現在還操心不到這塊去。
一個是市場上本身對這方麵的需求就少。
另一個是，方想雖然不是第一次設計底盤了。
但對於更專精深入這方麵，確實是沒太大經驗。
雖然後世的車輛底盤可以抄，但說實話，方想記憶中那幾台車。
還真沒太多可以借鑒的。
要麼是越野車，要麼是老舊的帝豪，要麼就是新式的電車了。
不過沒事，大不了造出來後，試駕一下，覺得不合適，再微調懸架好了。
除此之外，外觀方麵，方想也儘可能的在方盒子的基礎上。
進行了一些空氣動力學的優化，隻是不多罷了。
因為多了，線條和圓潤度就高了。
這樣的話，會給造車殼子的廠家帶來的難度，是幾何式的提升。
無法流水線作業，隻能靠技術嫻熟的高級彆老工人門一錘子一錘子敲出來。
方想又不是造勞斯，何必那麼大動乾戈呢？
最後就是內飾了。
搪塑雖然好用，發明也較早，如今也是剛大麵積鋪開的時間段。
可國內確實還沒有相應的技術儲備和生產廠家。
所以隻能和紅旗一樣，選擇大麵積的木飾來替代。
不過木飾也確實在這個年代很流行。
起碼是比小型車和吉普上那鐵製的，來的要強得多。
與小型車一樣的人體工學的座椅，不過加了頭枕，以及機械式可調功能。
還采用了70年代出現的，內飾向駕駛車位傾斜的設計。
然後就是與小型車一樣，增加了儲物格和燈光。
喇叭也更多了，從兩個，增加到了四個。
收音機還特彆添加了這年代其他車上沒有的磁帶機。
對，磁帶機。
你彆不信，53年的時候，國內就可以生產了。
隻不過沒有大麵積流行罷了。
真正開始流行，其實是70和80年代的事情了。
還記得鄧麗君和披頭士嗎？
披頭士可是發行過正版磁帶的。
也正是因為流行音樂在全球的火爆，帶動了磁帶機的發展。
在車窗上，還增加了雙層夾膠玻璃。
而除了這些，方想為了增加這輛車的賣點。
絞儘腦汁後，加了一個機械式的天窗。
對，天窗。
這年頭，隻有硬頂車和敞篷車之分。
還沒有天窗這個概念。
天窗的好處和壞處，大家都知道。
好處就不說了，壞處就是會漏水。
為此，方想為這個天窗設計了兩層，都加大加厚了橡膠。
至此，這輛中型車，基本上算是設計完畢了。
而這個時候，一機部自己的內部，為了給車定個名字，猶豫不定就算了，還爆發了內部衝突。
無奈，隻好給方想打來了電話，將最終的決定權，交到了他手裡
“新款寶馬，讓我起名字？”
方想一臉懵的看著無奈的曹天偉。
“對，他們說，起了好幾個名字，都被否了。
乾脆，還是讓你這個設計師來起吧。”
曹天偉點點頭。
“有什麼要求嗎？”
方想摳了摳鼻孔，挖出來一大塊鄙視。
“好聽、好記、國際化。”
曹天偉將一機部的要求，說了出來。（www.101novel.com）