第544章 揚子汽車_2003:從外貿開始_免费小说阅读网 

第544章 揚子汽車(2 / 2)

擁有11個商標,包括著作權,外觀設計方麵的專利也多達130個。

另外除了最拿的皮卡之外,還擁有suv的生產能力,具備年產量5萬台的能力,可以說哪怕尉來汽車現在隻收購長風集團手裡拿著的揚子汽車股權,拿下這個產業基地,都可以自主上馬造車項目了。

“哈哈,這也是我疑惑的問題,檀總也不知道是怎麼發現的,老實說從集團造車的角度來說,沒有哪家公司比長風更適合我們集團了,雖然這跟巨量引擎的投資利益有些衝突。”

黃鳴哈哈一笑,檀老板是怎麼發現長風集團的他倒是聽成林峰說過,不過這事兒聽起來過於的科幻還有兒戲了。

“老板當時就是讓我把整個股經營汽車的上市公司給找出來,然後自己坐在電腦前看了一天的股票,接著就寫了幾家公司讓我們關注一下,重點是關注長風集團。”

你要說股票投資的吧倒也說得過去,畢竟之前老板有過抄底上汽的經驗,但這可是借殼上市並且跟集團的造車計劃掛鉤的啊,真就這麼兒戲?

不僅僅是黃鳴覺得不可思議,彼時就連成林峰都不理解。

那會兒成林峰還不知道長風集團是用於借殼上市的,隻當是老板要買股票,從他的角度來看這家公司雖然知名度不小,也是國企,但並非股票投資的最好選擇。

“皖省的造車工業確實比我們浙省要強一些,不提bd這種走出去的,就是他們本省的造車工廠都非常強啊,奇瑞這些知名的不說,揚子汽車這種小公司都非常注重技術人才啊。”

500多名員工,其中有差不多三成是技術類人才,雖然整體學曆沒那麼高,但這畢竟是一家老國企,揚子汽車背後的股東也是滁州城投呢,在被長風收購之前可是妥妥的國有企業。

“是啊,其實檀總最先收購的那個安噠爾也有些可惜,90年代就開始造車了,卻沒有撐下來。”

皖省現在混下來的汽車品牌也不少的,像是奇瑞,江淮,安凱,還有不是特彆出名的星馬跟安馳,安馳這個品牌跟閃馳係列倒是非常的接近。

主要生產的微客,微麵,以及小型suv,安馳汽車在2007年底也宣布了擴建,計劃在2007年至2013年間了進行為期兩次的30億元總投資,將產能提升至12.5萬輛每年。

甭管是真投還是假投,也彆管金額有沒有吹牛,但是汽車行業競爭這麼激烈的年代裡敢這麼說出來說明混得也還行。

不過用老板的話來說,多半是吹牛的成分居多,年產12.5萬輛,耗時六年的投資哪裡用得上30億元,邊賣邊投就夠了。

這些都算是皖省土生土長的本土品牌,就是不知道老板當時把公司取名閃馳跟這個安馳有沒有關係。

“張總還有多久到啊。”

沒在黃鳴這裡打聽到是怎麼看中長風集團的,謝俊鴻也懶得再在這個問題上糾結,轉而問起了張永,也就是他口中的張總。

跟福田完成簽約,張永在發動機公司也掛了個董事的名義,算是尉來汽車這邊的代表。

原本在帝都他還要處理銜接跟發動機公司的一些事宜的,不過為了讓本次收購合作看起來更像是尉來汽車的行動,檀錦程讓張永跟謝俊鴻一行人會麵,列席這一次的考察團。

新任尉來汽車總經理的出現,很難讓人會聯想到閃馳科技是想借殼上市。

謝俊鴻先期來滁州也是為了等張永的會合,在皖省哪怕不是在宜城,閃馳集團多多少少都有點主場優勢的,這一次負責接待他們的就是滁州方麵。

“快了,明天就應該到了,他已經到廬州了。”

黃鳴對於張永也有些好奇,這位可是檀總親自去帝都說服加盟的,另外待遇上跟孫同雨可是同一個級彆,還沒就職就給他準備好了彆墅。

要知道他都沒有這個待遇。

“那就好,說起來張總是專業人士,比我們這些搞投資的在技術方麵都要懂一些,他的加入我們也要輕鬆一些。”

“是啊,玩投資收購什麼的我們不在話下,但玩技術確實是不太行。”

黃鳴倒是不羨慕張永的待遇,純屬有些好奇而已,尉來汽車將來必定是整個閃馳集團的重中之重,檀總把這麼大的一個項目交給一個賣重卡的。

這事兒多多少少在集團內部引起了不小的議論,巨量引擎為了投資方便,雖然現在已經劃出整個集團的序列,但是按檀總的布局來看,依舊還是閃馳集團的子公司。

公司證券部分的業務今年幾乎停滯,所有的精力都用於這一次的收購行動,為的就是配合尉來汽車。

不知道這位新任老總會不會感覺到壓力?

(本章完)



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