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body每年幾萬鎊，這個投入對於航發研究而言……
連杯水車薪都算不上。
最多相當於打了個噴嚏。
就算從華夏把常總薅過來，他都得直呼這活我乾不了。
所以實際上，也沒人指望西羅公司真拿這些錢去搞科研。
實際用途更接近公關經費——
隨便找幾個華夏那邊有影響力的人合作，搞點可行性報告或者市場調研之類的東西把錢發出去，就當聯絡感情了……
21世紀初這會，英鎊的彙率還是比較堅挺的。
兌換成人民幣，雖然不算多，但畢竟是絕對乾淨的白錢，總歸還是有點吸引力。
所以，諾裡斯的回答，對於眾人來說算是喜憂參半。
憂的是，眼下這情況有點尷尬了——
是，集團高層是不懂航發。
但他們懂財務報表。
你要說這技術是西羅公司和華夏聯合開發出來的，那彆人一看，發現竟然每年幾萬英鎊就能整出這麼大的活來。
那日後再申請項目經費的時候，幾千萬上億的數字可就不好開口了。
資本家的尿性，還有人能比英國人更懂？
你今天超額完成任務，明天這就會直接變成kpi。
至於喜……
畢竟還是保留了一些操作空間，沒把路給徹底堵死。
“西羅公司那邊的負責人是誰啊？”
蒂姆·波迪詢問道。
“喬治·布林，還有亞當·惠特爾。”
這種事情，反而是同為中層行政管理人員的諾裡斯更熟悉：
“其中布林曾經擔任過駐巴西辦事處代表，至於惠特爾，好像是工程師出身……”
“我對這個人有印象。”
拉普華茲突然插進話來：
“當年rb211-535e4升級改造的時候，他好像是負責燃滑油係統，後來這部分在測試的時候還出過事，差點機毀人亡……”
顯然，惠特爾之所以給他留下深刻印象，並不是由於什麼光榮的事情。
“呃……”
諾裡斯找準時機，趕緊打斷了這種疑似翻舊賬的行為：
“總之……他最開始被派到華夏去，是因為當年華夏引進了我們的斯貝mk202發動機……”
這下子，所有人瞬間露出恍然大悟的表情——
是被發配過去的。
不過轉瞬之間，又不免有些感慨。
僅僅不到十年前，華夏和英國的所謂“技術交流”，還是從後者手裡買已經完全過時的老舊，乃至二手裝備和技術。
而現在，局麵已經逆轉成了，一群英國最頂尖的航空工程師，在考慮如何才能不動聲色地跟華夏人合作，以戰勝來自北美的對手。
五味雜陳之下，局麵竟是有些冷場。
“唉——”
最終，千言萬語，彙聚成了拉普華茲口中的一聲歎息：
“不管怎麼說，先和西羅公司那邊聯係一下吧……”
“如果當年斯貝的技術轉讓和改進項目一直都沒有收尾的話，我們或許可以找到一些財務方麵的漏洞……”
隨著討論告一段落，一眾人等也陸續離開了這間本屬於波迪的套房。
“教授，請留步。”
波迪從後麵叫住了正收拾東西準備起身的埃立諾教授。
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後者停下手上的動作抬起頭，眼神中帶著些許疑問。
“我記得剛才你提到過，sea650上麵搭載了永磁容錯發電係統……”
波迪說著坐到旁邊的另外一張沙發上：
“確定是我們所知道的那個技術麼……”
“從他們的描述來看，應該是的。”
埃立諾點了點頭。
然後不等對方再次開口，就直截了當地說道：
“但如果你想通過單純的合作，或者引進來獲取這項技術，我隻能持悲觀態度。”
被看破想法的波迪倒也不尷尬，隻是問道：
“為什麼？”
埃立諾笑了笑，顯然對自己的判斷很有自信：
“華夏人對於技術轉讓，或者至少合作，應該是沒有設置什麼障礙的……但是你確定美國人願意在他們的空軍裝備當中使用華夏人的子係統麼？”
然而波迪的反應卻是一聲嗤笑：
“嗬……就跟剛才一樣，不讓美國人知道不就行了？”
雖然埃立諾一開始並未明示這項技術的來源，但他其實早就有所猜測。
所以這會倒也不覺得特彆震驚，反倒直接來了個舉一反三：
“就說是我們開發出來的，然後外包出去……反正現在洛馬和普惠那邊已經被那f35和f135搞的焦頭爛額，不會在乎這些細節的……”
一句話，直接就把古典派的埃立諾教授給乾不會了。