2004年一開年，華夏就連放幾個大招，引起了全球轟動。
全球都在熱議華夏，很多人對華夏更是產生了濃烈的興趣。不過對於華夏人來說，他們的視線很快就從這些事情上轉移開來。
原因很簡單，因為春節假期即將來襲。華夏民眾即將迎來春節假期，最讓大家開心的是，今年假日辦終於乾了一件人事。
春節假期放假時間增加到了十天，年前三天，年後七天，正月初八正式上班。
同時為了大家方便回家，全國高速也實行節假日免費通行政策，而且這個免費通行政策時間長達十五天，年前五天，年後十天。
也就說，還沒放假就開始免費通行了。過了年初十還能免費通行呢，這也方便大家開車回家過年。
現在華夏汽車保有量今非昔比，汽車銷量也非常恐怖。在過去的2003年，華夏的汽車銷量突破了1000萬輛，達到了1022萬輛。
新能源滲透率更是高達百分之八十三，現在傳統燃油車在華夏已經賣不動了，很多公司也就是處理點庫存車而已。
年銷千萬輛，華夏成為全球第一汽車消費大國。
而在這1000多萬輛汽車裡麵，山海汽車集團是最恐怖的存在。在過去的2003年，今年在國內，山海汽車集團的銷量就達到了614萬輛，著實非常恐怖。
這還僅僅隻是國內，要說全球，山海汽車依然是老大。山海汽車在2003年，全球銷量突破了1000萬輛，達到了1018萬輛，海外銷量首次突破400萬輛汽車，這是妥妥的全球巨頭啊。
除了山海汽車，華盛汽車的成績也非常耀眼，華盛汽車比山海汽車銷量少了不少，但是華盛汽車的產品溢價高啊，利潤高啊。
再過去的2003年，華盛汽車全年銷量153萬輛。論銷量不算太高，但是華盛汽車的均價高啊，利潤高啊。華盛汽車可是妥妥的豪華品牌啊。
而且華盛汽車都是純電動汽車，沒有混動汽車。
最讓其他車企羨慕的是華盛汽車的智駕係統，高階智駕套餐是需要花錢購買的，而有超過一半的車主都購買了這智駕套餐。就利潤而言，山海汽車賣三輛車的利潤，都趕不上華盛汽車一輛車的利潤。
華夏汽車產業這些年是做了火箭一樣飛升。華夏人民的收入也在不斷的提高，所以現在華夏老百姓很多家庭都有私家車。
沒錢的買個便宜的，便宜的甚至兩三萬塊錢就能買一輛，有錢的就買個好點的。
但是不管便宜還是貴，那都能開啊。
除了汽車保有量多之外，現在華夏的交通讓全世界人都羨慕。基建狂魔的名號早就響徹全球。
鐵路，公路，機場，水運縱橫交錯。
因為徐華盛的出現，在建設這些東西的時候，都考慮的更加長遠。比如各大城市的道路，原時空，各大城市的擁堵情況那叫一個嚴重啊。
之所以擁堵，歸根到底是華夏城市發展太快，但是基礎設施發展卻沒有預留提前量。