展廳規模不大，不到200平米的樣子，展廳中央擺放著的兩排發動機實物，第一排有五台，第二排隻有2台。
展廳四周，大大小小的擺放著數十台各種不同類型，不同規格的電動機。
王銘走進第一台，也是最大的一台發動機，這一一台四缸發動機，體積明顯要比其他的發動機大上一圈，各種複雜的零件在上麵交織纏繞，體現出工業的美感。
發動機上殘留著一些油漬和鏽跡，顯然擺放在這裡有一段不短的時間。在展台前方，用小心的標注著：實驗型號001，還有一些發動機的重量、參數之類的數據。
王銘問道，“這就是你們開發的第一款發動機嗎？看起來的有點粗糙。”
朱工走過來，介紹道，“沒錯，這正是我們開發的第一款發動機，代號001。這款發動機嚴格意義上來說，不能算我們開發的。”
“我們隻是從的市麵上采購回來一台常見的四缸汽油發動機，依葫蘆畫瓢，打造了這台發動機。這台發動機怎麼說呢，勉強能發動起來，運轉200多個小時就會開始漏油，噪音也高到離譜……”
“總之缺點多到數不勝數，我們根本沒辦法，也沒膽量把它往車上裝。這要是拿去裝車，買到這輛車的車主非罵死我不可！”
“嗬嗬，第一次的產品，難免有各種問題，後麵持續改進就是了！”王銘很是理解的說道。
“是的，這台發動機的誕生，向我們傳達了一個觀念——造發動機好像也沒想象中那麼難！你看，我們這不是把發動機給造出來了嗎？”
“問題是多了點，也隻能工作200-300個小時，但這是一台能夠轉的發動機，裝到車裡麵也能跑，還是我們一個零件一個零件把它給造出來的。”
“有了這台發動機的啟發，我們很快開始了設計第二代的產品。我們有你提供的完整混動線路路線圖，決定先嘗試下把最簡單的增程器給做出來。”
“然而，我們發現依舊低估了高效率增程器的難度！”他指著的第二台發動機道，“喏，這就是我們造出的第二代產品，代號002！”
“這套發動機的設計理念是儘可能提高的發動機的熱效率，一開始的想法是讓燃料饒紹更充分，讓燃料發揮出更大的作用出來。”
“為此我們設計了電子噴淋係統，充分讓汽油在進入燃燒室之前充分與空氣混合。這樣的設計確實帶來了一定的效果，發動機的熱效率從25%提高到27%作用。”
“但這個設計帶來了一個更嚴重的問題——爆震！你是不知道，當初我們第一次發動這台的機器時，真擔心它會突然爆炸，把我們這些研發它的人一塊送進天堂。”
“那噪音，隔著2個廠區都能夠聽到！其他的部門的同事笑話我們：你這不是造了台發動機，是造了台拖拉機！哦，我敢發誓，小時候的拖拉機都沒它噪音大。”