在這次盟會之上，李破向阿史那楊環做出了兩個很重要的承諾。
第一個就是隻要阿史那楊環在位一天，大唐便不會向突厥主動挑釁，儘量維持兩國間的基本和平，如果阿史那楊環有事需要大唐相助，李破也會酌情應之。
這些李破都能夠做到，但他到時候願不願意遵守自己的諾言，還需時間來證明。
第二個承諾便是他支持突厥王庭收回西域，這是他與臣下商量好的戰略，當和阿史那楊環談過之後，便不會再做更改。
至於東西突厥之間的恩怨，大唐暫時不會，也沒那個能力和意願再做參與。
也就是說，不管西突厥東征，還是突厥王庭攻拔西域，大唐都會作壁上觀，不會像前隋那樣幫助西突厥猛拽突厥王庭的後腿，或者是追求東西突厥之間的平衡和牽製。
相應的，阿史那楊環在兩國邊界問題上做出了一定的讓步，至於兩國互不侵犯，通商諸事，在這樣一個大前提下，很快就能達成一致。
畢竟不是後來，大國之間關係那麼複雜多變，當世要簡單的多。
而這也象征著南北的人們在經曆了十幾二十年的變亂之後，終於恢複了些理智……
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隻是紛爭永遠不會結束。
大唐元貞四年八月初，北方漸漸進入秋末時節。
在東海的海麵上，從大洋上刮來的季風依舊保留著溫暖的氣息，而且比之前勁急了幾分。
風波洶湧，這並不是一個出海行船的好季節。
駛離東萊的大唐船隊此時正行於海上，八十餘艘大大小小的海船，散落在數十裡的海麵上，簇擁著旗艦，不停的矯正著航向。
大唐的海船多數都是繼承於前隋，大業中後期，是前隋造船也最為發達的時期，楊廣開鑿了運河，江南以及東都的造船業順勢興旺了起來。
而三征高句麗，更是進一步促進了造船業的發展。
據說當時大隋有大小船隻上萬艘，來護兒渡海攻高句麗時，率領的海船有上千艘，規模龐大。
現在就不用指望了，八十多條海船已占了江都海船中的半數。
而且船都比較老舊了，杜伏威主掌江都的時候，他沒能力再造大船，隻能修修補補，直至如今，江南的造船業已然式微，想要恢複過來的話絕對不是一日兩日的功夫。
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杜伏威立於船頭，隨著船隻上下搖晃，他身子卻穩如泰山，和在陸地上沒什麼兩樣，幾年未曾率人出海，一旦到了海上，杜伏威的精神頭是一日足似一日，渾身上下幾乎每個細胞都在歡呼雀躍。
他所在的旗艦是當世標準的海上巨無霸，中原的人們稱之為樓船，長約二十餘丈，載兵一營。
三麵大帆，前後兩邊是副帆，主要作用是矯正航向，主桅在船中，鼓風向前，如果海上風力不足的話，船的底倉之中還有踏輪，可以用人力驅動，充分的保證了大船的機動性。
這是當世最為先進的戰船，沒有之一一說，船大如許，卻不笨重，行於海上，無論是速度還是靈活性，都非平常船隻可比。
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感受著船隻搖晃的幅度，以及吹來的海風的強度，還問了問東萊海邊的漁民以及新羅人，對於這片海麵上的風險杜伏威已經有了初步的認知。
在八月份，南邊的海麵要凶險的多，這裡反而很少見到風暴和雷雨，就是天氣有些冷而已。
出於安全以及對這裡還不太熟悉的考慮，他們一直是半帆前行，並時刻注意著天氣的變化。
杜伏威的部下們都是曾經屢次出海的老人，船上的活計難不住他們，不過還要來往上兩次才能熟悉這裡的海情。
尤其是海上不像陸上，有路供人選擇，辨明方向也很簡單，海上則不同，需要大家仔細辨明航向，這是個比較考驗經驗和技術的行當，還有駕船，掌帆等事，都需要老水手來做。
標準的團隊作業，國力稍微弱點都不成。
杜伏威建立的長安海事學院教導的其實就是這些東西，杜伏威對此還是比較期待的，當年他從江都駕船出海，大家可都是用命在賭。
開始的時候誰也不敢駕船遠離海岸，就怕迷了路或者翻了船，把大家都葬送在海裡。
如果有一所專門教導人行船的書院，情況估計就會有很大的不同，懂得行船的人多了，代代相傳，將來出海便能平安許多。
皇帝就是皇帝，有長遠的眼光，比俺這些粗人強的多，當年怎麼就想著填肚子了呢？杜伏威想著，順便拍了拍皇帝的馬屁。