有比較，用悅馳A3來凸顯悅馳A1的優勢。
悅馳A3能賣得好固然是好事，但賣得一般也沒事，悅馳A1的銷量能夠保證就行。
接下來埃安S，尉來ES6的流程跟悅馳A3的基本差不多，隻不過駕車的人換成了雷布斯與丁老板。
“好家夥，一場新車發布會整了好幾名億萬富翁來駕車，這場麵也是沒誰了啊。”
“可不是嘛，這可比請明星要難吧，還沒見過哪家公司的老板幫其他企業產品站台的啊。”
明星是有錢有檔期就行，可是這些大企業的老板想要讓他們站台，那都是需要人情的，如果兩者之間的關係沒有到一定的程度，怎麼可能會答應。
一次性發布兩款新能源汽車，定位於高端的ES6設計上很是驚豔，有一種超越時代的美感，獨特的前臉設計，是目前市麵上所有沒有的。
緊湊的分體式大燈和中網布局，動感十足的視覺效果，內飾方麵做得非常的精致，車廂空間夠寬敞，底盤穩健，宛如豪華SUV般紮實。
“33.8萬元至54.8萬元的指導價，定價有點高，但這是咱們的高端品牌，而且算是補貼價格，這個價格大家應該是可以接受的吧？”
“等會兒這幾款車在發布會結束，都會放在展區供大家體驗，上麵有我們尉來汽車的最新技術，例如電池，智能駕駛等等。”
ES6是比肩毛豆S的設計，現場有很多的消費者看不懂，不過沒有關係，還有幾年的時間，等特斯拉毛豆S上市之後就行了。
還有就是明年由尉來代理的特斯拉專營店會在全國鋪開，有了一款純電跑車的推廣，對於ES6的接受程度也要高一些。
電動汽車現在還是類似於大玩具，高端的更是，算是小圈子文化，尉來也不指望能有多少人接受。
至於埃安S，補貼之後不到8萬元的起售價，相對於ES6而言，便宜了很多，隻不過推廣的對象同樣也不是普通消費者。
BD有深城市ZF的支持，尉來同樣有甬城的支持，埃安S在正式發布之前就已經跟甬城市ZF簽訂協議了，甬城市ZF向尉來訂購2000輛埃安S，用於出租車的換代。
住建部對於城市出租車保有量曾有過一個指導性標準，大城市每萬人不宜少於20輛，小城市不宜少於5輛。
甬城市也算是大城市了，按照這個標準，甬城市的城市出租車保有量得有個1.5萬輛，未來隨著人口的增加，保有量還得進一步上升。
不過沒關係，參考後世短視頻時代的營銷方式，新車上市之時可以找一堆營銷號，車評人，自媒體賬號拍各種各樣的體驗視頻，多多少少也是能夠吸引一些普通消費者的。
埃安S的定價以及外形，放在10幾年之後就是難看的網約車，但是在現在而言，那也是比BD&bp;F3&bp;DM這一類的電車要漂亮很多的。
至少尉來汽車旗下的每一款車都屬於自主設計，沒有走抄襲路線，這一點在自主品牌裡是很難得的。
沒抄過或者抄得不過分，這一點在自主品牌裡的優勢可是很明顯呢，尉來汽車自第一款悅馳A1發布以來，因為自主設計的外形，口碑一直非常的不錯。
“兩款新能源汽車的反響似乎沒有悅馳A3的反響好啊。”
一個半小時的發布會結束，在跟現場粉絲合了幾張影之後，作為東道主的丁老板帶著雷布斯還有檀錦程去豬廠位於羊城總部。
“在這邊呆久了，都學會了喝茶，小檀你是要咖啡還是茶？”
老丁的辦公室，同樣有一間茶室，各式各樣的好茶不少。
“喝茶吧，省得麻煩，我喝什麼無所謂，咖啡隻是方便快速一些。”
“也是，在外麵不方便的情況下，也隻能喝咖啡了。”
老丁泡茶的手法還行，不過優雅就談不上了。
一名中年大肚男哪有身著旗袍，體態婀娜有致的小姐姐看起來賞心悅目。
“今天在尉來的新車發布會上學習到不少啊，檀總你們公司的策劃部門有兩下子啊。”
“哈哈，談不上，其實都是從喬布斯的蘋果發布會那裡學習，然後演化的。”
蘋果每年的新品發布會，關注度都很高，不過此時的蘋果發布會僅限於手機圈子裡麵，遠遠還沒有達到出圈的地步。
國內的企業學習國外的企業模式不是什麼新鮮事兒，米聊其實就是學習加拿大一家公司發布的即時通訊軟件，這款名為KK的軟件在今年10月份發布，上線不過15天就擁有100萬用戶。
老外們的100萬用戶，跟國內的100萬用戶可不是一個級彆，真要比起來的話，在加拿大出現一款百萬級的軟件，影響力可能比我們的千萬級彆都要大。
“哈哈，難怪，尉來汽車這次的新車發布會充滿了科技感啊，想要在同行裡應該引起很大的轟動啊。”
發布會結束之後，趁著合影的時間，二人都試駕過幾款車子，皮卡車的駕乘體驗感有了很大提升，悅馳A3的空間感很不錯，內飾做得也很精致。
而最讓他們感覺驚喜的是沒有引起什麼反響的兩款電動車，這兩款電動車在智能駕駛方麵的體驗感要遠遠高於目前市麵上的電動汽車。
尤其是純電類型的，開起來那是真的舒服，看來尉來跟特斯拉的合作，吸收了不少對方的技術啊。
外行看熱鬨，內行看門道。
尉來汽車不聲不響的搞技術研發，如今看來已經是有了一些成果了，想必這兩款車型應該會被各大廠商拿去做研究。
“還差了一點，等明年的時候我送輛Roadter給二位，到時候二位開過之後就知道了，那玩意兒確實比我們先進很多。”
檀錦程自己買的幾輛Roadter已經運了回來，基礎款上性能表現不算特彆的強悍，電機的最大功率也隻有248馬力，5.7秒零百加速，續航說是320公裡到400公裡之間，但實際上是沒有的。
不過除了基礎款之外，檀錦程還弄了輛2.5&bp;port版本，這個性能上就要牛逼多了，滿電狀態差不多能跑390公裡左右，最大288馬力的功率以及零百加速3.7秒。
最高時速可以達到201公裡每小時，開起來確實是樂趣十足。
最為關鍵的這款車相當的拉風，經典的輻射紅車漆，棕褐色的真皮內飾還有可拆卸式的車頂，這種雙開門的純電小跑車放在2010年就像是超自然產物。
特斯拉上市之前的馬斯克，其實在老美那邊就是個笑話，行為古怪，很多人甚至認為他腦子不太好。
一個電動跑車計劃，差點給自己玩破產了，不過車子真是沒得說，這一點在全世界範圍都是得到認可的，不少明星名人都訂購了Roadter。
2008年量產Roadter截止目前大概賣出去2200多輛，這個成績其實已經相當不錯了。
尉來引進Roadter也沒想著大賣特賣，明年能夠賣出去200輛，占總銷量10%就已經算是不錯了，當前的Roadter正在備案當中。
由於是純電汽車，除了要得到傳統汽車主管部門的同意之外，還需要得到工信部的入網許可。
12座城市門店計劃也在進行當中，經過跟特斯拉的溝通，直營門店裡隻有一款跑車似乎是有點單調，未來埃安S跟尉來ES6也會入主直營店。
直營店統一命名為“尉來特斯拉體驗中心。”
“那感情好，話說回來Roadter你們準備怎麼翻譯品牌名？”