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body麵對常浩南表現出的震驚，常山的反應則……
更加震驚——
前者震驚於竟然這麼早就就有人準備上馬全電驗證船。
而後者則震驚於常浩南怎麼好像對這套東西非常了解的樣子……
倆人大眼瞪小眼對視了足足幾秒鐘之後，常山才一邊思索一邊開口道：
“綜合電力係統……這個名字倒是不錯，概括性很高。”
常浩南這才意識到，眼下這會，國內對於綜合電力係統的研究應該還處在相對前期的部分。
以至於大概率並沒有一個被確定下來的名詞對其進行定義。
自己這無意中的一嘴，倒是很可能提前了這一概念的誕生。
當然，說到底，一個名字而已，倒是不算重要。
常浩南真正關注的，還是自己，或者說自己的課題組在其中能做些什麼——
火炬實驗室成立至今不過三年，第一批學生都還沒畢業，因此隻有進賬沒有出賬，整體規模也跟著逐年增長。
而滬東廠的那艘lng船，目前已經度過了最開始的問題多發期，進入了相對平穩的階段，大多數情況下讓幾個研究生輪流盯著情況並及時上報就行。
相當於把劉方平和雷誌興給解放出來了。
原本，常浩南接下來的安排就是要讓二人逐漸過渡到非接觸式磁性軸承，以及永磁容錯發電係統方麵的研究——
這倆人都是機械行業出身，由他們負責把傳統的轉子軸承（以及同專業的學弟學妹們）送進墳墓，那簡直再合適不過了。
唯一的問題是，火炬實驗室在這方麵的技術積累……比較有限。
常浩南確實已經在sea650發動機上嘗試應用了永磁容錯發電係統，但一方麵隻是驗證其可行性，實際上還完整保留了全套的機械轉子軸承，另一方麵，除了設計本身是由他本人以及606所牽頭完成以外，大部分核心零部件都選擇了外國供應商。
即便如此，作為其核心的發電設備，仍然選擇了相對簡單且成熟可靠的開關磁阻電機。
這種電機在寬速範圍下高功率密度性能的實現，需要通過建立大氣隙來適應材料熱膨脹和機械間距規格要求，因此輸出性能較差且體積很難進一步壓縮。
更理想的選擇是永磁電機。
然而彆說火炬實驗室，就算放眼世界，也沒有特彆成熟的技術和產品。
德美英俄瑞倒是各自有相關型號，但都是實驗性設備，且可靠性和體積功率密度普遍不理想。
此外，sea650作為國際合作的民用航發，供應商選擇自然可以放寬範圍。
但航空動力集團的多數項目仍然涉及，甚至是專門軍用，軸承支撐類零部件的用量又大需要穩定供應，不可能事事都指望進口。
所以，無論從哪個角度講，都得想辦法自己搞定永磁電機。
而眼前這個參與綜合電力係統研發的機會，簡直是瞌睡來了送枕頭——
儘管軍艦動力和飛機動力之間還是有那麼億點差彆，但具體到綜合電力係統的話，其關鍵技術當中也有一條是永磁推進電動機。
產品當然不可能直接搬到航發裡麵，但技術總歸是相通的。
因此，常浩南乾脆直截了當地問道：
“不知道常山總方不方便透露一下，你們目前具體進行到哪一步了？”
“如果非常趕進度的話……我們實驗室可以先派一名有相關工程經驗的技術人員去協助……”
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常山看著麵前突然比自己還積極主動的常浩南，有點繃不住：
“趕進度倒是還不至於……”
他擺了擺手：
“目前這塊主要是馬院士在牽頭，是他評上院士之後帶的第一個項目，所以搞得很穩。”
聽到這個名字，常浩南心中暗道一聲果然。
馬偉銘院士的名字，哪怕他上輩子幾乎沒怎麼跟海軍方麵打過交道，也絕對是如雷貫耳。
世紀初這會，馬院士的大名倒是還沒傳得家喻戶曉，但實際上已經是艦船供電係統領域的泰鬥級人物了。
2001年能夠當選工程院院士，很大程度上也是因為他主持研發的艦艇供電係統，在前一年榮獲國家科技進步一等獎。
當然，在如今這條時間線上，常浩南和馬偉銘並未有過直接交集，肯定不能表現的過於了解對方。
因此對麵的常山並未察覺出什麼端倪，隻是平淡地繼續說道：
“我們今年年初剛做完可行性研究，目前還在討論到底是選擇中壓交流方案，還是中壓直流方案，所以下一步準備在江城做一輪地麵實驗。”
“等技術路線確定下來之後，您那邊再派人過來就行……反正前期這些工作也跟具體的技術研發關係不大，或者說……反倒需要排除外界影響，看看到底哪種方案優勢更大……”