這一番流程是什麼意思？
麥道是配角啊！麥道隻是個中間商，他們是無法乾預魔都飛機廠的運營的，他們隻負責幫忙，魔都飛機廠還是魔都的，不是麥道的。
那麥道為何會答應？
當然是為了賣飛機，這些麥道82客機是東方買過來的，隻不過是在國內組裝而已，甚至最初幾年自己組裝出來的價格比直接買整機還高。
空客公司怎麼會同意這種方式！
空客公司可不是做慈善的，更不會培養出來一個競爭對手，後世血淋淋的事實已經告訴了秦鋒，空客有多麼的無恥。
運十下馬，不代表客機就不搞了，經過仔細論證，相關部門提出來了三步走的相關計劃。
第一步，製造和裝備麥道客機，掌握麥道客機的技術，提高生產和製造能力。
第二步，和國外合作，研製100座級的客機。
第三步，自己設計、製造180座的乾線客機。
理想很美好，現實很殘酷，麥道被波音兼並，和麥道的合作終止。
至於和國外合作，聯合研製，那更是想當然的。
94年，上級撥款100億，用來和空客共同合作，研製100座級的e100客機。但是，空客卻提出來了高不可攀的價格，技術轉讓費就是18億美元，甚至每次談判都要首飛，彆看空客成功打開了東方市場，卻根本就不願意和東方合作。
一方麵說這種客機沒有市場，掉頭走開，跟著就在範堡羅航展上宣布了他們的支線飛機計劃。
第二步都沒有，第三步就更彆走了，東方的航空工業進入了最黑暗的時刻，眼看著國內民航市場開始井噴，卻隻能花費巨額資金采購，東方的天空，隻剩下了波音和空客。
而現在，則是最合適的機會，等到空客發展起來，他們怎麼會扶植東方航空工業起來當他們的對手。
現在，按照麥道公司的合作方式，工廠是咱們的，技術是空客的，空客隻是相當於把飛機賣過來而已，咱們負責組裝！
這個步驟是必須的，畢竟太平洋集團沒有製造飛機的經驗，國內也沒有製造大客機的經驗，如果從零開始自己搞，那肯定會浪費很多時間，還可能會走彎路。
隻要在自己手裡組裝幾架客機，那技術就學到手了，可能很多零件來源還有問題，但是飛機殼子能造出來了，而且還能和西方世界同步。
理查德的眼珠子轉了轉：“用麥道82的組裝方式是可以的，但是，合作項目得換成320.而且，你們至少需要購買五十架320，這些客機就能放在你們的飛機廠裡組裝。”
現在滯銷的是空客320，哪怕法航自己采購，也不過是個位數，如果東方能采購五十架，那一下就打開銷路了！
秦鋒皺了皺眉頭：“五十架太多了，五架還差不多。我們鯤鵬航空吃不下那麼多飛機。”
彆看秦鋒表麵上為難，內心樂開了花，一下子就能接觸到320，工廠是自己的，法國人也不能指手畫腳，至於五十架？這絕對是小兒科。
要知道，在後世，國內總共擁有的320數量超過一千兩百架！升級款321則有五百多架，國內空客飛機的總數量兩千多架。
生產線被自己拿到手了，以後近水樓台先得月，國內需要的空客飛機肯定需要從己方這裡采購，那可是一隻會下蛋的母雞！法國人是給自己送錢來了啊。
“秦總，隻有規模化生產才會有足夠高的效益，如果隻生產五架的話，那成本太高了，根本就不劃算，五十架都不多。”凱西也反應過來，趕緊附和著說道。
300，310還能賣錢，當然要在法國工廠生產了，320以後能不能大賣根本就不知道，萬一這個項目失敗了，就坑東方人好了，在東方這裡總裝320！
“隻要你們答應采購五十架，那以後我們把津城這邊當做320主要的生產廠，你們東方訂購的320都在這裡生產！”理查德跟著說道。
這其實是為了讓秦鋒他們幫忙推銷，等到以後鯤鵬航空的320生產完畢了，生產廠空出來了，這不是浪費嗎？到了那個時候，秦鋒肯定需要賣力推銷，把空客320推銷給他們國內的航空公司。
這樣相當於在給空客擴大銷量呢。
現在，所有法國人都用期待的目光望著秦鋒，隻要秦鋒點頭，空客320的未來就有了！
“我們最多隻能先出五架的錢。”秦鋒說道：“後續訂單，我們可以先簽署了合同，但是要等這五架投入運營，我們有了更多的錢，才能采購更多的飛機，當然了，價格不能變。我們可以簽署四十五架的意向訂單。”
“沒問題！”理查德當下點頭，至少實現了零的突破，回去之後可以高調宣稱，東方看上了空客320，買了五十架，意向訂單也是訂單！
“好，那為我們的合作愉快乾杯！”
合作意向終於達成了！所有人都很高興，紛紛舉起酒杯：“來，乾杯！”
宴會熱熱鬨鬨地進行到深夜才結束，坐在返回酒店的車上，凱西就開口了：“東方人隻能組裝機體，航電和發動機，還需要從我們手裡采購，這樣才能被我們控製。”
“那是自然，他們不是說，按照麥道82客機的項目來嗎？他們也就是打個鉚釘而已，真正的核心，還掌握在麥道手裡，我們的客機，當然也掌握在我們手裡！”理查德點頭，他早就想好了。
這邊，馬老等人也沒有回去，深夜開會。
“今天隻是意向，明天就是正式談判了。”馬老開口：“我們一定會在談判中索要更多的條件，發動機和航電，都得掌握在我們手裡！”
秦鋒笑著搖頭：“那一定會談崩的。”
“談崩了也得談，畢竟，沒有航電和發動機，我們就隻是造個殼子，以後還會被他們捏住命脈！”馬老很是堅定。
“發動機的事情，再過一兩年，我們就能解決了。”秦鋒說道：“反正他們空客也不生產發動機。”
飛機廠都不生產發動機，需要靠發動機廠家來提供，當年，運十下馬的一個很大的原因，就是發動機問題無法解決，馬老是深有感觸的，如果自己不能有合格的發動機，那自己的客機就是空中樓閣。
不過，秦鋒有打算，作為重生者，他知道很多曆史走向，這就是他最大的金手指！
空客320使用的是國際航空發動機公司生產的發動機，這個公司由是由美國普惠公司、英國羅羅、島國航空發動機公司和德國tu航空發動機公司在1983成立的，走的是國際合作路線。
公司開發出來的v2500發動機達到了世界先進水平，不僅僅用在空客320上，也用在麥道90上。
當然，空客也搭配cf-56，看客戶的情況而定。
其中少不了羅羅公司，而且還在其中起到了重要作用。
當紅色帝國崩塌之後，迫在眉睫的威脅消失，各個公司都開始裁員，英國的經濟不景氣，羅羅公司在91年的時候，直接裁掉了三千人。
這麼多人失去工作，真是太慘了，其中還有不少發動機專家的！
到了那個時候，把英國的，老毛子的專家弄過來，還愁搞不定咱們的發動機？
至於航電，也不用愁，咱們的處理器已經有了，其他的也都會有的。
唯一的問題，就是錢，所以接下來，還是要想辦法賺錢啊！