這家夥是真的氣人啊，有什麼好得意的。
早知道學小馬直接找個理由拒絕不來了。
“那等會兒得找餘總，我一啥都不懂的，還真沒辦法給你們介紹，不過如果要弄駕駛體驗的話，這一點我倒是可以一試。”
ES6試驗自駕過程當中，檀錦程幾乎都是親身參與的，他的那輛ES6算是原型車的一類，所有的設備以及推送都是最先用上，親自體驗的。
平常沒屁事兒，他就開著他那輛ES6到處轉，為的就是試驗智駕。
除了檀錦程之外，尉來還有一個專業的測試團隊，裡麵還有幾名專業的賽車手，這一支團隊服務於尉來整個測試體係。
專業性的團隊，疊加他的BU，必須就是給做到碾壓的地步。
“咱們要從最開始就確定我們的智駕係統是全世界最先進的，這就是地平線需要做的。”
正在做演講準備的餘愷，腦子裡回蕩著跟老板初接觸聊起智駕係統方麵的豪言壯語。
你很難相信，一件非常專業的事情會出自一名大學都沒讀過的車企老總口中，你也很難相信尉來在很早之前就涉及此項研究，彼時國內包括最為重視新能源汽車的BD，都沒有意識到智能駕駛的重要性。
多數車企老總甚至都不知道智駕是個什麼玩意兒。
另外，老板提出的車（手）機互動的思維也很超前，並非不能實現的超前，而是思維上的超前。
一定程度上來說，檀錦程的前瞻性思維打動了餘愷，有一位不局限於現有框架之內，思維天馬行空的老板，對於技術研究來是非常有利的。
當然，最為打動他的還是檀老板是真的肯出錢，對於地平線的投入也非常的大方。
“那還等什麼，走吧，讓餘總給我們講解講解吧。”
說起餘愷，原本就有些鬱悶的李大帥哥更加的鬱悶了。
今天的烏鎮，跟他犯衝，眼前這小子也不似好人呐。
“好的，請吧。”
能不能跟百度合作是將來的事兒，張亞情也肯定是挖不到的，不過挖點兒百度做智能駕駛方麵的工程師不算很過分的吧？
11月20日下午兩點。
L2智能駕駛的推介會正式開始，做足準備的餘愷緩步進入展台區，配合著PPT聲情並茂的介紹起整個智駕體係，老板要求儘量通俗易懂，但是也不能逼格全無。
目前來說，市麵上成熟的智駕係統其實也就尉來跟特斯拉，要對比其實也非常的方便。
兩者一對比其實也就是一目了然了。
用友商來做對比是手機圈子裡非常流行的，此次智駕係統的推介，尉來第一次把這種直觀的方式應用到車企身上。
“特斯拉的車機係統表現優勢，是我們最初學習的目標，但是從綜合性質上來說，目前我們的智駕體係完全不輸於特斯拉，其整體表現方麵都是要優於我們的前輩。”
“用我們檀總的話來說，相信埃隆馬斯克先生看到我們的最新智駕體係也會覺得十分驚豔的。”
“所以，如果有想合作的車企請儘快與我們聯係吧，地平線會秉承著平等對待每一位合作廠商。”
“另外，我們也會儘最快的速度在現在用戶的車機身上完成OTA，不過這需要一些時間，還請尉來的用戶保持一些耐心。”
“還有，在明年開始，我們最新車機係統也會逐步應用於埃安S，讓埃安S用戶體驗到智駕的快樂。”
越說越流暢的餘愷，向在場媒體以及觀眾們一個個拋出重磅信息。
在埃安S上安裝智駕，也是檀錦程久經思慮的。
具體的方案肯定是不會吃大鍋飯的方式，作為出租車司機還有網約車司機而言，他們追求的是效率，多拉一單就能夠多掙一筆。
智能駕能夠為他們的工作提高效率，若是價格相差不大的情況下，相信他們是更願意選擇。
這就是檀錦程想要的結果，用這種方式拉開跟BD秦的銷量，目前這兩款車型的銷量可以說是旗鼓相當，埃安S有埃安S的好，但秦同樣有他的優勢。
另外，從品牌知名度方麵，BD還是要優先於尉來的。
網約車打了一整年，單單AT兩家就燒了幾十億，市場進入到一個非理性增長的階段，無數普通人投身到這個行業，有車的做做兼職，想做專職司機的甚至會投入本錢買一輛較為合適的電動汽車。
此前認為網約車過多會影響秦形象，還有些抗拒的船夫哥現在已經屈服於銷量之下了。
什麼網約車不網約車，那叫推廣新能源。
餘愷一個接一個拋出來的消息，可以說是震驚了在場懂行的人士，剛剛通過餘愷的介紹，如果說的都是實話那尉來主導搞出的這套智能駕駛體係，絕對是國內獨一檔的。
沒有對手，碾壓式的存在。
有了這套體係，且不說應用到埃安S會對&bp;BD秦造成什麼樣的影響。
單就尉來ES6來說，這款電動SUV憑借著優良的做工，極高的性能以及性價，本就十分受電動汽車愛好者的追捧。
30萬元至50萬元區間的指導價，還是小眾的新能源SUV，小眾BUF疊滿的一款汽車，今年一至十月份在國內居然能夠賣出去超過5000輛，真就是亮瞎市場。
如果再疊加優勢明顯的智能駕駛係統，無需多言，2015年度的尉來ES6銷量必將又是一個大級彆的提升。
新能源汽車龍頭，尉來當之無愧！
今天是星期四，大A曆來有星期四調整的習慣。
昨日大幅上漲創上市以來新高的尉來股份，全天都處於水下調整狀態，發布會是兩點鐘開始的，尉來的股價是兩點半反應過來的。
全天低位震蕩的尉來股價自兩點半開始極速拉升直至翻紅。
半個小時的交易時間，尉來股價收報77.06元，繼續刷新上市以來的新高。
無疑，這就是尉來智駕推介會帶來的市場反饋。
“MD，還好前幾天建倉一點兒，這幫狗機構消息知道的也太快了。”
沒有任何實質性的市場反饋，隻是憑借著尉來一家之言的一場智能駕駛推介會就夠得上在二級市場上炒作？
夠，而且是對於A股了解不深之人所理解不到的炒作模式。
11月21日，星期五。
今天是世界互聯網大會的最後一個會議日程，本次大會將於中午12點15分之時閉幕，在兩點鐘午宴結束之後徹底結束。
也就是今日，昨日水下被撈起並且創新高的尉來汽車，今日9點30分開盤之始便進入快速上漲過程當中。
不到半個小時的時間，在持續量能攻擊之下的尉來股份股價快速上漲，最終於10點鐘之時報收84.77元，股價日內上漲10.01%。
“臥槽，這幫大資金簡直是太瘋狂了，得虧前幾天買了點底倉啊。”
“可不是嘛，我是昨天早上看他大跌5個點穩了之後就試控性的建倉，誰能想到下午就拉上來了，今天更是直接漲停了。”
“尼瑪的，一天市值暴漲100多億，現在市值都超過1800億元，太誇張了。”
“看看那封單，今天應該是進不去了，可惜啊。”
截止21日當日，正好是尉來股份上市的第十五個交易日，十五個交易日之內，一家估值500多億的企業市值翻了三倍多。
一字板打開之後，沒買進的後悔的牙癢癢，而之前就買進的股民同樣內心不得安寧，在賣出與持有之間猶豫不決。
按照財通研報給出的尉來預期，103元的股價對應今日股價依舊還有大約20%左右的成長空間。
“不賣，咱們連建倉都沒建完，這麼點利潤沒什麼好計較的。”
麵對股民們對於估值以及炒作的質疑，專職股民老李以及小張卻顯得信心十足，他倆堅信尉來的股價肯定不止103元如此。
103元，對應尉來的市值就是2241.28億元，但是在這二人眼中，卻是遠遠不夠的。
很可惜，開板之後收集到的太少了。
此時身處烏鎮想著連續高強度活動總算要結束的檀老板，他可不知道自己的身家又漲了160多億元，明麵上的身家超過1400億元。
檀錦程的身家也短暫擊敗老馬，登頂全國首富的位置！
“啥玩意兒？全國首富？不用理他。”
迎著沈楠彭看戲的目光，檀錦程也是愣了，怎麼就成首富了，是不是有點太早了？
“不說這個了，你說跟我一起回北倉是想深入聊一聊關於東南亞汽車品牌的收購問題？”
沈楠彭點了點頭：“是的，咱們去北倉好好的聊一下吧，這邊收集到了幾家有機會出售股份的公司，比較符合我們的收購方案。”
“那還等什麼，趕緊回去。”