博古斯拉耶夫住進了友誼賓館。望著夜色中的城市，他感覺到非常的震撼。
每次來東方，都會給他不一樣的感覺，東方的建設速度太快了，無數的高樓大廈平地而起，這是一個充滿生機和活力的地方！
馬達西奇公司隻有和東方合作，才會有未來！
他們原本是和大毛合作的，但是，在a222發動機的事情上，他們被大毛擺了一道，然後才改變了主意，決定向東方進發的。
原本他們給雅克130提供發動機是順理成章的，結果呢？大毛國內的航空工業居然生產出來了類似的發動機，把他們給拋棄了！
隻有東方才靠得住啊！
就在這種想法中，外麵傳來了敲門聲。
“誰？”
“你的朋友。”
朋友？
“我去開門。”紮莫塔耶娃說著打開了門，然後驚訝地看著出現在門口的人：“尤利亞？”
這是一個金發碧眼的二毛女人，她在二毛國內非常有名，屬於壟斷天然氣能源的核心人物，都是巨頭，經常參加一些宴會，所以彼此之間都是認識的。而此時，她的身邊還跟著一個身材高大的男人。
“是的，親愛的，我們又見麵了。”尤利亞上前一步，和紮莫塔耶娃來了個擁抱，在二毛那裡，女人上位的不多，尤利亞和紮莫塔耶娃一樣，都是成功的女人。
“是我，給你介紹一下，這位是梅西埃先生，空中客車軍用機公司來的。”尤利亞說道：“我們大晚上的來找您，是有重要的事情和你商量，那個，我們能進去說嗎？”
“當然可以。”博古斯拉耶夫已經走了過來：“歡迎你們進來。”
幾個人走進了房間，坐在柔軟的沙發上。
“空客軍用機公司，你們現在是在研發a400運輸機吧？”博古斯拉耶夫看著麵前的梅西埃，向他問道。
“是的。”梅西埃點頭：“博古斯拉耶夫先生，我們就是為了這個項目而來的，我們邀請貴方參加我們的發動機競標，我們很看好貴方的d227發動機，認為它是我們的a400運輸機最合適的動力。”
紅色帝國崩塌之後，安東諾夫設計局還曾經幻想把安70賣到歐洲去，但是，當歐洲聯合起來搞a400的時候，他們就知道自己沒戲了。
歐洲主要的運輸機是c130，在五十年代開始服役，到現在已經是垂垂老矣，三十年的壽命期而已，現在已經開始大量退役，到了90年代末期，更是會有一千五百架c130麵臨退役的問題。更重要的是，這種機體結構設計太過原始，難以滿足現在的裝甲車輛的運輸任務，所以，歐洲需要發展新一代戰術運輸機。
歐洲既然已經有了空客，當然可以再發展一款全新的戰術運輸機，省得總被美國人占了便宜，他們采用空客的成功模式，多國聯合研製，共同投資承擔風險，研發成功了共同采購，所以，在82年的時候，這個項目就開始探討，到了93年，項目正式啟動。
他們從c130上得到的靈感，這種全新的運輸機也必須要使用螺旋槳發動機，這樣可以滿足野戰機場的需要。但是和其他項目一樣，聯合研製必然會遇到各種扯皮。
英國人首先退出，等不及了，繼續采購新版本的c130，德國則是力挺安70，要增加東歐的影響力。
經過了這樣一番鬨劇，歐洲人吵吵嚷嚷又回到了一起，就在98年，這個項目終於算是完成了扯皮，正式開始了研製。
接著自然就輪到發動機的選型了，在這個方麵，歐洲人再次陷入了選擇困難症。
各個發動機廠商都開始向這個項目投標了，比如奈克瑪、t和菲亞特聯合研製的以882發動機為基礎發展而來的138渦輪螺旋槳發動機；bw和羅爾斯羅尹斯以br715為基礎發展而來的渦槳發動機；楓葉國的普拉特惠特尼公司以800渦扇發動機為基礎發展而來的180渦輪螺旋槳發動機。
這些發動機都各有千秋，最大功率也達到了一萬一千馬力，已經能滿足歐洲人的需求了，至於馬達西奇公司，壓根就沒有這個想法，畢竟，這是一個大蛋糕，肯定得吃到歐洲人自己的肚子裡去，二毛雖然也是歐洲，但是很明顯，是被人家排斥的。
現在，聽到對方發出的邀請，博古斯拉耶夫頓時就是一愣：“貴方為何會選擇我們的發動機？”
“因為你們的發動機功率更大，我們的運輸機需要更強勁的動力。”梅西埃繼續說道：“對於發動機的功率，我們的要求當然是越高越好，貴方如果有興趣，歡迎來投標。我感覺，貴方有百分之八十以上的概率會贏得競標。畢竟，其他的競標發動機都需要研發，你們的是現成的。我們這種運輸機至少有一千五百架的需求，那就意味著會有六千台以上的訂單，如果在飛機壽命中期換一次發動機，那需要的數目還會翻倍。”
上萬台發動機訂單！
博古斯拉耶夫的呼吸沉重起來了，對馬達西奇公司來說，這是一個大訂單啊！如果拿到了這個訂單，那就意味著他們公司將會成為全球最大的發動機供應商！
看著他的樣子，梅西埃和尤利亞對視了一眼，非常滿意，這次行程要成功了！
“貴方有什麼要求嗎？”一旁的紮莫塔耶娃問道。她已經敏感地意識到了，這裡麵有問題！
“沒有要求，對了，也不能說沒有，我們希望這種發動機是從紮波羅熱生產的，畢竟，你們本土的工廠才是最成熟，最完善的。如果從其他的工廠生產，我們恐怕質量無法保證。”
紮莫塔耶娃瞬間就明白過來了。
“好的，我們會重視貴方的邀請的。”紮莫塔耶娃說道：“我們會儘快組織競標團隊，前往空客公司軍機部。”
這話是已經在趕人了？博古斯拉耶夫覺得有些納悶，他還想要和對方再聊一會兒呢，比如說競標對手的情況等等，而尤利亞隻能站了起來：“好的，那我們就告彆了，我們在歐洲見。”
“好，那我們在歐洲再見麵。”博古斯拉耶夫隻能送行對方，一直送到了電梯口，看著對方乘坐電梯下去，博古斯拉耶夫帶著孫女回去，他坐在柔軟的沙發上，看向自己的孫女：“你對這個項目不感興趣？”
“爺爺，這是他們的一場陰謀。”紮莫塔耶娃說道：“他們以前不向我們發出邀請，現在卻突然過來了，這也太湊巧了。”
“這是因為他們的運輸機剛剛正式立項，歐洲人的任何一個國際合作項目，都需要扯皮很多年的，現在隻是恰好趕上而已。”博古斯拉耶夫說道：“他們說得對，我們的發動機有兩大優勢，一個是功率大，一個是成熟可靠，其他的發動機都比不了，所以，他們應該選擇我們的發動機。”
在曆史上，因為a400運輸機的發動機這塊蛋糕太大了，所以在新千年，斯奈克瑪、羅爾斯羅尹斯、t和菲亞特四家公司決定聯合起來，共同出資組建歐洲國際渦輪螺槳發動機股份有限公司，推出為a400運輸機新設計的tp400d6渦輪螺旋槳發動機方案。
方案依舊是用法國的陣風戰鬥機上使用的88發動機為基礎，配合上br700tp方案的進氣口、三級低壓渦輪和減速齒輪箱，瑞達700渦扇發動機縮小比例的五級低壓壓氣機、中壓渦輪等單元，並增加了一個中壓壓氣機，可以說，整個發動機都是攢出來的！最終生產放在羅羅公司，可以說，歐洲各個發動機大廠都能獲利。
他們驕傲地宣稱，這是歐洲的發動機用於歐洲自己的飛機，楓葉國的發動機再好他們也不用，因為肉得吃到自己嘴裡，不能便宜了彆人，就算是馬達西奇公司有現成的發動機，他們也是不會使用的。