“目前咱們空軍缺少飛機，咱們也隻能照貓畫虎生產出來一批飛機用來使用，後續的改進問題很快就會進行。”徐總接著開口說道。
“同誌哥，不要著急，飯總是要一口一口吃的。”徐總說完這一句話的時候還拍了拍薑言的肩膀。
晚上回家，躺在床上的薑言依舊是轉轉難眠，腦海中像過了電影一樣，一幕一幕的開始閃現。
前世國家的這一款飛機在網上可是被人研究了一個透徹，所有的確定幾乎都被他們一個一個的找了出來，他們不但找了出來，還給出來相應的解決辦法。
想到了這裡，薑言看了一眼已經睡著的蔣思瑞，自己翻身起床，獨自一個人來到書房，輕輕的關上房門之後，就來到了自己的空間裡麵，開始在電腦上快速的搜索起來關於這一款飛機的所有資料。
經過計算，還有看過的所有資料分析，薑言決定魔改戰6飛機首先從機翼入手。
總和起來，薑言還是感覺原本戰-63改進的時候，這一款改進目前最為合適。
他是通過調整機翼的關鍵參數來獲得更好的超音速性能，實際上改變了原始的翼型設計。機翼後緣內側設有後退式襟翼，與米格-17相同。這種襟翼除了具有單縫襟翼的優點外，放下時還可以增大機翼麵積，進一步改善起降性能，但結構比較複雜，隻能用於起降狀態。
由於采用大後掠翼，減小了翼展等於減小了重心後的機翼麵積，導致飛機焦點前移，減小了靜穩定度。飛機飛行中出現的縱向操縱過靈，這實際上是靜穩定性減小的表現——因其導致飛機縱向操縱力矩變小，飛行員隻需很小的杆位移即引起飛機俯仰姿態明顯改變。
“飄擺”這一現象的出現，源於飛機杆力很輕，如果小量移動駕駛杆，飛行狀態不覺得有所改變。但是，當駕駛杆移動到一定位置時，飛行的狀態便會突然改變並超過要求狀態(過調)。調整這一過調現象，一般需要反向移動駕駛杆，但又會出現反方向過調。這樣反複修正就會出現縱向不穩定現象，甚至愈修正愈嚴重。
同樣，這樣的問題也有解決的方法那就是將液壓助力器頭部的搖臂加長。這樣才能夠更好的控製飛機。
不過，薑言的目的本不是如此，他的最終目的是要為改全自動前緣縫翼、後退式襟翼。
就其效果而言，全自動前緣縫翼、後退式襟翼，要比翼刀好得多，能有效解決了戰鬥機因翼尖帶來的失速問題。
整個結論薑言足足寫了上百葉，詳細的寫出了問題，並提出改進的辦法。在論文的結尾提出了“小戰”計劃。
這個計劃是以戰六飛機的發動機為基礎，設計出新的戰鬥機，其實他是致敬曾經的戰12這個眾多軍迷心中的遺憾。
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