人稀？那就開高工資！重賞之下必有勇夫，隻要工資開得高，總有人為了更高的工資，願意背井離鄉來到荒涼的西部地區。
其次，是對環境的破壞小。西部地區本就人煙稀少，汙染不汙染的，對於當地人來說，根本沒太大區彆。再說了，這些地區本身就是以戈壁、荒漠為主，你人為的汙染再怎麼厲害，也抵不過大自然的威力！
不過最基本的汙染處理工作還是要做的！前世先汙染後治理的方案，王銘顯然不想讓這個時空的華夏再走一遍，在他的強烈建議下，環境保護方麵的要求也被列入《行業基本法》當中。
最後，是對當地的發展好！直接把大量的企業遷過去，而且是現階段非常賺錢的企業遷過去，對於當地政府、當地人民來說，無疑是天大的好消息。
根本不需要什麼勞什子的西部大開發戰略，賺錢的企業來了，自然會有大量的人員、資本、服務業聚集過來。
本地人都可以選擇當地就業了，也就不存在什麼留守兒童，留守老人的問題。本地賺錢本地花，沒有花完的帶回家！這又進一步促進當地服務業、第三產業的發展，形成良性的循環。
唯一的問題是交通問題！企業生產出來的產品總得拉去賣吧？沒關係，交通不行就大搞基建！華夏基建狂魔的名頭可不是浪得虛名！
房地產不讓大搞特搞，國家索性把這部分的資金、人員、精力全部花費在了國內道路的建設上！高鐵網絡的建設提前3年上馬，建設速度、投入資源，至少是前世的3倍以上！
高速公路網絡一擴再擴，前世4車道的道路直接改成8車道；原本8車道的道路直接上12車道；最初四縱五橫的高速公路網設計規劃完全被推翻，改為七橫八豎，高速公路密度差不多翻了一倍。
隻要是廠礦企業密集的地方，全部高速公路上門服務，主打的就是一個隻要產業有需要，哪裡就能通路，而且都是高等級的高速公路！
瘋狂建設的後果就是，前世到2003年底隻有不到3萬公裡的高速公路裡程；在這個時空，高速公路裡程瘋狂暴漲至7萬多公裡，幾乎與前世2010年的水平相當。
中部勞動密集型產業也在這五年當中蓬勃發展起來，以日用百貨、各類小家電、金屬加工、服裝紡織等行業為代表的勞動密集型產業，大量遷往中部六大省份。
這些產業不是需要人多嗎？不好意思，中部地區彆的不多，就是人多！人多帶來的優勢正是這些產業所需要的！在無數工人勤勞的工作下，天量的產品從工廠走出來，進入到千家萬戶當中。
與前世不同的地方在於，這個時空中生產出來的大量產品，並不是銷往海外賺取那所謂的寶貴外彙，而是服務於本國人民！
位於中部地區的企業，將商品銷往全國各個地方都非常方便，隻需要非常近的距離，就可以輻射全國範圍。
從這些企業中生產出來的產品，被嚴格劃分為三個等級，甲、乙、丙，甲等商品才能獲得國內的銷售許可，允許在國內進行銷售；乙等商品可以獲得出口許可證，允許出口至歐美等發達國家；丙等商品，不好意思，要麼直接進行銷毀，要麼隻能以極為低廉的價格出口亞非拉！
這樣嚴格的限製，企業會接受？有錢賺，當然、必須、肯定會接受啊！這個時空的國產貨賣得並不比進口貨便宜，很多產品價格甚至比進口商品還更貴——無他，品質更好！