太倉，其實就是後世上海的西邊，兩地緊挨著。
考慮到時代的關係，大明在此設置大港其實才是最為安全穩妥的選址，而絕對不是把地兒挪到上海。
特彆說明的是，太倉的劉家港其實才是鄭和船隊下西洋的起點，而不是在南京。
當然，南京寶船廠是那時候世界最大的造船廠，鄭和船隊所有寶船悉數建造於南京寶船廠，所以後世一些人認為南京才是鄭和船隊的起點，有一定道理。
但實際上，鄭和每次出海，都是在太倉劉家港登船，補給物資和人員休息也皆在此地。
後來考慮到國家心臟地區，明首都南京的安全，遂罷不設，複設寧波、泉州、廣州三市舶司，以寧波通日本，泉州通琉球，廣州通占城及西洋諸國。
所以，在魏廣德給朱衡的書信裡，其實雖然支持梁夢龍提出的走淮安到天津的航線，但是魏廣德直接就把當初寫給隆慶皇帝的奏疏截取了一部分用上，那就是恢複明初的太倉，以此做為漕糧海運的起發地。
要知道在這一地區，西起太倉、瀏河，東到上海，南下及於寧波、定海、溫州、台州都可以停泊海船，進行海外通商貿易。
永樂時，夏原吉治水江南，疏浚吳淞江南北兩岸安亭等浦港，以引太湖諸水入劉家、白茆二港，使直注入海。
鬆江大黃浦，乃通吳淞要道，使吳淞、黃浦二江合流，下流港寬流暢，更利於海運。
關於魏廣德在書信裡寫出明初海運的盛況，譚綸一開始有些猶豫，不過想到先前魏廣德的話才默認了。
朱衡注意到了魏廣德書信裡的用詞，隱隱察覺到魏廣德的用意，不過現在朝廷海禁政策都沒有鬆動，雖允許月港開海，可其他地方官府和商人向朝廷請旨，想要效仿月港，卻在朝中遭遇到巨大的阻力。
即便是每年能收到幾萬兩銀子的隆慶皇帝，這時候對繼續開放發港口也是興致缺缺。
究其原因，還是在於月港開發極度有限，對船隻航線、數量都有嚴格限製，所以隆慶皇帝見不到太多銀錢進賬，加之現在倭寇已經被圍剿的差不多了，自然就沒有了原來的興趣。
這些問題魏廣德當然知道，可是他很多時候也無力改變。
想想隆慶元年時初，隆慶皇帝就下了開海的旨意，但是福建和朝廷戶部對於開海細則還不斷扯皮。
若不是塗澤民的妥協，都不知道兩地的商議會不會持續到萬曆年去。
換句話說，在魏廣德意識到朝中反對力量後，撕開一個口子才成了最重要的一步。
至於後麵逐漸擴大，還不是得等機會。
就算是做了巨大的讓步，到政策最後落地，都一直等到隆慶元年底。
若不是有海商迫不及待備足貨物，當年是根本不可能有海船出海貿易的。
雖然對魏廣德的意思有擔憂，不過朱衡還是明白魏廣德和譚綸這份書信的意思，那就是支持此事，不過希望是山東梁夢龍主動上奏，並承擔試航任務。
是的，朝廷答應下來，怎麼實施也是個麻煩事。
交給南直隸淮安方麵操辦還是由其他衙門操辦，這其中差彆其實就很大。
比如是讓漕運衙門負責此事，怕不是直接給你拖個十年二十年都有可能。（www.101novel.com）