“誰能告訴我，模塊化到底是什麼意思。”
見狀，還是韓樂陽主動回答道。
“蘇總，舉個很簡單的例子。”
“剛才我們不是提到，單單一個換擋杆，就有六七種不同的用戶需求嗎？”
“如果用老辦法，想要滿足所有人的需求，那根據換擋杆，我們就需要造六七款車。”
“而使用模塊化，把接口進行統一的話，同一輛車，就能同時適用所有檔杆。”
“用戶想要哪種，我們就給他裝哪種。”
聽到這裡，蘇白終於明白了。
“你的意思是，改裝？”
“不不不，這不是改裝。”
可韓樂陽想了幾秒後，頓時尷尬道。
“額，說是改裝也沒錯。”
“隻不過這不是法律禁止的私人改裝，而是由我們大米汽車進行的官方改裝。”
“在保證安全的前提下，我們可以不動底盤、不動結構件和外觀件，針對其他零件進行用戶定製化。”
“我們提供車殼，用戶想要什麼配置，我們就往裡麵塞什麼配置。”
“大致，就是這個意思。”
這下子，蘇白終於明白了。
模塊化生產，定製化購買...
嘶...
好像，有那麼點兒意思哈。
“可我剛才看你們吵個不停的樣子，這件事，可行性不高？”
這下子，沒人說話了，還是韓樂陽，主動表態道。
“可行性，並不是沒有，至少汽車模塊化生產，市場上不是沒有先例。”
“最典型的代表，就是寶時捷。”
“寶時捷擁有超過50種選配項目，從車身顏色到發動機都可以選配...”
“而我們要做的，是比寶時捷更加深度的定製化。”
“隻不過...”
“隻不過什麼。”
隻見韓樂陽一板一眼道。
“這樣做會大大加大研發投入和零件庫存、裝配成本，不過和同時造六十多款車相比，成本和利潤並不是正相關。”
“也就是說，一旦我們這樣做，我們的車就必須賣得足夠多。”
“隻有把銷量提上去，才能把單位研發成本均攤下來，形成可觀利潤。”
聽到這話，蘇白頓時就笑了。
要是真砍掉大部分受眾，隻針對一部分用戶來造車。
那賣車蘇白還真沒有啥信心。
可要是進行模塊化生產，最大化的滿足所有用戶的需求。
那蘇白還擔心車賣不出去？
隻見蘇白大手一揮。
“這個問題不用你們操心。”
“你們隻負責對接好用戶的需求，把車造好。”
“至於銷量嘛，交給我就行。”
論造車，蘇白是一竅不通。
可要是論銷售？
放眼全世界，蘇白還真就沒怕過誰。