b最新網址：/b1月15日，臘月初一。
一到冬季，甬城就進入到陰雨綿綿的天氣節奏裡，北方冬天下雪，甬城以下雨為主，濕冷的天氣將陪伴甬城人民一個半月左右。
此時從甬城城區往北倉的道路上一輛輛外地牌照以及掛著閃馳集團logo的中巴車正在緩慢行駛著。
這些都是準備去北倉開經銷商大會的全國各地經銷商。
產業鏈就是這樣，當上遊廠商混得風生水起之時，那他們都樂意支持，甚至會主動支持，相反上遊廠商混得不行的時候，供應商就是第一個跳反的。
那麼多的供應商催貨款，實際上真的全部都是貨款延期了嗎？當然並不全是。
小米手機最開始找供應商那也是十分的艱難，小廠商質量標準不夠，大廠商看不上你那點兒訂單，但是等小米1熱賣之後那就不一樣了。
尉來汽車也是一樣，前期尋找供應商也十分的艱難，哪怕有著張永混跡福田的人脈以及閃馳集團做背書，不少企業也是不願意接悅馳1的訂單。
像是三菱，這還是跟尉來有著深度合作的供應商，最開始都隻願意提供5000套發動機組的貨源。
但是悅馳1熱賣之後，所有的情況都不一樣了，不斷的有供應商主動找上門。
這次尉來汽車要舉辦零部件供應商大會的消息一經傳出，供應商無不響應，就連一些暫時還不是尉來汽車供應商的廠商都打來電話詢問是否可以參加。
跟寶馬給錦新時代的電池標準一樣，尉來汽車也要建立起自己的供應鏈標準。
“喲，這還是挺方便的嘛，不過有些功能還是要繼續開發豐富一下，讓大家用起來更方便。”
天港酒店的套房裡，檀錦程正在試用著新近更新的采購供應鏈管理係統平台，這是脫胎於閃馳科技的供應鏈管理係統平台的一款軟件。
目前兩款軟件都隻有pc版，pp版本正在開發當中，都是由丁丁團隊負責開發的。
檀錦程在公司數字管理化方麵有不少先進的經驗，前世他當過包括美的在內不少大企業的供應商，手機pp點一下，就能夠管理供應商，非常的方便。
新更新的供應鏈管理係統，主要功能包括了供應商檔案管理，采購計劃和訂單協同，看板管理，供應商開發和評估，采購配額管理，結算管理等業務內容。
在車企裡，這一套供應鏈管理係統已經是非常完善的了，能夠跟國際大廠接軌了，止前活躍在這個平台的上的用戶數大約有100人以上。
主要是尉來汽車的供應商和采購員，據不完全統計，2010年通過這個係統發生的年采購預計在5億元以上。
“係統不白給供應商用，每年交一萬元的使用費，慢慢的也能夠覆蓋一些我們的成本。”
張永笑著回應道，老板喜歡搞數字化管理，這個是他入職之時從閃馳那邊就了解到了，這種觀念真的是領先於傳統的供應鏈模式。
現如今很多廠商跟供應鏈的對接，依舊還是采用那種寫個收據的方式，裡麵的灰色渠道太多了，查都不好查。
閃馳這種數字化管理的模式，雖然不能完全杜絕裡麵的灰色地帶，但相對的要透明很多，最起碼在稅收方麵處理問題要輕鬆不少。
“沒毛病，咱們開發了這麼先進的係統，收他們一年一萬塊不算多。”
這款軟件是委托丁丁團隊開發的，那也是要付錢的，後續還有維護更新等等，另外還有pp的開發，這些投入都不算小。
“老板，張總，下麵已經來了不少人了，是不是要下去看看了？”
負責現場接待工作的曾紀祥在檀錦程跟張永聊著的時候，敲門進入，汽車方麵的供應商可比兩輪電動車要多太多了，除去一部分本地的，剩下的外地廠商趕過來的可不少。
尉來的供應鏈銷售管理跟其他公司差不多，也是分為三級的，一級的當然是沿海經濟發達的省份，以甬城為中心覆蓋。
二級的是以湘城為中心覆蓋中西部二級市場，至於三級的話目前是以滁州為中心，後續可能會在川省等地再建立起一個渠道分公司做渠道網絡。
“那下去看看？”張永詢問道。
“行吧，下去轉轉，第一次供應商大會，咱們給他們留下點好印象。”
尉來這次供應商大會的服務安排上絕對是沒問題的，機場，汽車站還有火車站都有中巴車負責接送，自己開車過來的也會有人負責對接。
整座天港酒店在大會期間都被尉來汽車給包了下來，房間是純對夠住的。
天港大酒店的老板主動在一樓大廳區域負責幫忙接待，他太喜歡檀錦程了，這些年閃馳係的酒店接待任務都是在天港酒店，每年公務接待的消費占據了他們酒店收入很大一部分。