其實就連滬市都有意爭取，不過無論是三菱還是尉來，對於在滬市建立工廠都沒有太大的興趣，一方麵是離甬城太近了，幾乎就是貼一起了。
還有一個原因就是成本太高了，無論是土地還是其他的人工成本，都不是很合算。
城市定位是金融中心的滬市，建工廠已經沒有建商用住宅樓吃香了，這並非是什麼短視，而是城市屬性決定的。
不到經濟下行或者是戰略級的項目，滬市對於工廠的態度肯定是往偏僻的地區搬，如同帝都一樣。
真要說建汽車工廠，其實深城也挺好的，隻不過深城那邊已經有了一個bd，此外還有廣汽，尉來得不到特彆好的資源。
深城絕對算得上是一個創業者的城市，無論是大企業還是小商販都是如此。
“你就扯淡吧你，沒有意向城市誰特麼的信啊，今年就要動工的項目怎麼可能沒有意向城市。”
底下的記者也是無力吐槽，再也不是出道之初那個老老實實回答問題的小年輕了，想從他嘴裡套句話出來簡直太難了。
就這還想要自己替他宣傳？
算了算了，看在紅包夠厚的份上。
外資的進入對於尉來汽車而言，肯定是正向的，尉來三菱的成立能夠給尉來汽車帶來質的提升，但凡這時候尉來汽車若是上市公司，那麼股價指定是直線上漲模式。
對於合資公司的經營權，檀錦程沒有特彆的看重，他是大股東，有提意向的權利，但論起經營能力，跟跨國公司比起來還是差很多的。
跨國公司與本土企業合作的同時，能夠把先進的管理模式帶入到合資企業，在一定程序上促進了本土企業治理效率和經營效率的提升。
同時還能帶來大批人才，尤其是大量的管理和技術人才，很好的彌補了本土車企人才的不足。
關於記者提問的經營權，檀老板是這麼回答的：“尉來汽車是新成立的汽車公司，目前更多的還是放在自主品牌的經營之上，跟三菱的合資公司，我們是本著學習的態度來的。”
合資公司采用的是董事會管理的方式，檀錦程放棄了除了財務之外的經營權，安安心心的做一個學習的大股東，左右三菱把車子賣得多自己也是能賺錢的。
另外或許是對於檀錦程大方的回報，長澤裕也答應在合作過程中給予尉來汽車一定的技術輔導，包括相關專利技術授權給予一定的優惠。
提高股份，三菱就是想獲得更高的自主權，擁有更高的自主權才能夠按他們的經營理念來發展公司。
這些都是寫進合同的，單就簽這些合作合同，兩家公司的法務團隊從去年備忘錄簽署之前的一個月就已經在開始商量了。
發布會結束之後，檀錦程還得在滬市呆上好幾天，具體就是跟長澤裕保持溝通，合同簽得再多都不可能麵麵俱到，總是要保持溝通的。
張永這段時間出帶著他的團隊留在滬市，輔助檀錦程把關技術方麵的合作，除了張永團隊之外，檀錦程還向廬州工業大學借調了不少汽車方麵的專家。
這些都是張永的功勞，當然檀錦程在皖省的名氣也起到了很大的作用，目前尉來汽車已經跟廬州工業大學簽訂了一係列關於汽車人才培養的合作計劃。
另外北倉zf招商引資更是專門成立了一個項目組，全程進駐檀錦程等人入駐的酒店，配合著他們把位於梅山島的合資工廠方案給儘快定下來。
夜長夢多，早點確定下來早點完事兒，引進一家跨國車企，在合同沒有最終定性之前，哪個地方zf都不敢保證會不會被截胡。
無論是重視程度還是聲勢上來說，都弄得很大。
2009年春節前後，檀錦程的一係列操作又讓他占據了社會熱點，從過年前的直播家鄉到過後後的跟三菱一係列合作，各大媒體上不時的出現檀錦程這三個字。
論起搞事能力，比起2008年是一點都不差。
不過這時候的檀老板可沒有心思去關注媒體，每天酒店還有三菱汽車總部兩點一線出入的他忙得是不可開交，顧清清陪著他一起簽約之後看他太忙也就回家了。
一方麵是快要開學了，另一方麵是家裡沒個人也不行，如果公司有什麼事聯係不到檀錦程，她可以代為簽字，檀錦程給了她這個授權。
而另一邊，過年期間跟著檀錦程屁股後麵跑直播的何佳，也已經跟程皓彙報過關於橙子直播拆分的事宜。
一個直播項目，老板既然同意拆分了，那就沒什麼可說的，左右又不是公司戰略上的重點。
“這樣吧，給你們團隊15%的股權，公司保持的股權等你收購站之後再說吧。”
老板答應他小何的天使投資人，還支持他收購站，那股權方案就得尊重一下老板，具體就看收購金額是多少再說吧。