divid="tet_c"回到辦公室，李明立馬讓手下給季東來那邊下了單子，是一套汽車發動機的彎管，九十度那種夾布膠管。
「氟橡膠，這玩意不好弄，而且成型的這個模具是個大問題，單側成型然後抽芯，這個管百分百會開裂，雙側成型對零部件的加工精度要求不低啊！」
望著李明傳過來的其中一張圖紙，技術部幾個人圍坐在一起，季東來坐在旁邊，目光靜靜的盯著麵前的結構。
有抽芯，有底部的t型槽，無論哪一個都不是好的成型結構。
外麵的t型槽勉強可以三瓣模具來做，內部的不好弄！季東來握著水杯，另外幾個人也開始在白紙上進行勾畫。
「型芯采用兩截四段，氣缸拉緊頂出，每一側兩節！抽芯的時候采用這種結構！」
季東來腦海裡各種模具結構翻轉，最終拿起白紙在紙麵上勾勒，尤其直角部分，采用對頭砰的結構，三次開模，兩次抽芯！
模具型芯的粗糙度更高，表麵塗覆鐵氟龍這種自潤滑性能非常好的產品，其實也就是不粘鍋的材料。
材質仍舊采用p0，進口材料，大齊子那邊直接給調一下，然後自由鍛，模具加工時間大約是一個月。
橡膠材料和針織布都是李明那邊提供，包括脫模劑。
「你說那個工廠能夠設計出合適的模具麼？」
李明橡膠工廠那邊幾個技術員圍在一起，看了一眼李明辦公室的方向，這套模具在這家廠內已經做了三次，始終結果很差。
無一例外最終都卡在了脫模上麵，氟橡膠產品巨大的抱緊力讓操作工苦不堪言，稍微用力零件就壞了，不用力？產品根本下不來。
彆說生產那邊抱怨，就連實驗模具成型的工藝部門都摔耙子了，誰愛弄誰來弄，爺爺不伺候了。
夾布膠管，橡膠硬度太高，管壁還足夠薄，想要成功做成，得有足夠的生產實踐經驗，可惜這些大廠的新人絕多數都是那種閉門造車的小白。
至於老職工現在都等著退休，給年輕人指導？門都沒有，退休以後到自己的工廠裡麵應用不香麼？
至於李明負責的中間一代***，現在非常尷尬，各種事情不能總是自己做不是？年輕的得培養你首先得這幫人喜歡學不是？
國內高校的高材生進入這裡本來就帶著各種傲嬌，再加上傲慢，車間的老技術員當然不愛教。
再加上李明每年都有半年左右時間出國施工，哪有什麼時間培養新人。
所以近兩年廠內的各種事故頻發，很多產品設計的一塌糊塗，李明不是不想提拔這幫人，是真的沒有任何的抓手。
絕大多數產品最終不得已隻能外協給某些兄弟單位，直接帶來的結果是兄弟單位的技術實力越來越強。
「那個小破廠能夠乾什麼？你看那些老的老小的小，能乾出一點東西都難！那個小屁孩還吹牛自己在外企負責技術，老外腦子被門夾了？一點項目經驗都沒有就負責技術？」