b最新網址：/b不得不說，咱們這一批研究員那是相當的敬業，得到這些資料已經過去幾天了，這幾天他們在不停的計算，討論，在計算，累了直接就趴在那裡睡覺，醒了繼續接著乾，最終通過他們的不懈努力，按照薑言的設想一點一點的來完善，新五爺的設計工作。
今天眾人再次聚集到了三機部的會議室。這個會議的目的，就是為了五爺項目，要不要按照薑言給出的最新設計，來進改動實施，給出個最終的結論！
作為代表三機部和研究院出席會議的嶽部長，看了眼會議室裡眾人，非常嚴肅的說道：
“同誌們，相關的資料，你們也研究幾天了，現在，是不是應該有一個結論，我們五爺項目，要不要按這份資料上的內容，來進行改進和實施？”
嶽部長的話說說完，陸總很快就率先發言道：“薑言同誌提供的設計改進方案，非常的具有前瞻性和預見性，還兼顧了實用性和非常強的可實現性，是非常好的一個設計方案。作為五爺項目的總設計師，我建議，按照薑言同誌提出的設計改進方案，來對我們的五爺項目，進行改進和實施。”
“更為重要的是，我非常認可薑言同誌提出的彎道超車理論，按照薑言同誌提出的改進方案來實施的話。我們的五爺，生產製造出來，不光是不落後於其他國家同代戰機的技術水平，甚至已經可以說，在某些方麵，已經實現了彎道超車，遠遠領先於其他國家！”
“我同意陸總的意見！”
“我也同意！”
很多與會的專家和項目人員，紛紛出言表示讚同。
“那咱們之前五爺的項目怎麼辦，現在都到了原型機裝機的時間，這一耽誤又是好幾年的時間，現在國家缺新的戰機。”有一名專家提出了自己不同的意見。
“我也很讚同陸總的意見，薑言同誌提出的這個設計改進方案，確實非常的好，但是我們實施起來，有的問題，是不是困難了點？”
“比如說，那個增加火控雷達的這個事情。”
“我們所裡倒是正在研究這個新的裝備，總體的設計構造和理論數據，倒是能滿足改進方案裡的技術要求，但因為一些生產設備和原材料的問題，拿出可上機的樣品，最快也得一兩年之後的事情了，會不會耽誤五爺的總裝進度？”
“想要快的話，上級得儘快給我們提供，足夠的設備和材料上還有專業的人才的支持才行。”
說這話的是研究所的總工程師，他們研究所是機載雷達所，原在四川內江，他們所現在主要的任務就是仿製毛熊國的雷達，不過對於自己的雷達他們也在相應的研究，不過這進展是相當的緩慢。
後世他們也就是在1964年啟動的sl-4雷達項目，這是國內真正意義上的第一種獨立自主的機載火控雷達，采用單脈衝體製，設計指標一貫的大躍進，要求能探測三萬米高度三馬赫速度的100公裡外的目標。雙三其實沒多大難度，100k距離就很可怕了，由於我國當時的飛機進氣的飛機，雷達口徑不超過270毫米，這麼小的天線要實現上百公裡的探測，本身就是個天方夜譚。單脈衝體製的雷達對於我國是第一次，雷達的工作機理雖然很清楚，但是如何實現可靠的讀取濾波，如何實現動目標過濾等，都是首次麵對，這部雷達也是在1965年才完成了樣機。現在才61年，中間還相差四年的時間。
“是啊，我們所裡的問題更為突出，彆的那些問題，大家克服一下，或者找同類替代，或者是需要熬時間，都能搞出來。”
“可那個護尾警告器，彆說是自行生產了，現在連從外麵進口，都非常的困難，至於搞研發，完全是兩眼一抹黑，根本沒有任何的技術資料可以借鑒。”
“再說了，彆說我們研究所了，就是咱們三機部，也沒有立項過這個關於護尾警告器的研究項目啊。”
“這個短時間內，想把這個護尾警告器搞出來，基本上是不太可能啊！”
發言的這位，是搞機載雷達研究和設計的專家賈教授，賈教授是目前雷達研究領域的領軍人物，更是他們那個研究所的中流砥柱。
他都出言說，這個護尾警告器不好搞了，那就真的是不好搞！