b最新網址：/b自一月份中旬以來，閃馳集團以及尉來汽車內部上下都在傳著公司今年的年會將會大辦。
2008年各子公司都沒有辦年會，僅僅隻是低調的吃了個年夜飯，雖然說各項年終獎都不缺，但總感覺差了點熱鬨。
當年一輛輛眾肽2008交付給抽獎員工的盛況還曆曆在目。
在此之後加入閃馳集團的員工在互聯網上看著這些照片，在公司內部聽老員工聊起過當時的情景，無不心向往之。
揚子汽車那邊傳得最為有板有眼。
去年加入之尉來汽車體係之內，結果到了過年什麼活動都沒有，讓這些以前的老國企很是不適應，原本以為今年還是如此，結果沒想到有這樣的驚喜。
雖然還隻是傳聞，但有希望總是比沒有希望的好。
“聽說了嗎？公司庫存裡的那些飛揚suv會拿來發獎？是不是真的？一輛要好幾萬呢。”
“那不是賣不出去的嗎？”
“誰跟你說賣不出去的，聽說是老板懶得賣，給你4萬塊一輛你要不？你肯定是要的。”
“說得也是，特麼的，去年還以為老板不管公司了，咱們也乾不了幾年，沒想到今年突然就爆發了。”
“可不是嘛，說起來咱們也夠慘了，公司被賣來賣去好幾次，都是後媽的兒子一言難儘，這小老板還不錯，還認真的搞起來了。”
同樣的情景在湘城產業基地也發生著，跟揚子汽車一樣，湘城產業基地在去年都經曆過很長一段時間的停廠產脫產整頓，那幾個月裡員工都隻拿基本工資。
很多對於未來前途不確定的員工也是在那時候主動辭職的，賠償也是草草了之。
這件事當時在兩地引起了不小的爭議，當地zf也是承受了不小的壓力，不過由於是接手之初，尉來汽車給出的理由是改造生產線以及員工培訓。
在合作之初，zf也不好過於乾預，另外對方承諾的投資以及新的生產設備也在陸陸續續的進場，這也不像是提桶跑路的樣子，就更沒法說對方了。
索性這種狀況沒有持續太久，工廠恢複正常生產秩序之後zf部門也就安心了。
湘城分公司2009年度的產能比較低，帕傑羅隻賣出去9013輛，但是由於售價比較高，又是成熟的車型加之三菱還有長風汽車原有的銷售網絡，倒也能勉強維持湘城地區的收支平衡。
同揚子汽車一樣，湘城分公司那邊也有點心之前長風汽車留下來的存貨，不過那質量實在是不敢恭維，拿來發獎勵檀錦程感覺都有點坑人，就否決了這個方案。
“拆了吧，有些零部件還能拿來用用，那質量真發給員工估計他們自己都不敢開，這都是他們自己造出來的，是個什麼玩意兒他們心裡還能不清楚？”
做食品的如果生產出來的產品，看看他們自家員工的態度就知道這玩意兒安全不安全，造車的也是如此，質量如何問問員工就知道了。
當然了，一家汽車公司在全國各地都有不少的生產基地，每個生產基地的待遇還有質量都不儘相同，不能同等對待。
閃馳在湘城的投資在2009年除了改造尉來的生產線之外，還有一家百萬級產能的兩輪電動車生產基地，這是之前承諾過的，經過了2009年良好發展。
2010年整個尉來汽車會分出一部分熱賣車型悅馳1的產能去湘城，另外兩輪電動車工廠的投產也在即，整個閃馳係在湘城的工業產值比重更加的高了。
檀錦程在跟廬州市zf簽訂完戰略合作協議之後，湘城方麵同樣遞過來了橄欖枝，給出的優惠也不少。
這年頭地方zf的招商引資其實都不容易，尤其是內地的，搞汽車的很多，但是靠譜的公司其實就那麼幾家，閃馳集團是其中之一。
除了老板太過年輕，有些行為他們不理解之外，其他無論是背景還有資金厚度都無可挑剔，最重要是閃馳講信用，說投多少那就是投多少。
說投個什麼項目，那就是什麼項目。
互聯網時代了，如果沒有內外結合，不靠譜的企業想要忽悠地方zf，沒那麼容易了，很多事兒其實用心點查也是能夠查出來的。
“暫時的話還是不要投了，等咱們實力再強一些吧，現在尉來汽車還是謹慎一點的好，資金鏈其實還是很緊張的。”
張永在彙報工作，對於湘城方麵遞過來的橄欖枝，檀錦程想了想暫時還是拒絕了。