“老毛子用的是伊爾-76來改進的，咱們隻要弄到伊爾-76，就能利用這種飛機來改進預警機。”
西方的預警機用客機做平台，內部舒適，可以讓機組有更好的精力工作，老毛子則是用運輸機，能滿足前線機場的起降要求，但是內部非常粗糙，工作環境差。
至於己方，不管是大客機，還是大型運輸機都沒有。能弄到什麼，就用什麼好了。
“咱們沒錢啊！”
“不是有平板縫隙天線嘛，等到老毛子試用了之後，肯定會讚不絕口，然後，以貨易貨，用平板天線換運輸機，甚至直接把-50的機體換過來都是有可能的。”
伊爾-76還得改裝，增加發電和冷卻能力，尾翼增加小翼尖，要是-50的機體平台，直接就改裝好了，更省事。
“咱們要用這種天線換的東西可不少啊！”林老苦笑，什麼都指望這個，可能嗎？
正說著話呢，秦鋒手提包裡發出來了一個奇怪的聲音。
滴滴滴，滴滴滴……
這聲音，難道是定時炸彈？
就在大家夥的目光之中，秦鋒不好意思地掏出來了裡麵的大哥大，有人喜歡把這東西直接拿在手裡裝逼，打架的時候當板磚，不過，秦鋒比較低調，還是塞到手提包裡比較好。
現在，看著秦鋒拿出來的大哥大，所有人都睜大了眼睛。
太平洋集團就是有錢啊，這東西都用上了！
“對不起，我接個電話。”秦鋒按動了接聽鍵，放在耳邊，同時走向一旁。
“喂，什麼？好，我知道了！”
“小鋒，你家裡有事嗎？這裡已經沒什麼大事了，你要有事就先走。”林老開口。
“嗯，我需要立刻出去一趟。”秦鋒說道：“空客那邊傳來消息，說是想要與我們進一步深化合作。”
所有人一喜，這真是困了送枕頭，冷了送被褥啊！
“要造客機了？好消息啊！”林老眼前一亮。
“哪裡有那麼容易，可能不是客機。”秦鋒說道：“法國人上門，是來賺錢的，不是來送錢的，我去看看。”
“我給你安排車！”
法國人是來視察起落架生產的，所以在津城，等到秦鋒從首都趕到津城的時候，天色已經黑下來了。
津城開發區發展迅速，在太平洋集團的帶動下，已經建立起來了一係列的工廠，發展得欣欣向榮，同時，也帶動了餐飲等行業，漁民新村則成了開發區最頂尖，最豪華的飯店。
既然法國佬來了，總得請他們吃頓飯，漁民新村最大的包廂裡，氣氛融洽。
“大家稍等，我們的秦總馬上就到，咱們可以先吃。”王芳招呼著眾人。
“不著急，我們等著秦總一起來。”
“是啊，最近你們太平洋集團風光無限，你們的處理器居然打敗了英特爾，厲害，真是太厲害了！”
聽著裡麵的讚美聲，秦鋒也在好奇，法國人這次過來的目的究竟是什麼。帶著這種疑惑，他走了進去。
“抱歉了各位，我來晚了！”
“秦總，您終於來了！”理查德笑嗬嗬地說道：“不怪您，我們也是臨時起意過來的，沒有提前通知。”
“嗯。各位遠道而來辛苦了，我先敬大家夥一杯！”
寒暄過後，喝了幾杯，氣氛正濃。
“秦總，我聽說，鯤鵬航空你們太平洋集團是最大的股東？”
這就屬於明知故問了，他們空客公司是造飛機的，全世界的航空公司，他們都打聽得清清楚楚，甚至，每一個航空公司需要什麼客機，都是清楚得很，鯤鵬航空一成立，他們就都知道了。
“是的，怎麼了？”
“是這樣的，我們分析過非洲的市場，覺得你們鯤鵬航空想要進一步發展，可以多開拓幾條航線，向北到金字塔國，向西北到摩洛哥，向西到幾內亞，向南到彩虹國，都需要開辟新的航線，這樣，厄立特裡亞就會成為非洲的中轉站。”
果然，是來推銷飛機的！秦鋒笑了笑：“是啊，如果這些航線建立，對厄立特裡亞的經濟發展也有很大的好處，可以成飛非洲的中心，但是目前鯤鵬航空隻有三架遠程客機，適合飛洲際航線，不適合飛本土航線。”
“我們認為，鯤鵬航空需要我們的空客320客機，這款先進的客機能讓非洲更輕鬆地邁進二十一世紀！”一同過來的銷售代表凱西說道：“鯤鵬航空可以一次性采購我們五架空客320客機，這樣可以享受到更優惠的價格。”
推銷空客320？
在秦鋒的印象中，這款飛機可是相當出名的。
這是一款單通道雙發中短程150座級客機，1982年3月研發，1987年2月首飛，1988年3月正式交付使用。
這款飛機有很多先進之處，比如是世界上第一架放寬靜穩定度設計的民用客機，同時也是第一次采用電傳操縱和配備“玻璃化”座艙。所以，這款飛機廣受好評，到了2019年，這款飛機的訂單數目達到了15193架，成功超越了波音737，成為全世界最暢銷的客機。
這樣一款客機，還用得上上門推銷？完全可以在家裡數錢數到手軟啊。
有問題，一定有問題！
“咳咳。”馬老在一旁開口：“沒錯，空客320的性能是夠先進的，但是，去年的時候出現的一次事故，讓全世界都對這款客機產生了懷疑，所以……”
秦鋒突然反應過來。
當初法國人還來東方上門推銷，津城這邊的領導還承諾，隻要在津城生產，可以幫忙推銷出去，至少五十架。
但是……後來卻沒有了下文，因為這款飛機出了事故！
就在當年六月，空客320剛剛生產出來第三架客機，為了能更好地推銷出去，法國人想要搞一次航展表演來展示這種飛機的先進性，但是，卻出現了意外，飛機在降落的時候衝出跑道，撞上了跑道後方的一片森林！
雖然消防員及時趕到，但是依舊無法及時撲滅大火，飛機最後被燒得隻剩下了一個尾翼，飛機上還死了三名乘客。
對任何飛機來說，出現一次飛行事故，都會為前途蒙上陰影，不信的話可以看波音737，死亡俯衝誰敢坐，而對於剛剛投入運營的全新客機，那就更是毀滅性的打擊了。
所以，一年來，空客320成為了滯銷產品，沒有人願意買，就連太平洋集團幫忙生產的起落架都受到了影響，好在其他飛機不受影響，比如310，這邊可以生產所有型號的起落架。
此時，馬老怕秦鋒不知道而上當，趕緊提醒，這飛機咱們可不能買，不能當冤大頭！
聽到馬老的話，理查德立刻搖頭：“不，不，那隻是因為飛行員不熟悉新飛機的操作，失誤造成的，和我們的飛機沒有關係，我們可以保證，飛機的質量絕對可靠！”
事故發生後，法國人就開始甩鍋，最終認定是機組責任，還判處了十個月的監禁，但是，飛行員絕對不認，開什麼玩笑！
機長米歇爾-阿薩林，在法航工作超過20餘年，飛過多種機型，飛行時間高達10463小時，從1979年開始擔任飛行教員，1987年更是成為了空客320型的機組訓練負責人，他能犯錯誤？
副機長皮埃爾-馬奇雷斯，1969年開始飛，擁有10853小時的飛行時間。分明就是飛控的問題，非得甩鍋給他們！