正如好多年前，自己所擔心的那般。如今這段時間，可謂是dc-10客機的空難事故高發期
尤其是“蘇城空難”，直接將殺死麥道的刀子，狠狠地捅了進去！
增加液壓熔斷機製要錢，給予受害者賠償要錢，可股價卻在應聲跌落。在這一刻，卡特提起了自己的筆.
在那個飽經風霜的小筆記本上，添上了“麥道”的大名！
一個切入國防項目的機會，出現了！
麥道公司，雖說民用客機，這dc-10百分之百有問題！
但在軍用機領域，f-18係列，基本就是出自它的手筆！而這一係列戰機，一直到未來，美軍依然都在使用.
戰鬥機啊，還是在役，且記憶裡服役時間相當長久的型號。和克萊斯勒那種，自己剛剛接手，就已經淘汰的m60完全不同！
這個玩意，那是相當值得投資啊.
但，麥道的下坡路剛剛開始，如今還沒到抄底的時間。再次之前.
訓練之餘，卡特也敏銳的察覺到了日本，這個自己主要盯防的市場上發生的變化。
過熱的經濟，大量的投機，在89年時，可謂頂峰！
這帶來的自己在日本投資的一些企業裡，員工流動性地大幅增加，以及用人成本的迅速攀高。短短一年內，人力成本翻了三倍有餘！而流動性，卻任然在增加
幾乎每天都有大量辭呈，企業也不得不繼續加錢，在市場上招人
一公裡的路，都要選擇打車，而不是步行；雜誌上充斥著如何搭配奢侈品，如何鑒定奢侈品真假的內容；畢業即配房配車等等現象，就是如今日本的寫照
而在8月4日時，日本央行終於宣布了加息的消息！
基準利率由原先的.%驟然上升至3.7%，用力不可謂不猛。
在卡特的記憶力，這一下，被譽為日本由盛轉衰的轉折點。
8月日，日經指數來到了曆史上的最高點：3891.87點！
8月6日時，休市。
到了8月7日，開盤3746.3點，收盤31877.99點，短短兩天之內，下跌超過18%
戳破泡沫的行動，開始了！
而直到這時，卡特的房產還沒有完全脫手
距離自己記憶中，90年開始的樓市、股市崩塌，如今還隻是小跌，對卡特來說，還有時間！
加速賣房，全部掛牌出售，必要時甚至可以打九折的消息，通過電波傳往日本。
經濟的傳導性，已經到了股市，而下一步，就是樓市！
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