指著另外一款比較扁，更長一些的刀片電池道，“這款是電動車專用的密度型電池，其特點是電池能量密度更高，低溫適應性更好。”
“刀片電池的安全性怎麼樣？”王銘問出了一個關鍵性的問題。
“我們測試過，針刺、過度充電、過度放電的情況下，這款電池的表現都比其他類型的電池要強得多！”朱工指著一個展示台說道，“那裡展示的是針刺之後，電池燃燒後的情況。”
“刀片狀的設計，讓電池的散熱更好，即便是在極端情況下，也不容易出現熱失控。配合電池包的；冷卻係統；高強度電池外殼的保護，已經將熱失控的可能性降到最低。”
王銘滿意的點點頭，電動車最怕的就是自燃，開開得好好的，在路上變成個大火炬，這樣的車子，沒人敢買。
刀片電池的問世，能夠在一定程度上避免這樣的問題，也讓電動車真正進入實用化階段。
“你們在進行整車設計的時候，一定要把安全放在第一位！”他再次強調到，“安全是最大的豪華！沒有了安全，汽車造得再好，也隻是個花架子。”
“我明白，回去我會把這個觀點寫入安全生產手冊當中，讓每一個「泰山汽車」人都把這句話刻在骨子裡。”
這不是朱工在拍王銘的馬屁，他是真的覺得這句話非常符合公司的理念，有必要讓全體員工都把安全的問題重視起來。
“走吧，我們去看看整車的情況。”王銘對於前麵2個展廳的東西非常滿意，開始期待起整車展廳的實物來。
希望越大，失望越大，當他來到展廳時，看到的十幾輛各種造型的車，沒有一輛能夠讓他滿意。
這些車有的他已經見過，大多數都是沒有見過的車型。他們都有一個共同的特點——土，土到掉渣的那種！
這個年代的車基本都是四四方方的造型，很少有將空氣動力學融合進汽車設計的。看到類似的設計，不用想就知道，這知道是國外進口的貨色。
不是設計師不想設計得更漂亮點，實在是製造工藝水平跟不上，即便設計出來，生產起來也非常困難。
王銘掃視了一眼展廳內的車輛，開口問道，“哪一輛是準備上市的mi型號？”
“最後麵2輛，一輛是轎車，一輛是SUV，這2款車的基本設計已經完成，隻需要產線到位，就可以進入生產階段。”朱工指著角落裡的2輛車，向王銘介紹道。
“我的老天爺！你們把這麼牛逼的mi係統都搞定，就打算拿這樣的破設計用上去？”王銘看著角落裡兩款車無語的說道。
轎車車頭四四方方，車身四四方方，與最早的桑塔納有7-8分神似；SUV的稍微好點，起碼車頭有點起伏，車廂依然是四四方方，看起來像吉普車而不是SUV。
王銘開口問道，“現在改設計還來得及嗎？”（www.101novel.com）