無人化裝備很好，也很強大。
但是華夏卻不敢把無人化裝備大規模的投放，比如無人駕駛汽車，這玩意要是真的大規模投放後，出租車司機直接就失業了。
各種工業機器人也同樣如此，華夏掌握著最先進的工業機器人技術，卻沒有太大規模的投入，而是一點點的投放。
因為華夏人口太多了，必須要考慮就業問題。
就業問題關係到民生，關係到國家穩定，這個戰略是絕對不能亂的。
“我們華盛t800重卡，最高可以搭載1200度電池包，滿載45噸續航裡程最高可以達到800公裡。同時還搭載我們的兆瓦閃充技術，最高充電功率可以達到1800千瓦每小時……”
最後，徐華盛介紹這款重卡的一些基本數據。
這款重卡型號t800。
t800車頭都是一樣的，後麵的車廂可以根據需要選擇。最大可以選1200度的電池包。
模塊化設計，根據不同用需求，選擇不同的車廂。這樣下來，可以儘可能的降低生產成本。
一場震撼的發布會，最後徐華盛公布了所有產品的價格。依然算得上貴，但是也沒有貴的太離譜。
最貴的產品就是無人化重卡，這重卡的價格，直接百萬起步。最高配置的高達199萬的價格。
價格比普通卡車貴，但是如果算下來，價格也不算貴。
這款卡車終身三電質保，電池包更是不限時間不限裡程，一直開到報廢。
而國內重卡的報廢年限是15年，按照現在的電價和油價對比，15年省的錢可就太多了。
發布會結束，但是關於這場發布會的熱議才剛剛開始。
整個新聞全部被華盛集團的新聞發布會刷屏了。而華盛的網上商城更是湧入大量的用戶去購買新產品。
搶錢時刻，華盛的產品，又到了搶錢時刻。
而星達快遞更是在第一時間宣布，采購一萬輛t800新能源重卡。這一萬輛重卡將會投入到疆城。
除了星達快遞外，其他幾家快遞公司也快速宣布自己的采購計劃。都會采購一批重卡。
2007年一開年，全球正式迎來5g時代。
對於華盛集團的瘋狂搶錢行為，其他公司也隻能眼睜睜看著眼饞。其他公司知道，自己的產品要想擁有5g，還需要等一段時間，最起碼半年一年的，自己才有可能拿到芯片。
雖然現在全球芯片公司不止華盛集團一家，但是幾大芯片公司都在華夏。其他芯片公司在專利上也受製於徐華盛。時間不到，他們拿不到專利授權，自己的芯片哪怕設計好都無法上市。
徐華盛通過這麼多年的布局，在相關領域，其實已經完成了隱形壟斷，互聯網，人工智能，半導體產業等等，徐華盛通過產業鏈，通過專利，通過不同公司的一環套一環，把整個產業控製在自己手裡。
就在開年熱鬨的時候，在巴基斯坦，一列貨運火車進入車站。
火車進站，車廂打開，車廂裡麵是軍火，整個火車拉的都是軍火。這些軍火，是從華夏過來的軍火，是巴基斯坦從華夏訂購的。