資金一到位，朱工便拉著黃娟兵分兩路，一路與當地政府進行溝通，希望能夠獲得土地與稅收方麵的優惠政策；一路與銀行進行溝通，以「泰山汽車」現有資產進行抵押，借一些錢出來進行新廠房建設。
政府方麵一聽有五百億投資項目，一個個都眼冒綠光，這些錢可都是政績啊！二話不說，把「泰山汽車」旁邊幾千畝的荒地全部劃給了他們。
「泰山汽車」產業園區位置本身就偏，加之ZZ市地處平原地帶，隨便一塊地整整，拿來建廠都是非常合適的。
至於說搬遷的問題，這裡早幾年前就集中搬遷了一回，周邊除了「泰山汽車」和另外幾家配套廠商之外，根本沒有什麼人煙，最近的居民區都在好幾公裡開外。
土地的事情解決，銀行貸款的事情也很快下來了。當初王銘與上層一起召開的會議，早早就把新能源產業，定為了重點扶持產業。
隻不過這些年下來，這個產業一直不溫不火，沒有哪家廠子能夠搞起來。這讓上頭有一些人，對於這一產業的前景持有懷疑態度。
礙於產業規劃50年不動搖的基本國策，即便有一些人不滿，也隻能捏著鼻子認了，該給的政策隻要符合條件，必須得給。
「泰山汽車」本身就是當地的優質企業，加上有「泰山集團」作為擔保，貸款的事情很快便批了下來。
一同批下來的還有新能源優惠政策：貸款金額上浮200%，利率優惠30%，每輛符合條件的新能源車提供華夏幣的補助……
有了這些政策，「泰山汽車」所有員工的底氣都足了起來。幾千畝產業用地不分晝夜的加緊施工，3班倒、各種補貼、加班工資如同流水一般的進入工程隊的口袋。
在廠區門口，天天都有許多超大型貨櫃車在排隊，等待著進入廠區進行卸貨。從車上卸下來的，都是從全國各地運過來的自動化設備。
這些設備中來自「泰山精密」的自動化設備最多，他們已經成為國內自動化設備的龍頭企業，上到超精密光刻機，下到自動化機械手臂，他們都能夠生產。
剩餘的設備一部分來自國內其他設備生產廠商，一部分來自於進口設備。其中進口設備的占比最小，不到5%，主要是一些比較偏門的設備。
任誰都看得出來，「泰山汽車」的好日子不遠了！，
王銘帶著設計部的同事，幾乎天天都泡在的生產線上隊設備進行調整，想要生產出帶有優美線條的產品可不是一件容易的事情。
早期的汽車為什麼都設計得方方正正的？是設計師想不到流線型嗎？如果想不到，那為什麼跑車、高端車的造型又往往是流線型的。
說到底，不是想不到、或者設計不出來。純粹是加工水平跟不上，設計出來也沒用。
你想想，我一台普通的民用車，最初隻打算賣20萬。好家夥，你設計一出來，各種線條，各種流線型，車型是好看了，一算生產成本，外觀鈑金生產提高了50%，那還賣個屁的20萬啊！