那提高價格，賣30萬？想法是好的，但市場根本不買賬！你敢賣30萬，市場銷量就跌給你看！
一輛車的外觀設計、動力係統、各種配置，需要與其自身實力相匹配，才能賣到相應的價格，如果隨意定一個價格，廠家是爽了，車賣不出去，最後全部砸在手裡。
王銘敢這麼乾，是因為他有前世的經驗，已經驗證過的車型、驗證過的技術，換一個時空，換一個廠家，隻要能夠做到60分及格，一樣會火起來！
再就是他足夠有錢，虧得起！這一代不行？那就改！500億放在那裡，這一代不行無非是少賣點，根據用戶的意見進行改進，直到燒光這500億！
500億是那麼好燒光的嗎？一天花1000萬，一年下來也就36.5億，500億足夠燒個10年八年的。況且在燒錢的過程中，還會有源源不斷的銷售收入進來，這會進一步延長燒錢的時間。
有王銘這個掛逼在，想要把500億燒乾，幾乎是不可能完成的事情。最大的可能性是500億沒花完，「泰山汽車」就已經進入盈利狀態。
現在扯這些還有點遠，王銘這會正頭疼SUV車型溜背式設計。這樣設計的好處，讓整個車看起來更加具有動感，壞處正擺在麵前：
整個大溜背式框架需要一體成型，中間不能有其他連接部位。以目前產線的設備，根本沒辦法一次性加工這麼大型的零件。
但采取分段式加工，又會破壞整體的設計美感，讓王銘和他的設計團隊陷入兩難的選擇，“要不，我們放棄溜背式設計？這樣一來，普通的設備也能完成加工。”
“不行，這樣一來，會丟失整個車的設計靈魂。”王銘堅持不能對設計進行修改，寧願對設備進行改動。
“可是，現在對設備進行改動已經來不及了！已經3月底了，我們卡在這個問題上已經2周時間，再這麼拖延下去，整個產線的進度無法保證。”
李可有些擔憂，這段時間以來，她一直跟在王銘的身邊學習。她也確實在王銘身上學到了許多東西，他的聰明、專注、幽默、陽光……都讓她深陷其中，無法自拔。
她同時也清楚，自己與王銘的身份地位相差懸殊，兩人之間根本不可能發生點什麼，隻能把這份愛慕深深埋藏在心底，努力完成他交代的每一件事情。
說起來，王銘也夠奇葩。為了不讓李可天天黏在自己身邊，以她基礎不紮實的名義，讓她從頭開始學習設計基本原理、工程力學、空氣動力學設計等課程。
小姑娘硬是咬牙堅持了下來，每天隻睡5個小時，白天在公司上班，天天圍在王銘身邊轉，晚上一回去，除了吃喝拉撒睡，全部身心都撲在學習上。
還真彆說，一個多月的惡補下來，李可的設計功底突飛猛進的增長。
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