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第四百零一章 並不順利的公交服務協商(2 / 2)

“任何一件商品都會遵循其消費者的需求發生改變,何況是公共交通服務。運行的時間更加貼合市場的需求,對公交公司而言,其利潤增量也是可觀的!我們可以每年為您更新耶魯的公交需求時間表,以幫助您更好的製定路線規劃。你們賺錢,我們得方便,怎麼樣”

“不不不,卡斯特女士,問題不是這樣看的。首先,我不否認耶魯是一片大市場,但我們是紐黑文公交公司。我們不是校園巴士公司,我們還需要為市民們服務。我給你看一組數據吧...”

吩咐手下拿過一份公司線路圖,特勞德將其鋪在辦公桌上,展示給卡特與梅琳達看:

“我們現在一共擁有3輛公交巴士,其中在布蘭福德地區運營的巴士數量已經有74輛了!超過了我們公司一半的運營巴士總量,可見我們對耶魯市場並非毫不關心。如果真不關心耶魯的需求,也不會在聽到你們來訪便第一時間接待你們了,不是嗎”

稍作解釋後,特勞德繼續說道:

“這74輛巴士,要服務於布蘭福德地區五條線路。它們或多或少都會經過耶魯,這也是我們認為最合理的線路設置。比如在教堂街、皇冠街、約克街道等耶魯主體區域,覆蓋率較大;但在護理學院等地,會稍微少些...”

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“一方麵,這是因為這些地區的師生數量有限,另一方麵,也因為我們的巴士數量有限。你們要知道,假定為班次間隔時間為5分鐘,那麼一跳全程需要60分鐘的公交線路,要投入的運營車輛不是4輛,而是輛!”

“而這五條線路,每條都會經過紐黑文市中心,其中三條都會去到西黑文,因為你們有不少活動會在那邊舉辦,我們也是做了妥協。麵對這幾條較長的線路,我們運用了增加班次間隔的方式,這才勉強做到了完整的運行。現在你們要增加某一時間段的頻率,對我們來說非常為難。”

“這意味著我們需要從其他線路上調配更多的車輛過來,這樣一來,我們整個線路規劃都得推翻重做。這就不是一個小問題了,如果我們有多數閒置車輛在,那麼我自然願意增設卡斯特女士你說的耶魯專線,但現在的問題是,沒有!一輛閒置的巴士,哪怕是較為閒置的巴士都沒有!”

“前幾年,前十來年的紐黑文市政情況,你可能不了解。當時大量的人員都在外流,要麼去是紐約定居,要麼是去北邊的波士頓,甚至連去羅得島州的人都有!當然,現在也有...我不知道你在夜晚出過校園沒有你到紐黑文市中心就會發現,晚上所有的店鋪都會關門。在這種環境下,我們如何敢加大力度采購更多的車輛呢”

“即便是現在,這個市民外流的情況有所緩解。但並沒有被根絕,這裡依舊不能算一個宜居的城市,市民們的定居意願始終不強烈,我們也不敢增加巴士的數量,隻能用現有的這一百來輛車,勉強維持運行。這一點不僅是我的意思,也是我們董事會的態度,起碼在紐黑文的市民定居意願沒有發生明顯好轉時,我們無法增購更多的車輛,自然也沒有更多的車輛去配合你那邊的計劃了!”

“希望你理解!”

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